Fiche moto BMWG 650 GS 2012 Trail remake

Trail

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présentation de la G 650 GS 2012

Sur ce coup là, il faut avouer que BMW ne s’est pas trop cassé la tête pour développer ce nouveau trail. Enfin, développer… Re-lifter surtout. Si on ne s’en tenait qu’au tête de fourche, bigleux à souhait, et à cet aspect général sympathique, l’illusion d’être en face d’une nouvelle machine pourrait bien se concrétiser pendant un temps. Mais ne nous trompons pas : malgré cette nouvelle appellation et ses jantes à bâtons, ce trail est en réalité en ex-F 650 GS doté d’un nouveau haut de carénage et de nouvelles couleurs. Motorisation, châssis, selle, réservoir sous la selle, porte-paquets, double pot… Tout est repris du trail sorti en 2000. Une bonne série de peinture noire tente pourtant de masquer tout ce qui est en métal.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Ne lui crachons pas trop dessus. Malgré son prix typiquement BM, le 650 GS monocylindre (le F actuel est un twin) a toujours été une machine fun et vivante. Sa polyvalence est un vrai atout mais ses nouvelles roues lui limiteront sûrement ses escapades hors de la route. Son nouveau tableau de bord est franchement plus attrayant, sa conso est annoncée pour 4,2 litres à 90 km/h et il pourra être équipé de l’ABS et des poignées chauffantes en option. Le constructeur bavarois n’ayant pas claqué énormément d’oseille en R & D pour cette G 650 GS, le tarif reste accessible... pour une BMW.

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
BMW G 650 GS (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Polyvalence
Consommation

Les points faibles

Machine déjà vieille de 10 ans

Tarifs

	Version de base
France	6 990 € ^*

^* Tarif équivalent à 6,31 x le SMIC français de 2012

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2011 2012 2013 2014 2015

Remplace la G 650 GS 2011

G 650 GS 2011

Remplacée par

G 650 GS 2013

Performances

Vitesse max : 170 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 5,70 s
Consommation moyenne : 4,30 l/100km
Autonomie estimée : 326 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique BMW G 650 GS 2012

Châssis: Cadre : simple berceau acier; Réservoir : 14 litres; Hauteur de selle réglable entre 750 mm et 820 mm; Longueur : 2 165 mm; Largeur : 920 mm; Empattement : 1 477 mm; Poids tous pleins faits : 192 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 170 mm; Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 1.9 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 165 mm; Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 140 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.1 bars

Moteur: Monocylindre , 4 temps; Injection Ø 43 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 652 cc (Alésage * course: 100 x 83 mm); 48 ch à 6 500 tr/min; 6,20 mkg à 5 000 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 3.74 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 28.94 kg/mkg; Compression : 11.5 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en option

Infos pratiques: Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2; La moto est accessible aux permis : A, A (MTT1)

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Galerie photos

Coloris

2015

2014

2013

2012

2011

Occasions

G 650 GS 2013

4990€

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Concurrentes

Yamaha XT 660 R 2012

Honda NC 700 X 2012

Retrouvez d'autres Trail de 2012

Comparer la G 650 GS face à ses concurrentes

Prix

BMW G 650 GS 2012 : 6990 €

Yamaha XT 660 R 2012 : 5999 €

Honda NC 700 X 2012 : 6490 €

Accélération

BMW G 650 GS 2012 : 5.7 s

Yamaha XT 660 R 2012 Non communiqué

Honda NC 700 X 2012 Non communiqué

Consommation

BMW G 650 GS 2012 : 4,30 l/100km

Yamaha XT 660 R 2012 : 5,50 l/100km

Honda NC 700 X 2012 : 3,60 l/100km

Autonomie

BMW G 650 GS 2012 : 326 km

Yamaha XT 660 R 2012 : 273 km

Honda NC 700 X 2012 : 392 km

Couple

BMW G 650 GS 2012 : 6.2 mkg

Yamaha XT 660 R 2012 : 5.95 mkg

Honda NC 700 X 2012 : 6.2 mkg

Puissance

BMW G 650 GS 2012 : 48 ch

Yamaha XT 660 R 2012 : 48 ch

Honda NC 700 X 2012 : 52 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW G 650 GS 2012 : 3.74 kg/ch *

Yamaha XT 660 R 2012 : 3.52 kg/ch

Honda NC 700 X 2012 : 3.95 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

BMW G 650 GS 2012 : 28.94 kg/mkg *

Yamaha XT 660 R 2012 : 28.4 kg/mkg

Honda NC 700 X 2012 : 33.12 kg/mkg *

Vitesse

BMW G 650 GS 2012 : 170 km/h

Yamaha XT 660 R 2012 : 166 km/h

Honda NC 700 X 2012 : environ 180 km/h

Filtrer et comparerd'autres modèles

Avis des motards Déposer un avis - 10 avis

babache 89 Modèle 2011

Super moto tres agile et vivante.Confort et position de conduite sans aucun reproche. De plus c est un vrai chameau; 4L2 aux 100. Oui vraiment une 650 qui a mon sens sort du lot des trails de meme cylindree.Qui plus est; finition germanique. La aussi le top. 14/05/2015 00:25 Note : 5/5 Répondre à babache 89

La baroudeuse

Tipom Modèle 2013

Super moto, la seule à ma taille (1m60) pour faire le tour du monde.
Elle a fait l\'Azerbadjian (jusqu\'au bord de la Caspienne), l\'Arménie, la Géorgie et même la Syrie.
On peut passer dans les pistes (pas trop défoncées) et faire 1000kms d\'autoroute relaxe et sans mal au fesses à 140-150km/h).

