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Morini1200 CORSARO VELOCE 2009

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Plus de garnitures avec la sauce

Roadster

Le principe d'une moto italienne, c'est que sitôt son caractère dévoilé au grand jour, le constructeur s'arrange pour rapidement en rajouter une couche. C'est ainsi qu'à peine arrivée sur le marché, la 1200 Corsaro est épaulée par une version sport dite "Veloce".
Avec 140 chevaux, le twin à 87° possède suffisamment d'arguments pour hausser les épaules. Morini n'a pas jugé nécessaire de toucher à a puissance ; et s'est juste contenté de greffer des échappements "Termignoni Sport". Non seulement ils passent Euro 3, mais ils permettent surtout de rendre une plus jolie voix au bouilleur et de lui rajouter 1,3 mkg de couple en bonus.
Plus de watts est souvent synonyme d'un châssis revu en conséquence. Les retouches sur la Veloce sont pourtant minimes. A savoir un amortisseur modifié pour encaisser et transformer la patate disponible, une fourche Marzocchi dotée de plus de réglages, des freins Brembo série or, des repose-pieds repositionnés et un sélecteur au débattement réduit. Depuis 2008, l'amorto Sachs a cédé la place à un élément Öhlins. Les maitres-cylindres de frein et d'embrayage sont désormais radiaux, et l'injection a été peaufinée pour calmer la conso. De quoi s'amuser encore un peu plus sportivement.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design
  • Qualité
  • Gros V-twin

Lesmoins

  • Duo
  • Hauteur de selle

Tarifs

14 490
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2009
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids à sec : 196 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 129 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étiers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 87° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 54 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 187 cc (107 x 66 mm)
  • 140 ch à 8 500 tr/min
  • 13,80 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,40 kg/ch
  • Compression : 11.8 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2006

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2007

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2008

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2009

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2010

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Comparer

Comparer la 1200 CORSARO VELOCE face à ses concurrentes

Accélération

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2009 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 3,50 s
MV-Agusta BRUTALE 989 R 2009 Non communiqué
Buell 1125 CR 2009 : 3,70 s
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 3,30 s
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 3,90 s
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 3,30 s
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2009 Non communiqué

Consommation

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2009 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 Non communiqué
MV-Agusta BRUTALE 989 R 2009 Non communiqué
Buell 1125 CR 2009 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 8 l/100km
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 7,30 l/100km
KTM SUPERDUKE 990 2009 Non communiqué
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2009 Non communiqué

Couple

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2009 : 13,80 mkg
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 11,50 mkg
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 10,90 mkg
MV-Agusta BRUTALE 989 R 2009 : 10,30 mkg
Buell 1125 CR 2009 : 11,10 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 10,70 mkg
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 10 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 10 mkg
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2009 : 12 mkg

Puissance

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2009 : 140 ch
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 155 ch
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 139 ch
MV-Agusta BRUTALE 989 R 2009 : 142 ch
Buell 1125 CR 2009 : 146 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 130 ch
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 113 ch
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 122 ch
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2009 : 137 ch

rapport Poids / Puissance

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2009 : 1 kg/ch
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 1 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 1 kg/ch
MV-Agusta BRUTALE 989 R 2009 : 1 kg/ch
Buell 1125 CR 2009 : 1 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 1 kg/ch
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 1 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 1 kg/ch
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2009 : 1 kg/ch

Vitesse

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2009 : 250 km/h
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 250 km/h
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 250 km/h
MV-Agusta BRUTALE 989 R 2009 : 265 km/h
Buell 1125 CR 2009 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 230 km/h
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 220 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 230 km/h
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2009 : 240 km/h
Comparateur
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