Fiche moto Kawasaki1400 GTR Grand Tourer Edition 2012 Samsonite à réaction


présentation de la 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012
Dans la gamme Kawasaki, la 1400 GTR assure bien plus qu’un rôle de routière. Dérivée du missile ZZR, cette moto au long cours tient plus du croiseur très rapide que du paquebot. Et pour augmenter son potentiel voyageur, l’édition ‘Grand Tourer’ apporte un complément d’agrément. Le plus visible et le plus indispensable n’est autre que le top-case peint couleur carrosserie. D’une capacité de 47 litres, il permet de transformer la place passager un petit fauteuil où l’on vient se caler et résister sans effort à l’accélération des 155 chevaux. Toujours au rayon bagagerie, on trouve un pack d’intérieurs de sacoches. Résistants à l’eau, rigides, ils permettent un rangement optimum des affaires ; l’un des deux peut s’emporter sur l’épaule grâce à sa bandoulière. Comme ça, tu cales le bordel dans l’un, et le pique-nique dans l’autre.
Le reste de la dotation s’avère plus discret mais appréciable au quotidien : une protection de réservoir en 3 parties semi-transparente, un jeu de films protecteurs pour les valoches, et un support GPS. Ainsi parée, la GT des verts pèse quelques kilos et un demi-millier d’euros de plus.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Comportement routier
- Confort général
- Performances
- Transmission
- Assistance à la conduite
Les points faibles
- La poussée à bas régimes
Tarifs
Version de base | |
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17 899 €
*
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Performances
- Vitesse max : environ 250 km/h
Fiche technique Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer Edition 2012
- Châssis
- Cadre : Monocoque, en aluminium estampé
- Réservoir : 22 litres
- Hauteur de selle : 815 mm
- Longueur : 2 230 mm
- Largeur : 790 mm
- Hauteur min : 1 345 mm
- Empattement : 1 520 mm
- Poids tous pleins faits : 310 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 113 mm
- Freinage 2 disques en pétale Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever, déb : 136 mm
- Freinage 1 disque en pétale Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 40 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT distribution variab
- 4 soupapes par cylindre
- 1 352 cc (Alésage * course: 84,0 x 61,0 mm)
- 155 ch à 8 800 tr/min
- 13,90 mkg à 6 200 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.88 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 20.96 kg/mkg
- Compression : 10.7:1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
Galerie photos
Comparer la 1400 GTR Grand Tourer Edition face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
tres bonne machine dans l'ensemble mis a part que lorsque nous demandons des explications a kawa france sur une usure prematuré des disques et des plaquettes avant à 9000kms,ils sont incapable de me repondre malgre un dossier complet avec des cotes au centiemes cout de la reparation 1067 euros bien sur pas pris en garantie car se sont des pieces d'usure si votre site peut m'aider a comprendre cela ne serais pas de refut car je n'aie pas la facheuse tendance a appuyer sur les freins
merci d'avance M ROELANDT Note : 3/5 Répondre à michaeldu59