Fiche moto YamahaXVS 1100 DRAGSTAR Classic 2001 Plus que de la frime
Après 10 ans de 1100 chopper, la virago passe le relais à cette Dragstar, custom typée low rider. Reprenant les grandes lignes de la 650, elle complète une gamme dont peut être fier Yamaha. Le constructeur dispose de près de 6 customs dont la Wildstar, la Royalstar ou la Starventure, pour ne citer qu'eux. La version standard (jante avant de 18", garde-boues plus agressif, fourche plus étroite) ne reste que deux ans au catalogue tandis que la Classic cruisera sur plus d'une demi-décennie. Pas de surprise en ce qui concerne la silhouette mais plus du coté de la dynamique. Le twin est repris de la 1100 Virago avec un important travail sur la mécanique, avec notamment de nouveaux cylindres, bielles et pistons. Agréable, le bicylindre répond présent quand on le sollicite. C'est davantage le châssis qui nous émeut. Les suspensions font un travail remarquable, assurant le confort et gratifiant la Dragstar d'une excellente tenue de route. Le freinage étant du même acabit, on peut se faire plaisir en adoptant à l'occasion une conduite plus musclée - d'autant que la moto nous l'autorise. Un custom qui aime jouer, on adore. Et le tarif est plus que tentant. Malheureusement, tout n'est pas rose. En première, la boite n'est pas un modèle de silence ; Quant au passager, il va très vite faire la gueule.
M.B - photos constructeur
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Cordialement, jldaco A+ Note : 5/5 Répondre à Jldaco
J'hésite encore entre une shadow 1100 et la dragstar 1100
Mon grand souci c'est que entre elle je ne sais pas qui a le plus de couple et d'accélération.
Je recherche la brutalité entre les deux au démarrage.
La quelle dois-je prendre?
Qui peut me répondre svp?
Cordialement.
Mr Perea. Note : 5/5 Répondre à Slimshady
Verdit : ASSEYEZ VOUS !!
axe de sortie de boite cassé au ras de l\'écrou : bilan 1750 euros pour changement (et j\'en profite pour faire refaire segmentation et quelques petits trucs, vu que le moteur est déposé et ouvert) si vous voulez me contacter, pas de soucis ! bon courage ;-) Note : 5/5 Participer à la conversation
Note : 4/5 Répondre à FOIFOI
Par contre, elle est montée avec des pots Harley Davidson et la police belge chasse les motos bruyantes depuis peu, avec amendes et même menaces de saisies... Je pense donc revenir à des pots plus silencieux. Quelqu'un peut-il me conseiller ? Note : 5/5 Participer à la conversation
a pris feu et entierement brulée en 30 minutes en 30 minutes mon loisir et plaisir de moto sont parti en fumée et bien sur je ne l\'avais pas assurer pour l\'incedie(une moto sa brule pas)
donc pour moi j\'ai tout faux
bonne route a tous les motard Note : 1/5 Répondre à fonta47
amicalement, yannick Note : 4/5 Participer à la conversation
merci pour ta réponse .
a bientot
amicalement Note : 5/5 Participer à la conversation
Pouvez_vous me donner un avis sur le produit ? merci par avance Note : 3/5 Répondre à chemin
je viens juste de l\'acheté
j\'aime son style
je viendrais commenté sur la conduite des que je reçois mes plaque yesss Note : 4/5 Répondre à olibeau
que du bonheur
roule super bien cool
bonne position
cela me change de ma gtr 1400
juste m\'habituer dans les virage à ne pas trop penché car elle frotte vite aux sol
pour un 1100 la puissance moteur aurais bien fait pour quelque chevaux de plus Note : 5/5 Participer à la conversation
je viens de m\'acheter un 1100 et j\'en suis super content.Mais je souhaite ameliorer son \"bruit\". J\'ai vu que MayTay, a une methode simple pour enlever les chicanes du pot.
st-il possible d\'avoir des précision sur le methode.
Merci d\'avance.
Rhum29 Note : 4/5 Participer à la conversation
quel peut être ce problème ?
merci d'avance pour les réponses Note : 5/5 Répondre à chatnoir
Est-ce que quelqu'un peux me renseigner sur la boite de vitesse?. J'ai un craquement sur la 3ème, et de ce que je crois comprendre, ce n'est pas un cas isolé. Au départ je pensais que ça venait du cardan. Ce qui n'est pas le cas...Le concessionnaire Yamaha me fait comprendre que ça va me couter cher (15 à 20h00 de MO sans compter les pièces etc) AU point de se poser la question sur le changement complet du moteur. Ce qui reviendrait moins cher;
Bref: qui peux me donner des infos sur ce sujet Note : 2/5 Répondre à jml
totalisant 32000 acheté d\' occasion .
premieres impressions ..la prise en mains est rapide grace a son poid bien réparti ,la premiere vitesse craque son bruit est agréable pour l\'instant RAS ..........a suivre Note : 4/5 Répondre à rogers06
sur ton commentaire tu parles pour les pièces qu\'on les trouves par yam japan via les states.
actuellement je suis en panne avec mon dragstar je n\'arrive pas a trouver un kit de roue libre, a tu une adresse ou un conseil a me communiquer.
merci
gillou Note : 5/5 Participer à la conversation
si vous voyer n\'importout ou vous etes une dragstar faite moi signe voici mon adresse mail tenzo_95@hotmail.com Note : 5/5 Répondre à tonyjos
Regarde aussi les deux tiges de fixation si elles ne sont pas vriées,moi j'ai eu le probléme et j'ai transformé la fixation .Bonne route à tous . Note : 5/5 Répondre à zephyr
merci
marco Note : 5/5 Participer à la conversation
salutations be.bouchez@wanadoo.fr Note : 4/5 Participer à la conversation
Ayant un 1100cc DragStar classic (Année 2000)
J'ai eu de gros problèmes de demarreur à 8000Kms
(Embrayage de démarreur + Démarreur)Je voudrais savoir si une modif est prévue pour l'avenir
Sinon, c'est une exellente machine
@+ Note : 5/5 Répondre à Renéspratt
j'ai racheté un modèle 2005 neuf ! Note : 5/5 Répondre à StormRider