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Fiche moto MacborXR5 500 Montana 2020 Trail à la catalane

Trail

Avec un tel nom, il est facile d’imaginer un trail aux faux accents italiens, produit par une marque anglaise ou écossaise.... Et pourtant pas du tout. Le Macbor XR5 500 Montana est une moto destinée à rouler sur les terres espagnoles. Un choix motivé par la maison-mère Bordoy, l’équivalent de la SIMA pour nous.

On plonge un peu dans le passé. L’importateur catalan Bordoy décide de créer Macbor en 1999 mais ce n’est qu’en 2017 que ses motos arrivent sur le marché. Surtout, Macbor, c’est l’une des identités de Kove, un constructeur chinois au gros appétit. Le XR5 n’a donc rien d’européen, si ce n’est son injection Bosch et ses pneumatiques. La moto est produite en Asie avant d’être rebadgée de la griffe espagnole.

Rien d’exceptionnel et même de plus en plus courant. C’est beaucoup plus rapide, moins cher et plus simple que de développer une nouvelle bécane. Qu’il se nomme KY500X de l’autre coté de la Terre, 510 X Adventure chez nous ou XR5 sur la péninsule ibérique, c’est le même engin avec quelques nuances de couleur différentes.

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Macbor XR5 500 Montana 2020 - 2Macbor XR5 500 Montana 2020 - 2Macbor XR5 500 Montana 2020 - 3Macbor XR5 500 Montana 2020 - 3Macbor XR5 500 Montana 2020 - 4Macbor XR5 500 Montana 2020 - 4Macbor XR5 500 Montana 2020 - 5Macbor XR5 500 Montana 2020 - 5Macbor XR5 500 Montana 2020 - 6Macbor XR5 500 Montana 2020 - 6

Ce petit baroudeur est arrivé chez Macbor avec un design puisé chez BMW sans retenue. Une 1250 GS en miniature, mais avec un moteur beaucoup plus modeste. A savoir un bloc plus accessible, aussi bien pour le tarif que pour le public visé. La motorisation phare pour s’expatrier dans le monde depuis la Chine, c’est le bicylindre 500. Pourvu d’une cylindrée de 471 cm3, de 4 soupapes par cylindre,de 2 ACT, du refroidissement liquide et d’une boite à 6 rapports, il sort 35 kW / 47 chevaux soit pile-poil la bonne dose pour le permis A2. Le couple est annoncé pour 4,5 mkg. Deux Modes de conduite, ou plutôt deux façons de délivrer la puissance, accompagnent la gestion moteur.

Le XR5 est donné pour 178 kg à sec. Entre ses dimensions et ses spécificités mécaniques, il se calibre dans la lignée du Honda CB 500 X (LE modèle technique de référence pour les chinois). Sous l’habillage, on trouve un cadre en acier associé à des éléments reconnus : freins Nissins, fourche inversée et mono-amortisseur Kayaba tous deux réglables en précharge, compression et détente, ABS à niveaux + déconnectable, pneus Metzeler. La Macbor n’est qu’à moitié chinoise semble-t-il.

Macbor XR5 500 Montana Il y aussi pas mal d’éléments pour confirmer la tradition sino-généreuse d’équipements. Le XR5 Montana est équipé en série de jantes à rayons Tubeless, de crash-bars hauts, d’un sabot en alu, d’un porte-paquet, de protège-mains, d’un pare-brise réglable sur 2 postions, d’une béquille centrale et d’un port USB.

Le Macbor 500 XR5 Montana ne vient pas révolutionner le marché. Il veut une part du gâteau des trails A2 avec des solutions universelles, un équipement fourni et un prix placé. Mais, comme toutes les autres motos du segment en provenance de Chine, il doit se forger une légitimé face aux références nippones.

M.B - Photos constructeur

Fiche technique

Macbor XR5 500 Montana 2020
  • Châssis
  • Cadre : en acier de type Diamant
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle réglable entre 820 mm et 840 mm
  • Longueur : 2 200 mm
  • Largeur : 935 mm
  • Hauteur min : 1 400 mm
  • Empattement : 1 479 mm
  • Poids à sec : 178 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 195 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 2 disques en pétale Nissin Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Macbor XR5 500 Montana 2020 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 210 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 1 disque en pétale Nissin Ø 240 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • ABS déconnectable
  • Béquille centrale
  • Embrayage anti-dribble
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes à rayon
  • Nombre de mode de conduite : 2
  • Pare brise réglable
  • Prise USB
  • Crash Bars / Top Blocks

Galerie

Millésimes

2022

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Comparer la XR5 500 Montana face à ses concurrentes

Prix

Macbor XR5 500 Montana 2020 Non communiqué
BMW G 310 GS 2020 : 6170 €
KTM 390 Adventure 2020 : 6699 €
Honda CB 500 X 2020 : 6899 €

Consommation

Macbor XR5 500 Montana 2020 : 3,70 l/100km
BMW G 310 GS 2020 : 3,33 l/100km
KTM 390 Adventure 2020 Non communiqué
Honda CB 500 X 2020 : 3,60 l/100km

Autonomie

Macbor XR5 500 Montana 2020 : 541 km
BMW G 310 GS 2020 : 330 km
KTM 390 Adventure 2020 Non communiqué
Honda CB 500 X 2020 : 492 km

Couple

Macbor XR5 500 Montana 2020 : 4.5 mkg
BMW G 310 GS 2020 : 3 mkg
KTM 390 Adventure 2020 : 3.9 mkg
Honda CB 500 X 2020 : 4.5 mkg

Puissance

Macbor XR5 500 Montana 2020 : 46,90 ch
BMW G 310 GS 2020 : 34 ch
KTM 390 Adventure 2020 : 43 ch
Honda CB 500 X 2020 : 48 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Macbor XR5 500 Montana 2020 : 3.8 kg/ch
BMW G 310 GS 2020 : 4.68 kg/ch *
KTM 390 Adventure 2020 : 3.67 kg/ch
Honda CB 500 X 2020 : 3.78 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Macbor XR5 500 Montana 2020 : 39.56 kg/mkg
BMW G 310 GS 2020 : 53.06 kg/mkg *
KTM 390 Adventure 2020 : 40.51 kg/mkg
Honda CB 500 X 2020 : 40.36 kg/mkg *

Vitesse

Macbor XR5 500 Montana 2020 : 175 km/h
BMW G 310 GS 2020 : 143 km/h
KTM 390 Adventure 2020 : 150 km/h
Honda CB 500 X 2020 : 170 km/h

Emission CO²

Macbor XR5 500 Montana 2020 Non communiqué
BMW G 310 GS 2020 : 77 g/km
KTM 390 Adventure 2020 Non communiqué
Honda CB 500 X 2020 Non communiqué
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