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DucatiScrambler 1100 Club Italia 2020

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Si on se donnait rendez-vous...

Roadster

Certains flirts reviennent aux amourettes après de nombreuses années. C’est le cas pour Ducati et le Club Italia. Ce petit groupe est une association d’amoureux des belles voitures de sport; et un certain regard passionné pour la moto. Avec le constructeur de Bologne, ils ont décidé de se retrouver pour créer l’édition spéciale Scrambler 1100 Club Italia.

Tout part du 1100 Scrambler Sport Pro. Le haut du panier dans la famille. Ici, on lui donne un beau réservoir bleu profond 'périmétré' d’un liseré rouge ainsi qu’un cadre plongé dans la même couleur que le ventre d’essence. L’accent porte sur l’assise avec une selle en cuir rouge, orné sur l’arrière d’une broderie identifiant le nom du club.

Ce Scrambler soigne la sensation de qualité avec des écopes de radiateur en aluminium, tout un jeu de pièces travaillées dans le même métal (leviers, bouchons de maitres-cylindres, garde-boues, caches du système d’injection, bouchon de réservoir, corps des clignotants, repose-pieds et goujons du châssis). Des poignées chauffantes, des jantes à rayons et une paire d’échappements en titane Termignoni sont aussi de la partie. Un casque Bell assorti fait aussi partie de la dotation, ainsi qu’une housse de protection et un certificat d’authenticité.

Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020 Cas exceptionnel, cette série spéciale ne sera disponible que pour les membres du Club Italia. Ce qui signifie que seulement 80 personnes auront le droit de l’acheter. Un goût du sectarisme très particulier à avaler. Mais quelle estampille pour la moto et ses prétendants.

Ducati et le club ont aussi prévu un petit geste de noblesse: pour chacun de ces Scrambler vendus, 500 euros seront reversés à l’hôpital S.Orsola de Bologne pour aider à lutter contre le Covid-19.

Le précédent béguin entre les deux baladins avait donné naissance à la Monster 900 Club Italia, édition limitée à 36 exemplaires. Les frivolités ont depuis évolué, pour se poser sur cette machine néo-rétro cultivant la saveur séculaire du gros twin desmo refroidi par air. Le Scrambler 1100 Sport Pro revendique une puissance de 86 ch, un couple de caractère avec un maxi de 9 mkg, des suspensions Öhlins, le traditionnel cadre treillis en acier, du freinage Brembo radial et un équipement électronique dans l’air du temps. Contrôle de traction, triple Mode de conduite, ABS Cornering et prise USB se promènent entre le guidon et les pneus à pavés.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 190 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur : 1 290 mm
  • Empattement : 1 514 mm
  • Poids à sec : 189 kg
  • Poids en ordre de marche : 206 kg
  • Assistance au freinage : ABS cornering
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 48 mm, déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo M4-32 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur latéral Öhlins, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • injection Ø 55 mm
  • 1 ACT par cylindre - desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 079 cc (98 x 71 mm)
  • 86 ch à 7 500 tr/min
  • 9 mkg à 4 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,20 kg/ch
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2020

Agrandir ou voir la fiche de la Scrambler 1100 Club Italia 2020

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Comparer la Scrambler 1100 Club Italia face à ses concurrentes

Accélération

Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020 Non communiqué
Harley-Davidson 1200 Sportster Iron 2020 Non communiqué
Triumph 1200 Speed Twin 2020 Non communiqué
BMW 1200 R NineT /5 2020 : 3,70 s
Kawasaki Z 900 RS Special Edition 2020 Non communiqué

Consommation

Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020 : 5,20 l/100km
Harley-Davidson 1200 Sportster Iron 2020 : 5,20 l/100km
Triumph 1200 Speed Twin 2020 : 4,80 l/100km
BMW 1200 R NineT /5 2020 : 5,30 l/100km
Kawasaki Z 900 RS Special Edition 2020 Non communiqué

Couple

Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020 : 9 mkg
Harley-Davidson 1200 Sportster Iron 2020 : 9,80 mkg
Triumph 1200 Speed Twin 2020 : 11,40 mkg
BMW 1200 R NineT /5 2020 : 11,80 mkg
Kawasaki Z 900 RS Special Edition 2020 : 10 mkg

Puissance

Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020 : 86 ch
Harley-Davidson 1200 Sportster Iron 2020 : 67 ch
Triumph 1200 Speed Twin 2020 : 97 ch
BMW 1200 R NineT /5 2020 : 110 ch
Kawasaki Z 900 RS Special Edition 2020 : 111 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020 : 2 kg/ch
Harley-Davidson 1200 Sportster Iron 2020 : 3 kg/ch
Triumph 1200 Speed Twin 2020 : 2 kg/ch
BMW 1200 R NineT /5 2020 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS Special Edition 2020 Non communiqué

Vitesse

Ducati Scrambler 1100 Club Italia 2020 : 190 km/h
Harley-Davidson 1200 Sportster Iron 2020 : 170 km/h
Triumph 1200 Speed Twin 2020 Non communiqué
BMW 1200 R NineT /5 2020 : 200 km/h
Kawasaki Z 900 RS Special Edition 2020 : 220 km/h
Comparateur
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Avis

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