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Fiche moto ApriliaTuono 125 2019 Première adrénaline

Roadster

C'est le retour d'un des plus sportifs roadsters 125 : le Tuono. L'ancienne version, équipée d'une mécanique 2T et d'une gueule ravageuse, offrait les premières sensations aux jeunes loups de la route. Une décennie plus tard, l'engin est de retour, mixant la silhouette du gros 1100 Tuono et la partie technique de la RS 125. De quoi se fritter sans vergogne avec une Yamaha MT-125, une Kawasaki Z 125 ou une KTM 125 Duke.

Avec sa tête de fourche bien présente, son sabot moteur, ses épaules habillées, son regard de RSV4 et ses touches racing, la bécane profite d'un habillage cossu et provocant. En dessous, c'est une vraie petite sportive qu'on a affublée d'un guidon haut. Le Tuono 125 est pourvu d'un cadre périmétrique en alu, d'une fourche inversée de 41 mm, d'un bloc moteur à 4 soupapes et injection crachant 15 chevaux, d'un ABS, du shifter en option et de la possibilité de le connecter à un smartphone (option également). Le nouveau tableau de bord possède lui aussi des gênes sportifs, avec une instrumentation analogique à fond carbone secondée d'une fenêtre digitale. De quoi s'informer sur la vitesse, les trips kilométriques, la tension de la batterie, la quantité de carburant, la température moteur, etc... et, sportivité oblige, le chrono avec une mémoire de 20 tours.

Doté d'un réservoir de 14 litres, le Tuono 125 sera capable de longues étapes grâce à sa faible consommation. Avec un disque de 300 mm à l'avant mordu par un étrier radial à 4 pistons, le freinage n'aura qu'à rigoler pour stopper cette petite peste approchant les 130 kilos. L'arrière, un disque de 220 mm doté d'un étrier monopiston, sera moins sollicité mais servira en divers occasions. Bien pratique pour lécher un freinage léger ou casser la vitesse.

Aprilia Tuono 125 2019 - 1Aprilia Tuono 125 2019 - 1
Aprilia Tuono 125 2019 - 2Aprilia Tuono 125 2019 - 2Aprilia Tuono 125 2019 - 3Aprilia Tuono 125 2019 - 3Aprilia Tuono 125 2019 - 4Aprilia Tuono 125 2019 - 4Aprilia Tuono 125 2019 - 5Aprilia Tuono 125 2019 - 5

En plus de sa plastique particulièrement attirante, notez le souci d'intégration de l'échappement. Tout a été casé dans le sabot et rien ne gâche le tableau. Le châssis de cette petite Tuono vous autorisera bien des facéties et ne sera jamais dépassé par le moteur. Un beau jouet, qui réclamera un certain effort financier.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 3 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 3,32 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la Aprilia Tuono 125 2019 a baissé de 530€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia Tuono 125 2019
  • Châssis
  • Cadre : Double poutre périmétrique en alu
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm
  • Freinage 1 disque en pétale Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.8 bars
Aprilia Tuono 125 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 218 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 124,80 cc (Alésage * course: 58 x 47 mm)
  • 15 ch à 10 500 tr/min
  • 1,11 mkg à 8 250 tr/min
  • Compression : 12.5: 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2017

2018

2019

2020

Comparer

Comparer la Tuono 125 face à ses concurrentes

Prix

Aprilia Tuono 125 2019 : 3999 €
Kawasaki Z 125 2019 : 4599 €
Yamaha MT-125 2019 : 4999 €
Suzuki GSX-S 125 2019 : 4099 €
Honda CB 125 R 2019 : 4599 €
KTM 125 DUKE 2019 : 4899 €

Consommation

Aprilia Tuono 125 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 125 2019 Non communiqué
Yamaha MT-125 2019 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2019 Non communiqué
Honda CB 125 R 2019 : 2,06 l/100km
KTM 125 DUKE 2019 Non communiqué

Autonomie

Aprilia Tuono 125 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 125 2019 Non communiqué
Yamaha MT-125 2019 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2019 Non communiqué
Honda CB 125 R 2019 : 485 km
KTM 125 DUKE 2019 Non communiqué

