Yamaha FZ6 600 S2 2009

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Roadster

Assurance Fiche technique Galerie

Les modifications apportées à la FZ6 en 2007 sont moins évidentes mais aussi intéressantes que sur la version Fazer. Moins évidentes car essentiellement techniques. Qu'en est-il ? Un nouveau bras oscillant de section hexagonal, plus rigide et favorisant l'agilité, des étriers de frein monobloc, un garde-boue avant revu, une gestion moteur optimisée associé à une nouvelle ligne d'échappement, un remodelage complet de la selle et une instrumentation piquée à la FZ1.
Pour le passager, de repose-pieds (démontables maintenant) implantés plus bas et recouverts de caoutchouc. De petites évolutions pour la FZ6 qui rendront plus appréciable la conduite de ce charmeur et fougueux roadster.
A ses cotés, la FZ6 2006 demeure au catalogue. Pour s'en différencier, elle n'affiche plus que 78 ch et un tarif certainement plus accessible. L'ABS sera disponible en option sur toutes les versions de la FZ6.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Belle machine
Compteur plus lisible
Repose-pieds passager

Lesmoins

Manque de watts en bas
Absence de rangements

Tarifs

7 299 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 6,99 x le SMIC français de 2009

7 799 € avec ABS en France métropolitaine

Le tarif de la Yamaha FZ6 600 S2 2009 a augmenté de 439€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 9 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

FZ6 600 2006

Modèle commercialisé en

2007 2008 2009 2010

Performances

Vitesse max : sup 220 km/h

Fiche technique

Yamaha FZ6 600 S2 2009

Châssis
Cadre : en alu coulé sous pression
Réservoir : 19,40 litres
Hauteur de selle : 795 mm
Longueur : 2 095 mm
Largeur : 755 mm
Hauteur min : 1 085 mm
Empattement : 1 440 mm
Poids à sec : 180 kg
Poids en ordre de marche : 201 / 206 avec ABS kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.25 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Moteur
4 cylindresen ligne, 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection
2 ACT
4 soupapes par cylindre
599,70 cc (Alésage * course: 65.5 x 44.5 mm)
98 ch à 12 000 tr/min
6,44 mkg à 10 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.84 kg/ch
Rapport poids / couple : 27.95 kg/mkg
Crit'air :

Options / équipements
Assistance au freinage : ABS en option

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

Concurrentes

BMW F 800 R 2009

Kawasaki Z 750 2009

Honda CB 600 F HORNET 2009

Ducati 696 MONSTER 2009

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009

Suzuki GSR 600 2009

Aprilia SHIVER 750 SL 2009

Retrouvez d'autres Roadster de 2009

Comparer

Comparer la FZ6 600 S2 face à ses concurrentes

Prix

Yamaha FZ6 600 S2 2009 : 7299 €

BMW F 800 R 2009 : 7990 €

Kawasaki Z 750 2009 : 7399 €

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 7590 €

Ducati 696 MONSTER 2009 : 7990 €

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 7990 €

Suzuki GSR 600 2009 : 6799 €

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 7799 €

Accélération

Yamaha FZ6 600 S2 2009 Non communiqué

BMW F 800 R 2009 : 3.9 s

Kawasaki Z 750 2009 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2009 Non communiqué

Ducati 696 MONSTER 2009 Non communiqué

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 Non communiqué

Suzuki GSR 600 2009 Non communiqué

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 Non communiqué

Consommation

Yamaha FZ6 600 S2 2009 Non communiqué

BMW F 800 R 2009 : 4,80 l/100km

Kawasaki Z 750 2009 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2009 Non communiqué

Ducati 696 MONSTER 2009 : 8 l/100km

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 Non communiqué

Suzuki GSR 600 2009 Non communiqué

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 6,30 l/100km

Autonomie

Yamaha FZ6 600 S2 2009 Non communiqué

BMW F 800 R 2009 : 333 km

Kawasaki Z 750 2009 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2009 Non communiqué

Ducati 696 MONSTER 2009 : 188 km

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 Non communiqué

Suzuki GSR 600 2009 Non communiqué

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 238 km

Couple

Yamaha FZ6 600 S2 2009 : 6.44 mkg

BMW F 800 R 2009 : 8.6 mkg

Kawasaki Z 750 2009 : 8 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 6.35 mkg

Ducati 696 MONSTER 2009 : 7 mkg

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 6.9 mkg

Suzuki GSR 600 2009 : 6.6 mkg

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 8.25 mkg

Puissance

Yamaha FZ6 600 S2 2009 : 98 ch

BMW F 800 R 2009 : 87 ch

Kawasaki Z 750 2009 : 106 ch

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 102 ch

Ducati 696 MONSTER 2009 : 80 ch

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 108 ch

Suzuki GSR 600 2009 : 98 ch

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha FZ6 600 S2 2009 : 1.84 kg/ch

BMW F 800 R 2009 : 2.03 kg/ch

Kawasaki Z 750 2009 : 1.92 kg/ch

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 1.7 kg/ch

Ducati 696 MONSTER 2009 : 2.01 kg/ch

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 1.55 kg/ch

Suzuki GSR 600 2009 : 1.87 kg/ch

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 1.99 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha FZ6 600 S2 2009 : 27.95 kg/mkg

