Yamaha MT-03 2007 - Fiche moto

Fun concept

Roadster

2 ans. Il n'aura fallu que 2 ans à Yamaha pour donner une réalité aux réactions positives de son proto du Mondial de la Moto 2003. A sa présentation comme concept-car, la MT-03 a étonné et emballé beaucoup de monde. Il était écrit que son destin serait semblable à celui de la MT-01 : naître pour un salon, vivre parmi les motards.

Son design fun et léger exprime tout de suite le plaisir de l'objet décalé. Avec ce genre d'engin, on provoque le même type d'étonnement qu'avec la MT-01 mais sans le coté mastoc du moteur. C'est là qu'on se pose les premières questions - que va donner la motorisation ? La 01 bénéficie d'un énorme V-twin (issu d'un gros custom) et d'un couple de barjot. La MT-03 n'a pas droit à l'extravagance mécanique. Son moulin est le monocylindre 660 des XT-R et X, donné ici pour 45 ch. On connaît son coté enjoué mais cela suffira t'il ? Moins de 50 bourrins, c'est pas beaucoup.
YAMAHA 660 MT-03 La MT-03 compte surtout sur sa plastique pour séduire. Et c'est vrai qu'elle a de la gueule. Du phare aux échappements, les pièces qui attirent l'oeil ne manquent pas. Un phare subtilement dessiné tenu par de belles platines, un amortisseur placé sur le coté du moteur et fixé sur un bras oscillant doté d'un prolongement très spécifique, des jantes aux bâtons hyper fins, des échappements au design calqués sur ceux de la MT-01, un réservoir pas bien gros et une selle à double étage - Ça bosse grave dans les bureaux d'études de Yam.
La réaction du public était enthousiaste au salon de Paris ; il n'y a pas de raison que ça change maintenant.

M.B
(photos Motoplanete et constructeur)
Merci à la concession YAMAHA GRENOBLE MOTO

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Lignée MT-01
Agilité
Un concept car sur la route

Lesmoins

Manque d'aspects pratiques
Puissance juste
Echappements proches du passager

Tarifs

6 990 €

Prix neuf

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Avis

sur 15 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Performances

Vitesse max : environ 165 km/h
Consommation moyenne : 5,20 l

L'aspect technique

Yamaha MT-03 2007

Chassis
Cadre : tubulaire type Diamond
Réservoir : 15 litres
Hauteur de selle : 805 mm
Longueur : 2 070 mm
Largeur : 860 mm
Hauteur : 1 115 mm
Empattement : 1 420 mm
Poids à sec : 175 kg
Poids en ordre de marche : 192 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
2 disques Ø 298 mm, étriers 2 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17

Transmission
Boite à 5 rapports
Transmission secondaire par chaîne

Train arrière
Monoamortisseur, déb : 120 mm
1 disque Ø 245mm, étrier 1 piston
Roue AR : 160 / 60 - 17

Moteur
Monocylindre , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par eau
Injection
1 ACT
4 soupapes par cylindre
659 cc (100 x 84 mm)
45 ch à 6 000 tr/min
5,73 mkg à 5 250 tr/min
Rapport poids / puissance : 3,89 kg/ch
Compression : 10:1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Kawasaki VERSYS 650 2007

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007

Derbi 659 MULHACEN 2007

Galerie

Millésimes

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Comparer

Comparer la MT-03 face à ses concurrentes

Consommation

Yamaha MT-03 2007 : 5,20 l/100km

Kawasaki VERSYS 650 2007 Non communiqué

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 Non communiqué

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 7 l/100km

Couple

Yamaha MT-03 2007 : 5,73 mkg

Kawasaki VERSYS 650 2007 : 6,20 mkg

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 6,25 mkg

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 5,50 mkg

Puissance

Yamaha MT-03 2007 : 45 ch

Kawasaki VERSYS 650 2007 : 64 ch

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 50 ch

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 47 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha MT-03 2007 : 3 kg/ch

