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Fiche moto ApriliaRX 125 2020 Continuons dans la forêt

Trail
Photo de la Aprilia RX 125 2020

présentation de la RX 125 2020

Dans la famille Aprilia 125, je demande l'enduro. Pour se promener en off-road ? Non, pour avoir du cachet en off-road. Car en revenant au sein de la gamme, la RX 125 n'a pas laissé de coté sa belle silhouette inspirée de modèles plus avertis.

La RX transpire l'émotion sportive que sait véhiculer Aprilia. Disparue des radars pendant quelques temps, elle réapparait avec d'autres prétentions mais toujours autant d'aplomb.

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Valorisante ? A souhait. Mais Euro4 est passé sur le chemin et lui "croc-en-jambé" sa fougue. Le monocylindre 2-temps a cédé la place à un bloc 4 temps d'un tout autre acabit. Bien moins puissant, il ne permettra pas des joutes endiablées entre les arbres. Il se rattrape avec une consommation moins gourmande et des émissions nocives nettement réduites.

Dans le clan des 1/8eme de litre, la firme de Noale aime la consanguinité. Les Tuono et RS 125 partagent la même base. Le cas est très proche pour les petits trails, mais on percute à l'œil. La RX se reconnait tout de suite grâce à ses pneus cramponnés et sa roue avant plus grande. Un disque de frein moins musclé, une couronne plus ample (69 dents contre 62 sur la SX), des pneus plus fins, et c'est tout. Mais ça suffit pour aller chercher de la boue et l'éjecter des trajectoires. Tout le reste de la moto est identique.

Un cadre en acier, de grands débattements de suspension, une fourche inversée de 41 mm, une quinzaine de chevaux dans la poire, et du raffinement coté freinage. La RX gagne l'ABS, dans une version plus poussée qu'un classique anti-blocage. Une petite piquouse depuis les grosses frangines au cœur de Superbike et voila que "l'off-roadeuse" se dote d'une fonction anti-soulèvement de la roue arrière. De quoi offrir plus de contrôle au freinage.

La RX veut marquer son segment. Avec une conception de l'exigence clairement à destination des jeunes. Toutefois, n'allez pas provoquer une EXC ou une WR avec elle sous peine de tirer la langue à chaque relance. L'Aprilia joue ailleurs, là où la passion et le style italien l'emporte sur les watts.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Aprilia RX 125 (2020) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
3 549 € *
* Tarif équivalent à 2,91 x le SMIC français de 2020

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Remplace la RX 125 2019

Photo de la RX 125 2019
RX 125 2019

Remplacée par

Photo de la RX 125 2021
RX 125 2021

Performances

Fiche technique Aprilia RX 125 2020

Châssis
Cadre : Cadre double berceau en acier
Réservoir : 7 litres
Hauteur de selle : 905 mm
Longueur : 2 115 mm
Largeur : 820 mm
Hauteur min : 1 170 mm
Empattement : 1 420 mm
Poids à sec : 124 kg
Poids tous pleins faits : 134 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 240 mm
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 220 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 120 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Injection Ø 32 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes
124,20 cc (Alésage * course: 58 x 47 mm)
15 ch à 10 700 tr/min
1,30 mkg à 8 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 8.27 kg/ch
Rapport poids / couple : 95.38 kg/mkg
Compression : 12.5 : 1
Emission CO²: 64 g/km
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS
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Galerie photos

Coloris

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2021

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2019

2018

Comparer la RX 125 face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

français papyrococo Modèle 2018
bonne moto un peut haute mais maniable malgré son poids. Note : 4/5
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