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FB Mondial1000 Piega Evo 2004

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L'honneur

Sportive

Cela n'est pas évident visuellement mais la Piega a bien été revue par le constructeur italien. L'habillage s'est légèrement adouci et les équipements ont évolué. La fourche désormais Öhlins est prisonnière d'un sublime té de fourche, véritable sculpture taillée dans la masse. La finition est encore plus travaillée, la géométrie de la partie-cycle plus véloce, et on a placé un peu plus de carbone un peu partout. La moto est toujours motorisée par le twin hypersport de la Honda VTR SP-2 mais bénéficie de sa propre cartographie qui lui permet de sortir 143 ch. Bonne surprise, le prix de cette sportive marginale est en baisse ; mais reste encore destinée à une catégorie limitée d'esthétes. Freinage Brembo avec étriers radiaux, amorto Öhlins, cadre treillis, jantes allégées... on se fait pas de souci quand au potentiel de l'engin. Si la EVO interpelle plus le regard, elle manque toujours d'une certaine personnalité. Le nom ne fait pas tout.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      FB Mondial 1000 Piega Evo 2004
      • Chassis
      • Cadre : Treillis tubulaire en chrome molybdène vanadium
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 000 mm
      • Largeur : 1 000 mm
      • Hauteur : 990 mm
      • Empattement : 1 420 mm
      • Poids à sec : 180 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 46mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      FB Mondial 1000 Piega  Evo 2004
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • monoamortisseur Öhlins, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • Injection électronique
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 999 cc (100 x 63.3 mm)
      • 143 ch à 9 800 tr/min
      • 10,20 mkg à 8 800 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,26 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

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