Kawasaki VERSYS 650 2007 Non communiqué

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 3 kg/ch

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 3 kg/ch

Vitesse

Yamaha MT-03 2007 : 165 km/h

Kawasaki VERSYS 650 2007 : 200 km/h

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 170 km/h

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 170 km/h

Comparateur

Avis (15)

Moto "Fun" pour la ville

ALAIN97133 Modèle 2013

Après 15 ans de BMW 650 Scarver, je m\'amuse bien sur ce gromono de 660cc! Seul bémol, la chaleur des pots d\'échappement au niveau de la jambe gauche. Hélas Yamaha ne l\'a construite que de 2005 à 2015 et elle ne cours pas les rues :) 05/11/2018 00:42 Répondre à ALAIN97133

Féfé Modèle 2006

Bonne moto pour débuter, cependant bien réfléchir quand à l\'utilisation que vous en ferez, ne supporte pas les gros trajet et vous non plus ne pourrez les supporter tant le confort sur cette moto est spartiate : selle dur comme du bois, vibrations et exposition au vent (comme sur tout roadster me direz vous). Pour les petits trajets par contre au top, en ville c\'est bien ! 27/09/2017 19:13 Répondre à Féfé

Un jouet pour les virages en lacets

Nexus763 Modèle 2013

Cette moto est un moto de \"caractère\" moderne. Vibrations du mono, cadre rigide, selle en bois tendre. Pas pour les douillets. Elle part au quart de tour (littéralement) et fera le bonheur des amoureux de virages. Elle penche et virevolte avec souplesse et fluidité. Par contre, les longs trajets d\'autoroutes ne sont pas drôles, vibrations, vent en plein poire, dos et fesses en compote. Malgré tout, je refais la route avec pour aller au TT cet année. 04/05/2016 16:17 Répondre à Nexus763

top moto

Jacques Modèle 2013

Pour l'avoir essayé c'est vraiment une super moto, c'est vrai qu'il manque un peu de jus mais bon. C'est la moto de mon fils donc pour commencer ça suffit largement. Bonne continuation à vous Jacques http://www.plombier-brive.fr 31/10/2014 16:03 Répondre à Jacques

Bonux Modèle 2006

soichiro la Honda FMX affiche 37cv et une protection au moins aussi spartiate, il vaut mieux effectivement opter pour ce type de moto pour la ville etant donne son tarif tres abordable, mais la MT03 par son design laissait presager quelque chose de plus pour la route. En ce qui me concerne je viens de revendre ma Suzuki DR 2007 et pour moi le concept supermotard est trop limite d'utilisation. Du coup j'esperais mieux de cette MT03. Avec 70cv et un saute vent (et peut etre un reservoir un peu plus consequent) les jeunes pilotes et les quadra se l'arracheraient surement. Ce qui est surprenant c'est l'ecart enorme entre la MT01 et la MT03, donc la question que je me pose: y a-t-il une MT02 sur le feu? (750cc / 100cv) pour combler le trou au milieu... Sinon en ce qui concerne les monos je ne crois pas que celui de la Honda soit plus fiable que celui de la Yamaha ou de la Suzuki. 28/08/2008 23:55 Répondre à Bonux

Bonux Modèle 2006

Le look est terrible (ce qui n'est pas souvent le cas parmi les 600 excepte peut etre la Street Triple de Triumph), par contre payer 7000 Euros pour une moto qui en gros ne peut faire que de la ville, c'est un peu du foutage de gueule. A 65/70CV je l'acheterais les yeux fermes, mais la effectivement faire du neuf avec du vieux, et pourtant je suis un gros adepte du mono. Sur un supermotard je peux comprendre qu'on ne propose que 40 bourrins mais sur une routiere / cafe racer, desole mais il faut plus sinon je me paye un scooter pour la ville. Un effort Yamaha, le design est superbe mais pas la motorisation... 28/08/2008 23:33 Répondre à Bonux

Lui Modèle 2006

Je suis allé essayer cette moto. J'ai apprécié le fait qu'elle est très maniable dans les virages en montagne et qu'elle a du couple à bas régime. J'ai juste trouvé un peu domage qu'on ne puisse pas mettre des sacoches derrière. Par contre, je me suis vite rendu compte qu'elle n'est pas faite pour faire de la vitesse. Mais est-ce vraiment important vu les limitations de vitesse à l'heure actuelle sur les routes? 10/07/2007 20:02 Répondre à Lui

soichiro Modèle 2006

Beaucoup trop chère et moteur fragile,je préfère cent fois ma honda 650 fmx pour la fiabilité du moteur et sont prix (4590 euros)!!! 24/05/2006 16:44 Répondre à soichiro

mt3030

hello, 50000 km sur ma mt660 achetée d'occase avec 7000 km en 2007. RAS niveau moteur, amortisseur hs à 25000 remplacer par un omc et juste du bonheur. le détail qui change tout, réduire d'une dent le pignon de sortie de boite et on retrouve la souplesse d'usage qui lui faisait défaut à bas régime . j'attends u retour équivalent d'un fmx! bonne route ;) 30/01/2021 19:55 Participer à la conversation

Diabliste Modèle 2006

Et bien voilà mes impressions après 500kms sur cette machine. En ville et sur les petites routes de campagne, c'est du pur plaisir. Par contre l'autoroute est clairement à éviter par son manque de protection. Le compte-tours est tout bonement illisible, et l'instrumentation, un peu trop spartiate. (Absence de jauge à carburant). La maniabilité est excellente, et la prise en main est immédiate. La position de conduite est relativement confortable, même pour les grands gabarits. Par contre il faut oublier le duo. Passager haut perché et brutalité du mono ne font pas bon ménage. Courbatures assurées. Encore un dernier défaut, le garde boue arrère est inefficace. L'eau revient sur la place passager et dégouline sur la partie "pilote". Pas génial. Bref en résumé, une bonne moto très bien finie, et super amusante, mais aux détails pratiques un peu négligés. Mais après tout, un modèle tellement original... qui se paie cher ! 19/04/2006 11:28 Répondre à Diabliste

beb Modèle 2006

exellente machine!!!!!! par contre, c'est clair que pour faire de la route ce n'est pas ce qui se fait de mieux, mais comme moto ludique, ou en ville, c'est du bonheur, amoureux du mono jetez vous dessus, je possede déjà un sr500 en café racer, et avec la mt, j'ai déjà 1300kms avec la mienne, et je retrouve tout ce que j aime dans la moto, un bonne partie cycle, de bons freins, un moteur coupleux (et avec le caractere du mono qui prend des tours) et une esthetique ravageuse! que du bonheur, d ailleur, j'y retourne!!!! appels de phare à tous!!!!!!! 29/03/2006 21:47 Répondre à beb

piboul Modèle 2006

J'ai essayé cette machine en duo, très facile à piloter surtout en ville, une moto de quadra ! 04/03/2006 09:59 Répondre à piboul

crochecoeu Modèle 2006

Belle plastique oui,beau materiel oui,mais au niveau motorisation,on fait du neuf avec du vieux.Si yamaha veut vendre il faudra etre sage sur le prix car la kawa er6 offre 72 cv pour 6000euros.MOI j'attends de voir. Monsieur yamaha soyez sage et on verra!!!!!! 08/11/2005 21:13 Répondre à crochecoeu

MT-03, ER-6, ou bandit 650 ?

stef Modèle 2006

manque de puissance, trop chère et pas de jauge carbu, dommage. elle me plait bien et j'hésite encore entre ca, une er6 n et une bandit 650 ... Que choisir? 04/10/2005 14:16 Répondre à stef

PHM74 Modèle 2006

avec 45ch et 175kg à sec c'est un peu faible, dommage que les constructeurs ne se penchent pas plus sur le poids; avec 35kg de moins elle pourait compenser par l'agilité. 20/09/2005 17:39 Répondre à PHM74

Nosk Modèle 2006

style et cool,comme ça grande soeur MT-01 :-) la puissance est faible comparé à la Kawa ER6N 15/09/2005 10:01 Répondre à Nosk

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