Motoplanete
Présentation Essai à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Le coté obscur s'empare des 125

Roadster

Après avoir spectaculairement rajeuni et électrisé le milieu de gamme (MT-09) puis l'entrée gamme (MT-07), la gamme MT exerce maintenant son influence dans la section 125. Et l'engin semble motivé pour se faire remarquer. Rien que le phare a plus d'aplomb que celui de laMT-09 ; un petit mélange de l'optique de ce dernier avec une dose aiguisé de celui d'un XJ6 aboutisse à un regard qui en dit long. Ca veut croquer tout autant que ça pique. Yamaha a bien fait les choses pour cette moto et gagne largement sur le style : les écopes latérales, les feux de position et phare arrière à LEDs, le sabot moteur, les jantes sport à bâtons, un gabarit certain

Sportif le MT-125 ? Comme un frangin de l'YZF-R 125. En effet, le petit MT est construit sur la base de la mini R1. La position de conduite est cependant moins exclusive : la forme spécifique du réservoir, le guidon relevé de 10 cm et reculé le 35 mm et la selle un poil plus basse rehausse le buste tout en assurant une attitude presque musclée.

Plus conciliant au niveau confort, le MT-125 ne lâche rien en revanche coté technique. Cadre Deltabox en acier, grosse fourche inversée de 41 mm, simple frein à disque avec étrier de frein radial à l'avant, même débattement de suspension, mêmes pneus… on peut compter sur la même rigueur que celle de l'YZF-R 125 au point de vue de la partie-cycle. L'agilité devrait être d'un cran au-dessus. Le guidon offrant un meilleur bras de levier, l'angle de chasse revu à 33°5 et les 2 kilos en moins du roadster changeront légèrement le comportement.

Le moteur ne subit aucun changement. Le monocylindre 4T de 124.7 cm3 à 4 soupapes développe une puissance identique à la sportive, soit 15 chevaux à 9 000 tr/mn. Le constat est identique pour le couple, soit 1.25 mkg à 8000 trs. Le bloc compteur permettant de surveiller son pouls et toutes les infos utiles est également repris de l'YZF-R 125. Seul l'échappement a droit à une petite refont pour augmenter la garde au sol. Aurait-il envie de fighter ce MT-125 ? Il en a la gueule et le moulin n'a que 138 kilos à soulever. Petite anecdote qui fait du bien au moral, cette moto sera assemblée dans l'usine française MBK de St Quentin.
Déjà prêt à japper et désireux de suivre la voie tracée par les grands freres, le MT-125 est décliné dans les coloris rouge, gris et Race Blu.

Mi-2015, le petit MT pourra être équipé en option de l'ABS. Un petit plus pour la sécurité sur sol délicat qui se sanctionne par quelques euros et 2 kilos à rajouter.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      4 299
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 3 141 €
      Comparer les crédits

      Assurez votreYamaha MT-125 2015

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Avis

      sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

       0
      0
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha MT-125 2015
      • Chassis
      • Cadre : type Deltabox en acier
      • Réservoir : 11.5 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 1 955 mm
      • Largeur : 740 mm
      • Hauteur : 1 040 mm
      • Empattement : 1 355 mm
      • Poids à sec : 128 kg
      • Poids en ordre de marche : 138 / 140 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étrier radial 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 80 - 17
      Yamaha MT-125 2015
      • Transmission
      • Boite 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 114 mm
      • 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 130 / 70 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • simple ACT
      • 4 soupapes
      • 124 cc (52 x 58.6 mm)
      • 15 ch à 9 000 tr/min
      • 1,25 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 8,53 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Debridage

      Bonjour comment beaucoup qui roule avec cette moto, j en suis vraiment content mais parfois j aimerai bien que un peu plus de pêche et de vitesse maximal alors j aimerai bien la débrider mais comment faire ? Répondre à max

      Super moto je l'ai depuis le 8 décembre c'est donc le model 2018 c'est un pur plaisir de conduite ! Participer à la conversation

      Vitesse max fausse

      Modèle 2014
      Hello, Possédant une MT 125 2015 ABS, la vitesse max indiquée ici est fausse. En ligne droit sans grand vent, je vais tranquillement jusque 120-123km/h et avec le vent dans le dos je pousse jusque 130. Ma vitesse max en légère pente sur autoroute est de 134 km/h. A Répondre à magik

      tres economique tres maniable, mais loin de m'etonner ........ Participer à la conversation

      Bonjour quand vous parlez de vitesse c\'est celle affichée au compteur ? Merci Participer à la conversation

      FUN! BELLE! DYNAMIQUE!

      Modèle 2014
      Je viens d\'acquérir cette moto (26/02/15) d\'occasion et déjà rodée (elle a maintenant 1350 km). Elle est superbe et vraiment fun à \"piloter\" vitesse de 115 compteur facile alors que je suis lourd (115 kg)et que les conditions climatiques étaient pas top.Je cherchais en fait une moto au gabarit flatteur surtout avec ma carrure. je ne suis pas déçu. Elle est vraiment dynamique et le bruit pas mal critiqué est pas trop moche à mon avis. Je recommande vraiment cette moto même si elle est difficile à trouver (une pièce du moteur serait en rupture chez un sous traitant => cause dans les retard de livraison selon Yamaha). Répondre à jerome

      slt jerome g eu la mienne en janvier et viens de terminer son rodage 1350 km . je l\'ai poussé en 6 eme elle tient le 110 mais le 120 non faut il rester en 5 pour espere le 130 . ta essayé déja ? Participer à la conversation

      utilisateur d'un mt 125.

      Modèle 2014
      salut, je prend par a la discution car j\'ai vu vos message je l\'ai reçu le 07/11/2014. Alors certe yamaha l\'avais annoncé pour septembre... un peu de retard malheureusement mais comme toujours une fois qu\'on monte dessus ont oublie l\'attente. donc je viens vous donner mes avis sur cette moto! (avis donné encore pendant le rodage) moteur juste parfais! tu t\'amuse comme un ptit fou tu t\'en restant prudent biensur! la moto a un comportement routier digne d\'une grande ont est a l\'aise dessus. juste une chose mais que je peu comprendre, jusqu\'a la 5eme vitesse ont à beaucoup de couple la 6eme est une vitesse dite économique! mais sa reste un réel plaisir a conduire en agglo et hors agglo! Répondre à antho77

      TOP

      Modèle 2014
      cette moto a vraiment de la gueule! j\'espère que le bruit seras bon ainsi qu\'un moteur joueur, que cela ne soit pas frustrant de conduire une moto de ce gabarie et qu\'elle n\'est rien dans le moteur .. Répondre à Matt51

      bonjour matt,je suis d\'accord avec ton commentaire..je roule en Yamaha 125 tdr...j\'aimerai la comparer avec le mt 125...mon 2 temps a de la pêche !!!! Participer à la conversation
      Voir plus de commentaires
      Déposez votre avis sur la Yamaha MT-125 2015
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos