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Norton961 Commando Café Racer 2012

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Un corsaire des temps modernes

Roadster

3eme verset de la nouvelle Commando, la 961 Cafe Racer sent l’arsouille à plein nez. Ce modèle porte magnifiquement bien son nom, avec sa gueule d’une moto des années 70 toujours prête à une bonne bourre. Comme sa devancière (750 et 850 Commando), elle donne tout ce qu’elle peut à travers un gros bicylindre refroidi par air. La même mécanique que sur les versions SE et Sport – un moulbif complètement en décalage de la notion de sport moderne. Songez : 2 soupapes par cylindre, 80 bourrins, un rendement au litre symbolique, des ailettes pour le refroidir... Mais on s’en fout ! Et c’est tant mieux. Cet engin est de la passion à l’état pur, une sportive pour les rues de Londres à la belle époque, un revival qui vous prend aux tripes. Bref, une moto indispensable, qui pense au caractère avant de penser aux performances.

Mais ça ne veut pas dire qu’elle se laisse aller. Pour calmer le prix, elle n’a pas droit à l’habillage carbone de la SE. Cependant, coté équipement, y a quand même de quoi saliver : une superbe fourche inversée Öhlins avec du freinage entièrement Brembo et étriers radiaux, une paire de guidons-bracelets (un café-racer ne se conçoit pas autrement), un saute-vent sport, et une sélection de coloris qui claque – noir & or, rouge & or, jaune & noir, et argent, rouge & noir. Assez proche de l’exclusivité, la Norton 961 Commando Cafe Racer se dégotera à 16 790 euros, le prix de… "Eh oh ! J’peux avoir une R1 de 180 chevaux pour ce prix là !"
AH.....! Attends, c’est pas comme ça que ça marche. Ca se compare pas et ça veut pas se comparer. La Norton fait partie de cette race de motos qui vivent autrement, au-delà du temps et de l’espace. Si vous êtes un passionné et à fond dans l'esprit Norton & vintage, la Cafe Racer est pour vous ; si c'est que pour le look, la Triumph Thruxton vous offrira la même attitude... pour moitié prix

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Norton 961 Commando Café Racer 2012
      • Chassis
      • Cadre : Tubulaire en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 813 mm
      • Empattement : 1 420 mm
      • Poids à sec : 188 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 115 mm
      • 2 disques Brembo semi-flottants Ø 320mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Norton 961 Commando Café Racer 2012 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux Öhlins, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 35 mm
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 961 cc (88 x 79 mm)
      • 80 ch à 6 500 tr/min
      • 9,20 mkg à 5 200 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,35 kg/ch
      • Compression : 10.1 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      cam ss, monté 811cc. cherche.....

      charly Modèle 2016
      Malheureux, le chÅ“ur gros je veut qu\'elle vive longtemps. Les Nortons \'y faut la nommer! Répondre à charly

      moteur

      moteur gris dommage qu\'il ne soit pas noir et le prix trop élevé, à part ça moto magnifique Répondre à tom

      Modèle 2012
      Cette Norton est tout simplement magnifique! j\'adore l\'esprit de ces moto mythique ! Répondre à enthoinne
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      Indispensables

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