Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012

présentation de la 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012

Dans la gamme Kawasaki, la 1400 GTR assure bien plus qu’un rôle de routière. Dérivée du missile ZZR, cette moto au long cours tient plus du croiseur très rapide que du paquebot. Et pour augmenter son potentiel voyageur, l’édition ‘Grand Tourer’ apporte un complément d’agrément. Le plus visible et le plus indispensable n’est autre que le top-case peint couleur carrosserie. D’une capacité de 47 litres, il permet de transformer la place passager un petit fauteuil où l’on vient se caler et résister sans effort à l’accélération des 155 chevaux. Toujours au rayon bagagerie, on trouve un pack d’intérieurs de sacoches. Résistants à l’eau, rigides, ils permettent un rangement optimum des affaires ; l’un des deux peut s’emporter sur l’épaule grâce à sa bandoulière. Comme ça, tu cales le bordel dans l’un, et le pique-nique dans l’autre.
Le reste de la dotation s’avère plus discret mais appréciable au quotidien : une protection de réservoir en 3 parties semi-transparente, un jeu de films protecteurs pour les valoches, et un support GPS. Ainsi parée, la GT des verts pèse quelques kilos et un demi-millier d’euros de plus.

Assurance Fiche technique Galerie photos

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M.B - Photos constructeur

à retenir
Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Comportement routier
Confort général
Performances
Transmission
Assistance à la conduite

Les points faibles

La poussée à bas régimes

Tarifs

	Version de base
France	17 899 € ^*

^* Tarif équivalent à 16,17 x le SMIC français de 2012

Le tarif de la Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 a augmenté de 400 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2010 2011 2012 2013 2014

Remplace la 1400 GTR Grand Tour Edition 2011

1400 GTR Grand Tour Edition 2011

Remplacée par

1400 GTR Grand Tourer 2013

Performances

Vitesse max : environ 250 km/h

Fiche technique Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012

Châssis: Cadre : Monocoque, en aluminium estampé; Réservoir : 22 litres; Hauteur de selle : 815 mm; Longueur : 2 230 mm; Largeur : 790 mm; Hauteur min : 1 345 mm; Empattement : 1 520 mm; Poids tous pleins faits : 310 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 113 mm; Freinage 2 disques en pétale Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.9 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever, déb : 136 mm; Freinage 1 disque en pétale Ø 270 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.9 bars

Moteur: 4 cylindres en ligne , 4 temps; Injection Ø 40 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT distribution variab; 4 soupapes par cylindre; 1 352 cc (Alésage * course: 84,0 x 61,0 mm); 155 ch à 8 800 tr/min; 13,90 mkg à 6 200 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 1.88 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 20.96 kg/mkg; Compression : 10.7:1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS

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Coloris

2014

2013

2012

2011

2010

Concurrentes

BMW R 1200 RT 2012

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012

BMW K 1600 GTL 2012

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012

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Comparer la 1400 GTR Grand Tourer Edition face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 17899 €

BMW R 1200 RT 2012 : 17700 €

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 24190 €

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 21490 €

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 Non communiqué

BMW K 1600 GTL 2012 : 22940 €

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 15990 €

Accélération

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 Non communiqué

BMW R 1200 RT 2012 : 3.8 s

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 Non communiqué

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 Non communiqué

BMW K 1600 GTL 2012 : 3.4 s

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 3.7 s

Consommation

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 Non communiqué

BMW R 1200 RT 2012 : 5,20 l/100km

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 5,60 l/100km

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 Non communiqué

BMW K 1600 GTL 2012 : 5,90 l/100km

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 6,30 l/100km

Autonomie

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 Non communiqué

BMW R 1200 RT 2012 : 481 km

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 405 km

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 Non communiqué

BMW K 1600 GTL 2012 : 449 km

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 460 km

Couple

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 13.9 mkg

BMW R 1200 RT 2012 : 12.2 mkg

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 13.6 mkg

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 15 mkg

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : 13.7 mkg

BMW K 1600 GTL 2012 : 17.8 mkg

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 12.5 mkg

Puissance

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 155 ch

BMW R 1200 RT 2012 : 110 ch

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 81 ch

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 89 ch

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : 144 ch

BMW K 1600 GTL 2012 : 160 ch

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 126 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 1.88 kg/ch *

BMW R 1200 RT 2012 : 2.08 kg/ch

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 4.94 kg/ch

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 4.31 kg/ch

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : 1.86 kg/ch

BMW K 1600 GTL 2012 : 2.04 kg/ch *

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 2.23 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : 20.96 kg/mkg *

BMW R 1200 RT 2012 : 18.77 kg/mkg

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 29.41 kg/mkg

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 25.6 kg/mkg

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : 19.56 kg/mkg

BMW K 1600 GTL 2012 : 18.31 kg/mkg *

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : 22.48 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 : environ 250 km/h

BMW R 1200 RT 2012 : 210 km/h

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : environ 170 km/h

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 180 km/h au compteur

Yamaha FJR 1300 AS et S 2012 : environ 250 km/h

BMW K 1600 GTL 2012 : 250 km/h

Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2012 : environ 220 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

1400 gtr 2014

Tracking39 Modèle 2014

Très bonne machine dommage que le constructeur et arrêté sa construction. En bonne routière à part yamaha 1300 fjr il ne reste plus rien sauf 1600 bmw trop cher. Je n arrive pas à comprendre Kawasaki car très bonne machine. De plus une position écho ou l on passe a 5 l sauf sur autoroute a ne pas utiliser car la consommation augmente plus que lorsque position normal 23/12/2019 09:27 Note : 5/5 Répondre à Tracking39

Usure du frein avant anormale ?

michaeldu59 Modèle 2011

bonjour
tres bonne machine dans l'ensemble mis a part que lorsque nous demandons des explications a kawa france sur une usure prematuré des disques et des plaquettes avant à 9000kms,ils sont incapable de me repondre malgre un dossier complet avec des cotes au centiemes cout de la reparation 1067 euros bien sur pas pris en garantie car se sont des pieces d'usure si votre site peut m'aider a comprendre cela ne serais pas de refut car je n'aie pas la facheuse tendance a appuyer sur les freins
merci d'avance M ROELANDT 27/07/2012 18:04 Note : 3/5 Répondre à michaeldu59

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