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Bandit or not to be...

Suzuki GSF 650 Bandit N
 
Suzuki

Suzuki GSF 650 Bandit N 2013

Roadster
Fiche créée le 09/01/2013
Suzuki GSF 650 Bandit N

           Suzuki redonne un petit coup de lifting à son roadster fétiche : la Bandit. Les versions N et S sont légèrement remaniées, surtout au niveau de l’habillage. Plus fun pour la naked, plus classieux pour la routière. La GSF 650 change complètement de bloc optique. Fidèle au traditionnel et incontournable phare rond depuis sa création en 1995, la bandit adopte à présent un élément travaillé avec souplesse et courbes, tout comme le nouveau tableau de bord qui le surplombe. Un petit exercice de style qui n’est pas sans rappeler légèrement le faciès de la nouvelle SVF Gladius, et l’on y verrait presque un peu d’inspiration de Yamaha FZ6 (elle-même inspirée par la MV-Agusta Brutale). Le postérieur, quant à lui, n'est pas sans rappeler l'original feu arrière des anciennes GSX-F. Les caches latéraux de jonction entre la colonne de direction et le réservoir sont aussi plus doux, plus élégants. L’apparition d’un entourage de phare apporte aussi un plus stylistique, tout comme les nouveaux clignos et rétroviseurs plus fins. Les 2 Bandit bénéficie d’un nouveau revêtement noir pour le moteur et d’un tout nouveau compteur plutôt réussi, affichant une calligraphie très sympa, un indicateur de vitesses  et toutes les infos attendus sur ce modèle. Rien de nouveau du coté motorisation. Normal, cela fait même pas 2 ans que les GSF 650 et 1250 ont adopté de tout nouveaux blocs moteur liquides. Fidèle a sa politique de prix agressif, la 650 GSF N peut toujours compter sur un tarif des plus aguichants. Elle espére bien se replacer parmi les meilleures ventes de l'hexagone. Pourtant, face à la pétillante ER-6 et à la très interessante XJ6 600, la partie sera encore très serrée.

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L'aspect technique de la

Suzuki GSF 650 Bandit N 2013

Suzuki GSF 650 Bandit N
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 770 / 790 mm
  • Longueur : 2130 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1095 mm
  • Empattement : 1470 mm
  • Poids en ordre de marche : 240 kg
  • Train avant :
  • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Double disque Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 126 mm
  • Monodisque Ø 240 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • Double ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 656 cc (65.5 x 48.7 mm)
  • 85 ch à 10500 tr/min
  • 6.3 mkg à 8900 tr/min
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSF 650 Bandit N 2013

Les plus
  • Nouveau tableau de bord
  • Tarif
  • Design revu
Les moins
  • Manque de rigueur
  • Concurrentes plus affutées
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