BMW F 800 R 2009 : 20.58 kg/mkg

Kawasaki Z 750 2009 : 25.38 kg/mkg

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 27.24 kg/mkg

Ducati 696 MONSTER 2009 : 23 kg/mkg

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 24.2 kg/mkg

Suzuki GSR 600 2009 : 27.73 kg/mkg

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 22.91 kg/mkg

Vitesse

Yamaha FZ6 600 S2 2009 : 220 km/h

BMW F 800 R 2009 : 200 km/h

Kawasaki Z 750 2009 : 230 km/h

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 230 km/h

Ducati 696 MONSTER 2009 : 200 km/h

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 220 km/h

Suzuki GSR 600 2009 : 225 km/h

Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 220 km/h

Comparateur

Avis (9)

Parfaite pour se faire plaisir

Maya Modèle 2009

98cv sur 4 cylindres , il ne faut pas s\'attendre à une réactivité de bi-cylindre à bas régime, cependant la souplesse est là pour de la ville en duo aux heures de pointes. Hors de la ville ; il suffit de monter un peu dans les tours pour qu\'elle se mette à chanter et libère les 98 poneys disponibles ! Elle est très maniable et plutôt légère face à ses concurrentes de l\'époque, de plus ; la position de base n\'est pas trop agressive et permet de faire de long trajet sans souffrir. Pour le look c\'est une histoire de gout, mais avec les châssis et bloc moteur noir mat; les 2 pots sous la selle ; je la trouve plutôt mignonne... 02/05/2019 09:42 Note : 5/5 Répondre à Maya

goupil95 Modèle 2007

modèle 2010 acheter il y a deux ans juste un régulateur hs au bout d\'un ans sinon hormis des à-coups d\'injection a bas régime et une boite dur j\'en suis très satisfait (61000 km a ce jour) mais les pièces Yamaha sont chères 2 caoutchouc de repose pieds a 40 euros il vaut mieux voir avant si il existe de l\'adaptable 23/05/2017 20:24 Note : 4/5 Répondre à goupil95

ma yamaha fz6

heigl Modèle 2010

reprenant le moteur de la r6 sportive ,je trouve que la fazer 600 est un bon compromis puissance et roulage facile . comme une 600 hornet honda ;un tres bon roadster leger par raport a une fz1 1000 yam ;jai trouver une occaz chez full power ont vera . 21/05/2017 09:43 Note : 3/5 Répondre à heigl

Bonne moto.

David Modèle 2007

J\'ai cette moto depuis presque 2 ans et fait plus de 10 000 km avec et j\'en suit satisfait.

Les

Moteur fiable, roadster \"sportif\", moteur souple même a bas régimes

Les -

La boite de vitesse dur et sec, moteur creux sous 6000 tours, le neiman pas très accessible ( bon c\'est un détails ).

Pour résumé je dirait que c\'est une moto fiable et sympa a rouler mais qui manque de personnalité niveaux moteur comparé a certaines concurrentes type Triumph street triple ou Ducati monster mais qui a le mérite d'être moins cher à l\'achat. 30/05/2014 18:55 Note : 4/5 Répondre à David

mara976 Modèle 2010

bien reussi rien à dire que du positifs pour cette bete de la route. je vais l'acheter car c'est le pot d'échappement qui me plait.Bravo l'équipe yamaha continuer à nous séduire 21/02/2011 08:20 Note : 5/5 Répondre à mara976

mecavrille Modèle 2007

bonjour, tres bonne moto rapport qualité prix exellent moto tres agreable au quotidient,fiabilité entretien moindre cout duo sympa on apprecira la version s2 avec selle confort calle pied passagé remonté compte tour aiguille...a+++ mecavrille 17/11/2008 11:47 Note : 5/5 Répondre à mecavrille

arssouille Modèle 2007

salut:je pilote cette moto,depuis trois mois;bonne becane,surtout dans les tours.un peu creuse a bas regime!rapport un peu cour!surtout premiere,deuzieme.agrable a conduire!selle un peu raide!surtout pour passager!fakir!!8200km au compteur,ravie dans l'ensemble.ideale pour les debutents aussi!a+ 04/08/2008 17:31 Note : 5/5 Répondre à arssouille

Babala68 Modèle 2007

Effectivement les vitesses claquent au début (rodage) mais après elles passent de mieux en mieux, je suis globalement très satisfait de cette moto, il y a juste les rétroviseurs à resserer de temps en temps. 22/04/2008 13:55 Note : 5/5 Répondre à Babala68

Headone Modèle 2007

Alors j'ai cette moto depuis 1 semaine ! C'est que du bonheur, elle est confortable, se manie très bien. Le nouveau compteur est magnifique et ma femme est à l'aise en tant que passager.

Seul bémol, la boite yam, ça claque c'est pas très souple.

A+ 18/02/2007 02:48 Note : 5/5 Répondre à Headone

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