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DucatiSportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007

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Café à l'export

Roadster

Ducati réserve de temps des séries spéciales uniquement pour l’Amérique du Nord. On peut y compter la 916 Spa, la 999 S Team USA, certains exemplaires de la 998 S Ben Bostrom replica. On pourrait même parler de l’Apollo V4 mais c’est une toute autre histoire…
Tout ça pour dire qu’une édition spéciale de Sportclassic 1000 Sport est destiné uniquement au marché d’outre-Atlantique.

Ce beau café-racer néo-rétro rend hommage aux modèles des années 70. Surtout dans le coloris noir et or de la 900 SS Darmah de 1978. Le constructeur a concentré son travail sur cette déco empruntée de nostalgie, forte agréable avant de profiter de l’essentiel. Du sport à l’ancienne!

Rien de différent niveau moteur ou châssis par rapport à la 1000 Sport de série. Toujours ce bon vieux et caractériel twin de 92 chevaux, dont on ne se lasse pas de ses poussées de couple caverneuses. La position de conduite est typée, un peu exigeante avec les demi-guidons pas très haut. La moto apprécie la route avec son cadre treillis tubulaire en acier, sa fourche inversée de 43 mm, son original amortisseur Öhlins en position latérale sur un bras oscillant au dessin d’autrefois et des pneus bien actuels sur de belles jantes à rayons.

Sur les 100 exemplaires expédiés vers l’Ouest, 90 s’occuperont de réjouir les américains; 10 autres sont pour les canadiens. Une plaque spéciale est posée sur le té de fourche supérieur, avec le numéro de série, le nom de la moto, et le logo Ducati utilisé de 1977 à 1984.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Parfum nostalgique
  • Moteur
  • Plaisir de conduite

Lesmoins

  • USA et Canada seulement
  • Visibilité des rétros

Tarifs

8 340
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati SportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d\'acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 180 mm
  • Hauteur : 1 036 mm
  • Empattement : 1 425 mm
  • Poids à sec : 179 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati SportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière
  • mono-amortisseur latéral, déb : 133 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 992 cc (94 x 71.5 mm)
  • 92 ch à 8 000 tr/min
  • 9,30 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,95 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

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Comparer la SportClassic 1000 Sport Speciale Edition face à ses concurrentes

Accélération

Ducati SportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007 : 3,60 s
Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 4,60 s
Triumph 900 THRUXTON 2007 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2007 : 6,60 s

Consommation

Ducati SportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007 : 6 l/100km
Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 Non communiqué
Triumph 900 THRUXTON 2007 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2007 : 5,80 l/100km

Couple

Ducati SportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007 : 9,30 mkg
Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 10,20 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 7 mkg
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2007 : 6,90 mkg

Puissance

Ducati SportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007 : 92 ch
Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 95 ch
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 70 ch
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2007 : 53 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati SportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007 : 1 kg/ch
Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 2 kg/ch
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 2 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2007 : 4 kg/ch

Vitesse

Ducati SportClassic 1000 Sport Speciale Edition 2007 : 220 km/h
Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 220 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 190 km/h
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2007 : 166 km/h
Comparateur
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Indispensables

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