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La rage au ventre

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle

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Harley-Davidson

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2016

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Fiche créée le 25/08/2015
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle
               Avec la V-Rod 1ere du nom, les fans de Harley ont pris un double uppercut de plein fouet. Le premier power cruiser de Milwaukee délaissait la traditionnelle motorisation pour s’investir d’un moteur à refroidissement liquide et 4 soupapes par cylindre (et développé par Porsche, s’il vous plait). Ca, c’était le coté émotif. Après, il y a eu la grosse puissance contenue dans le twin qui a flanqué la deuxième baffe. En 2009 débarqua la version MUSCLE pour finir le boulot. Une stéroïdée déclinaison du hot-rod VRSC, taillée dans le métal avec des morceaux de rage dans le dessin. De face comme de biais, c’est le coup de matraque visuel.
 
               Plus carrée, plus musclée, la "Meusseule" devient la plus agressive de la gamme V-Rod (excepté l'ancien Destroyer, dragster non utilisable sur route). Son moteur gonflé à 1250 cm3, ses 122 ch, son "égronorme" pneu arrière de 240 mm et ses massives ouïes d’admission d’air invite à un comportement de Mad Max sans édulcorant. Bestiale, longue, bad girl, la Muscle joue aussi la carte de l’équipement, de la finition et des clins d’œil. Le cadre s’éclipse alors que la fourche inversée, les doubles canons d’échappements, le twin imposant et les jantes 2 tons à 5 bâtons sont mis en évidence. Certains détails sont flatteurs, comme le câblage électrique planqué dans le guidon, les clignotants incrustés dans les branches des rétroviseurs, ou le feu arrière à leds remarquablement bien intégré dans le garde-boue raccourci. Moins visible et pourtant bien utiles, l’ABS et un embrayage anti-dribble sont montés en série. Basse de selle (640 mm), la V-Rod Muscle ne sera pas pour autant une reine de la courtoisie, même avec une selle taillée pour caler le postérieur. Avec des repose-pieds fixés quasiment au niveau de la colonne de direction, le pilote va dérouiller à l’accélération ; la patate va passer dans le dos après avoir déglingué les bras. Depuis 2011, le Muscle est chaussé des pneumatiques Michelin Scorcher. Si vous hésitez entre l’esprit et l’allure, peut-être que Marisa Miller vous aidera à y voir de nouveaux attributs (voir galerie photo ->).
 
M.B - Photos constructeur
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Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle
  • Chassis :
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 705 mm
  • Longueur : 2410 mm
  • Largeur : 950 mm
  • Hauteur : 1065 mm
  • Empattement : 1700 mm
  • Poids à sec : 292 kg
  • Poids en ordre de marche : 307 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 102 mm
  • Double disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 19"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par courroie crantée
  • Train arrière :
  • à deux combinés, déb : 74 mm
  • Simple disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 240 / 40 - 18"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 60°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection séquentielle ESPFI
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1246 cc (105 x 72 mm)
  • 122 ch à 8000 tr/min
  • 11.7 mkg à 6500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.39 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2016

Les plus
  • Twin ventru
  • Gueule virile
  • Finition
Les moins
  • Position de conduite
  • Poids
  • consommation
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