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Un corsaire des temps modernes

Norton 961 Commando Café Racer
 
Norton

Norton 961 Commando Café Racer 2010

Roadster
Fiche créée le 02/06/2010
Norton 961 Commando Café Racer

          3eme verset de la nouvelle Commando, la 961 Cafe Racer sent l’arsouille à plein nez. Ce modèle porte magnifiquement bien son nom, avec sa gueule d’une moto des années 70 toujours prête à une bonne bourre. Comme sa devancière (750 et 850 Commando), elle donne tout ce qu’elle peut à travers un gros bicylindre refroidi par air. La même mécanique que sur les versions SE et Sport – un moulbif complètement en décalage de la notion de sport moderne. Songez : 2 soupapes par cylindre, 80 bourrins, un rendement au litre symbolique, des ailettes pour le refroidir, un jeu de carbus pour la soif… Mais on s’en fout ! Et c’est tant mieux. Cet engin est de la passion à l’état pur, une sportive pour les rues de Londres à la belle époque, un revival qui vous prend aux tripes. Bref, une moto indispensable, qui pense au caractère avant de penser aux performances.

          Mais ça ne veut pas dire qu’elle se laisse aller. Pour calmer le prix, elle n’a pas droit à l’habillage carbone de la SE. Cependant, coté équipement, y a quand même de quoi saliver : une superbe fourche inversée Öhlins avec du freinage entièrement Brembo et étriers radiaux, une paire de guidons-bracelets (un café-racer ne se conçoit pas autrement), un saute-vent sport, et une sélection de coloris qui claque – noir & or, rouge & or, jaune & noir, et argent, rouge & noir. Assez proche de l’exclusivité, la Norton 961 Commando Cafe Racer se dégotera à 16 790 euros, le prix de… "Eh oh ! J’peux avoir une R1 de 180 chevaux pour ce prix là !"
AH.....! Attends, c’est pas comme ça que ça marche. Ca se compare pas et ça veut pas se comparer. La Norton fait partie de cette race de motos qui vivent autrement, au-delà du temps et de l’espace. Si vous êtes un passionné et à fond dans l'esprit Norton & vintage, la Cafe Racer est pour vous ; si c'est que pour le look, la Triumph Thruxton vous offrira la même attitude... pour moitié prix

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Norton 961 Commando Café Racer 2010

Norton 961 Commando Café Racer
  • Chassis :
  • Cadre : Tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 813 mm
  • Empattement : 1420 mm
  • Poids à sec : 188 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 115 mm
  • 2 disques Brembo semi-flottants Ø 320mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs latéraux Öhlins, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 2 carburateurs Ø 39 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 961 cc (88 x 79 mm)
  • 80 ch à 6500 tr/min
  • 9.2 mkg à 5200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.35 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Norton 961 Commando Café Racer 2010

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