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Fiche moto Kawasaki1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 Samsonite à réaction

Routière & GT
Photo de la Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012

présentation de la 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012

Dans la gamme Kawasaki, la 1400 GTR assure bien plus qu’un rôle de routière. Dérivée du missile ZZR, cette moto au long cours tient plus du croiseur très rapide que du paquebot. Et pour augmenter son potentiel voyageur, l’édition ‘Grand Tourer’ apporte un complément d’agrément. Le plus visible et le plus indispensable n’est autre que le top-case peint couleur carrosserie. D’une capacité de 47 litres, il permet de transformer la place passager un petit fauteuil où l’on vient se caler et résister sans effort à l’accélération des 155 chevaux. Toujours au rayon bagagerie, on trouve un pack d’intérieurs de sacoches. Résistants à l’eau, rigides, ils permettent un rangement optimum des affaires ; l’un des deux peut s’emporter sur l’épaule grâce à sa bandoulière. Comme ça, tu cales le bordel dans l’un, et le pique-nique dans l’autre.
Le reste de la dotation s’avère plus discret mais appréciable au quotidien : une protection de réservoir en 3 parties semi-transparente, un jeu de films protecteurs pour les valoches, et un support GPS. Ainsi parée, la GT des verts pèse quelques kilos et un demi-millier d’euros de plus.

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M.B - Photos constructeur

à retenir
Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Comportement routier
  • Confort général
  • Performances
  • Transmission
  • Assistance à la conduite

Les points faibles

  • La poussée à bas régimes

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
17 899 € *
* Tarif équivalent à 16,17 x le SMIC français de 2012
Le tarif de la Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 a augmenté de 400 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2010 2011 2012 2013 2014

Remplace la 1400 GTR Grand Tour Edition 2011

Photo de la 1400 GTR Grand Tour Edition 2011
1400 GTR Grand Tour Edition 2011

Performances

Fiche technique Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012

Châssis
Cadre : Monocoque, en aluminium estampé
Réservoir : 22 litres
Hauteur de selle : 815 mm
Longueur : 2 230 mm
Largeur : 790 mm
Hauteur min : 1 345 mm
Empattement : 1 520 mm
Poids tous pleins faits : 310 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 113 mm
Freinage 2 disques en pétale Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever, déb : 136 mm
Freinage 1 disque en pétale Ø 270 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection Ø 40 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT distribution variab
4 soupapes par cylindre
1 352 cc (Alésage * course: 84,0 x 61,0 mm)
155 ch à 8 800 tr/min
13,90 mkg à 6 200 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 1.88 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 20.96 kg/mkg
Compression : 10.7:1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS
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Galerie photos

Coloris

2014

2013

2012

2011

2010

Comparer la 1400 GTR Grand Tourer Edition face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 17899 €
BMW R 1200 RT 2012 : 17700 €
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 24190 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 21490 €
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 Non communiqué
BMW K 1600 GTL 2012 : 22940 €
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 15990 €

Accélération

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 Non communiqué
BMW R 1200 RT 2012 : 3.8 s
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 Non communiqué
BMW K 1600 GTL 2012 : 3.4 s
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 3.7 s

Consommation

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 Non communiqué
BMW R 1200 RT 2012 : 5,20 l/100km
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 Non communiqué
BMW K 1600 GTL 2012 : 5,90 l/100km
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 6,30 l/100km

Autonomie

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 Non communiqué
BMW R 1200 RT 2012 : 481 km
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 405 km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 Non communiqué
BMW K 1600 GTL 2012 : 449 km
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 460 km

Couple

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 13.9 mkg
BMW R 1200 RT 2012 : 12.2 mkg
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 13.6 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 15 mkg
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : 13.7 mkg
BMW K 1600 GTL 2012 : 17.8 mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 12.5 mkg

Puissance

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 155 ch
BMW R 1200 RT 2012 : 110 ch
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 81 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 89 ch
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : 144 ch
BMW K 1600 GTL 2012 : 160 ch
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 126 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 1.88 kg/ch *
BMW R 1200 RT 2012 : 2.08 kg/ch
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 4.94 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 4.31 kg/ch
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : 1.86 kg/ch
BMW K 1600 GTL 2012 : 2.04 kg/ch *
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 2.23 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 20.96 kg/mkg *
BMW R 1200 RT 2012 : 18.77 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 29.41 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 25.6 kg/mkg
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : 19.56 kg/mkg
BMW K 1600 GTL 2012 : 18.31 kg/mkg *
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 22.48 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : environ 250 km/h
BMW R 1200 RT 2012 : 210 km/h
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : environ 170 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 180 km/h au compteur
Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : environ 250 km/h
BMW K 1600 GTL 2012 : 250 km/h
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : environ 220 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

1400 gtr 2014
français Tracking39 Modèle 2014
Très bonne machine dommage que le constructeur et arrêté sa construction. En bonne routière à part yamaha 1300 fjr il ne reste plus rien sauf 1600 bmw trop cher. Je n arrive pas à comprendre Kawasaki car très bonne machine. De plus une position écho ou l on passe a 5 l sauf sur autoroute a ne pas utiliser car la consommation augmente plus que lorsque position normal Note : 5/5
Usure du frein avant anormale ?
français michaeldu59 Modèle 2011
bonjour
tres bonne machine dans l'ensemble mis a part que lorsque nous demandons des explications a kawa france sur une usure prematuré des disques et des plaquettes avant à 9000kms,ils sont incapable de me repondre malgre un dossier complet avec des cotes au centiemes cout de la reparation 1067 euros bien sur pas pris en garantie car se sont des pieces d'usure si votre site peut m'aider a comprendre cela ne serais pas de refut car je n'aie pas la facheuse tendance a appuyer sur les freins
merci d'avance M ROELANDT
Note : 3/5
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