Couple

Aprilia Tuono 125 2019 : 1.11 mkg
Kawasaki Z 125 2019 : 1.2 mkg
Yamaha MT-125 2019 : 1.25 mkg
Suzuki GSX-S 125 2019 : 1.2 mkg
Honda CB 125 R 2019 : 1.2 mkg
KTM 125 DUKE 2019 : 1.3 mkg

Puissance

Aprilia Tuono 125 2019 : 15 ch
Kawasaki Z 125 2019 : 15 ch
Yamaha MT-125 2019 : 15 ch
Suzuki GSX-S 125 2019 : 15 ch
Honda CB 125 R 2019 : 13 ch
KTM 125 DUKE 2019 : 15 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia Tuono 125 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 125 2019 : 9.05 kg/ch *
Yamaha MT-125 2019 : 8.53 kg/ch
Suzuki GSX-S 125 2019 : 8.87 kg/ch
Honda CB 125 R 2019 : 8.94 kg/ch *
KTM 125 DUKE 2019 : 8.33 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia Tuono 125 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 125 2019 : 113.08 kg/mkg *
Yamaha MT-125 2019 : 102.4 kg/mkg
Suzuki GSX-S 125 2019 : 110.83 kg/mkg
Honda CB 125 R 2019 : 96.88 kg/mkg *
KTM 125 DUKE 2019 : 96.06 kg/mkg *

Vitesse

Aprilia Tuono 125 2019 : 120 km/h
Kawasaki Z 125 2019 : 120 km/h
Yamaha MT-125 2019 : 110 km/h
Suzuki GSX-S 125 2019 : 120 km/h
Honda CB 125 R 2019 : 120 km/h
KTM 125 DUKE 2019 : 115 km/h

Emission CO²

Aprilia Tuono 125 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 125 2019 : 66 g/km
Yamaha MT-125 2019 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2019 Non communiqué
Honda CB 125 R 2019 : 48 g/km
KTM 125 DUKE 2019 Non communiqué
Comparateur
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Avis (4)

J'ai acheté cette moto en 2019, et elle me convient parfaitement la vitesse maxi en duo j'arrive à accrocher 125 KM/H,

j'ai juste changé la ligne d'échappement par leovince +un boitier additionnel. J'ai pas mis 5 étoiles pour deux choses:

_ la première les pneus temps de chauffe trop long et sous la pluie c'est de la savonnette.
_la deuxième c'est le tableau de bord un peu dépassé de nos jour.

Sinon très belle moto elle a de l'allure et consomme peu.

Ah! oui j'oubliais j'habite à la Réunion.

Cordialement,

Dino
Note : 4/5
français Modèle 2019
très belle moto, bien finie, bons matériaux, très bonne tenue de route, bonnes accélérations...mais vitesse max annoncée très flatteuse; on arrive rapidement à 110, puis plus grand chose sauf en mettant la tête dans la bulle !! la 6ième ne sert à rien sauf à perdre de la vitesse: où sont les 130 km/h annoncés dans les essais ?? et encore plus étonnant, d\'autres modèles avec le même moteur y parviennent sans problème RS4 125, RIEJU, HPS, donc déçu sur ce point.
VICE Caché de la moto ou publicité mensongère de la presse spécialisée avec le constructeur.......??
Note : 4/5
français GALAXIE Modèle 2017
Hello,
Acheté juin 2018 modéle 2017 ; 12000 km à ce jour.
oui en effet, rupteur vers 125 km/h, mais, une fois que l\'on sait, on adapte.
125 km/ h, ce n\'est déjà pas mal.
Pour ma part, très bonne moto : bonne assise, très maniable, et vraiment belle.
seul déception, qualité du kit chaîne d\'origine que je viens de changer malgré un entretien \"normal\".
Voilà, je conseille.
utilisation trajet travail ; 2/3 route - 1/3 voie rapide (je tiens à souligner un très bon comportement routier à 120 km/h même en courbe, la moto ne bouge pas.
Note : 5/5
français Boom68ytb Modèle 2017
Ce type de moto est juste parfaite ... niveau confort vitesse et stabiliter 😊 Note : 4/5
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