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KawasakiZ 1000 Special Edition 2013

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Faut s'énerver

Roadster

Votre Z 1000, vous le voulez noir ou vert ?
En fait, un zeste de chatoyant ne déplairait pas. Un peu de rouge, un peu de blanc, et des jantes qui déchirent ? Y a en stock ?

Oui, sur la Z 1000 Special Edition. En échange d'un beau billet vert, le roadster gagne quelques touches de couleurs plus vindicatives. Ici, les jantes polies bicolores sont bien plus percutantes, la base du réservoir gagne une protection rouge, la selle s'empourpre et quelques émincés de blanc s'invitent sur les écopes latérales, le sabot et le garde-boue avant. Pas d'équipements bonus à signaler. Juste de quoi énerver l'oeil avant de réveiller le gros 1043 cm3 puis de partir à l'arsouille.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki Z 1000 Special Edition 2013
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre en aluminium
      • Réservoir : 15.5 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 095 mm
      • Largeur : 805 mm
      • Hauteur : 1 085 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids en ordre de marche : 218 / 221 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki Z 1000 Special Edition 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection ø 38 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 043 cc (77 x 56 mm)
      • 138 ch
      • 11,90 mkg
      • Compression : 11.8 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Z1000 spécial édition

      Modèle 2013
      Alors voilà j ai cette moto et c est vraiment top à conduire gros couple , moto vive et léger entre les jambes un régale , Ancien possesseur d\'un z750 k10 avec 24000km sans soucis le z1000 change totalement mais garde le punch moteur Kawa , après sur ce modèle beaucoup de soucis lié à ma moto donc un problème de boîte pris en garantie partielle par Kawa pour une moto neuve pas cool donc moto Kawa top service Kawa Moins ;-) Répondre à Kylian11
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