Le top quoi 16/04/2015 14:03 Note : 5/5 Répondre à Tipom

essai réel Modèle 2014

essayée plusieurs jours en tant que moto de prêt le temps d\'une révision (c\'est un des plus indéniable chez BMW)je suis déçu de cette machine. Avis personnel, je la trouve moche. La selle est haute et très dure (mal aux fesses en 30 kms). Peu d\'info, même pas une jauge sur l\'écran. La sonorité est... disons insupportable. Elle est si légère qu\'on dirait tomber en courbe. On ne sent pas bien la machine. Il faut oser la conduite typée trail (en sortant la botte). La protection est inexistante, les remous sont nombreux sur autoroute. La puissance est bien suffisante pour toutes les utilisations, mais l\'allonge insuffisante pour l\'autoroute. L\'éclairage de nuit est satisfaisant. La conso est plus proche de 5l/100 en usage autoroutier (à 130km/h). Elle est équipée des poignées chauffantes, et de l\'ABS, très bon point !
En définitive, une moto qu\'il faut acheter en sachant qu\'elle n\'est pas faite pour les longs trajets. 06/01/2015 12:57 Note : 2/5 Répondre à essai réel

rene Modèle 2014

Note maxi pour l\'un des derniers des mohicans, soit un trail routier monocylindre. Ca se fait tellement rare de nos jours. Solide plate forme arrière, saute vent, confortable selle biplace, options à l\'avenant (normal chez BM..). Légèreté, polyvalence, grosmono, tout cela est bien tentant, pour rouler essentiellement sur le réseau secondaire et même un peu en dehors. Reste le prix qui ferait baisser la note globale, mais on peut en dégoter à moins cher en neuf apparemment. 14/08/2013 23:48 Note : 5/5 Répondre à rene

super

robert Modèle 2013

J\'habite aux Philippines et avec madame nous voyagons dans tout l\'archipel ou l\'etat des routes n\'est pas fiable, souvent meme mauvais et beaucoup de piste. Pour la bas c\'est le top, faible consomation confortable et tres bonne polivalence compte tenu du reseau routier en tres mauvais etat et vitesse plutot lente. Moto acquise en decembre 2012 aujourd\'hui 3000km sans probleme exepte le vol de \'insigne bmw cote droit? 10/05/2013 17:45 Note : 5/5 Répondre à robert

OFFROADISTE Modèle 2011

mon XTx est vachement plus performante look et conduite RIDE THE MYTH 29/09/2012 02:55 Note : 3/5 Répondre à OFFROADISTE

TOBBY Modèle 2012

au moins un vrai trail pas comme ces gros 1200 qui n ont que le nom . Que les constructeurs reviennent a des motos simples comme les ténéré ou autres djebels 28/06/2012 19:39 Note : 4/5 Répondre à TOBBY

Pleiku Modèle 2011

Après 12 ans d\'arret je reprends la moto et je suis bien décus la G650gs ne me convient pas. Elle n\'est pas faites pour de long traget sur autoroute, trop de vibration, confortable qu\'a 110 km/hr. Je ne connaissais pas le monocylindre et bien je suis franchement décu, j\'aurais aimé que le concessionnaire mon dise plus sur cette machine. En plus tout est en options et le soit disant ordinateur de bord est carrement nulle, meme pas une jauge à essence Decu de BMW je ne reviendrais pas vers cette marque no thank you. 18/05/2012 08:04 Note : 2/5 Répondre à Pleiku

rene Modèle 2012

Je mets 4 pour ne pas mettre 5, mais ça me semble être une excellente bécane dans son genre. Je connais le même monocylindre de la scarver et le châssis d'un trail monocylindre routier comparable (l'excellente freewind 650 pour ne pas la citer). Motos de plaisir avant tout mais très polyvalentes accessoirement si on fait peu d'autoroute. 28/04/2012 14:44 Note : 4/5 Répondre à rene

rien Modèle 2012

la 650 GS EST UNE MOTO BIEN PENSEE! 26/04/2012 17:29 Note : 4/5 Répondre à rien

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FAQ Vos questions fréquentes sur la G 650 GS 2012

Quelle est la puissance de la G 650 GS 2012 ?: La G 650 GS 2012 développe une puissance de 48 chevaux
Quel est le couple moteur de la G 650 GS 2012 ?: Le couple maximal de la G 650 GS 2012 s'élève à 6,20 mkg à 5 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la G 650 GS 2012 ?: La G 650 GS 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 170 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la G 650 GS 2012 ?: La G 650 GS 2012 affiche un poids tous pleins faits de 192 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la G 650 GS 2012 ?: La consommation moyenne est estimée à 4,30 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la G 650 GS 2012 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la G 650 GS 2012 propose une hauteur de selle minimale de 750 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.
Quel est le prix de la G 650 GS 2012 ?: Le prix de la G 650 GS 2012 est de 6 990 € en France. Elle est affichée à , en France.
Quel permis faut-il pour conduire la G 650 GS 2012 ?: Pour piloter la G 650 GS 2012, vous devez être titulaire du A ou A (MTT1).

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