Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 - Fiche moto

Bandit or not to be...

Roadster

Assurance Technique Galerie

C’est une surprise, une bonne surprise. Suzuki redonne un petit coup de lifting à son roadster fétiche : la Bandit. Les versions N et S sont légèrement remaniées, surtout au niveau de l’habillage. Plus fun pour la naked, plus classieux pour la routière. La GSF 650 change complètement de bloc optique. Fidèle au traditionnel et incontournable phare rond depuis sa création en 1995, la bandit adopte à présent un élément travaillé avec souplesse et courbes, tout comme le nouveau tableau de bord qui le surplombe. Un petit exercice de style qui n’est pas sans rappeler légèrement le faciès de la nouvelle SVF Gladius, et l’on y verrait presque un peu d’inspiration de Yamaha FZ6 (elle-même inspirée par la MV-Agusta Brutale).Le postérieur, quant à lui, n'est pas sans rappeler l'original feu arrièredes anciennes GSX-F. Les caches latéraux de jonction entre la colonne de direction et le réservoir sont aussi plus doux, plus élégants. L’apparition d’un entourage de phare apporte aussi un plus stylistique, tout comme les nouveaux clignos et rétroviseurs plus fins. Les 2 Bandit bénéficie d’un nouveau revêtement noir pour le moteur et d’un tout nouveau compteur plutôt réussi, affichant une calligraphie très sympa, un indicateur de vitesses et toutes les infos attendus sur ce modèle. Rien de nouveau du coté motorisation. Normal, cela fait même pas 2 ans que les GSF 650 et 1250 ont adopté de tout nouveaux blocs moteur liquides. Disponible avec ou sans ABS (en option WHERE MotoId = 115; la 650 GSF N peut toujours compter sur un tarif des plus aguichants. Elle espére bien se replacer parmi les meilleures ventes de l'hexagone. Pourtant, face à la pétillante ER-6 et à la nouvelle et très interessante XJ6 Diversion, la partie sera encore très serrée.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Nouveau tableau de bord
Tarif
Design revu

Lesmoins

Manque de rigueur
Concurrentes plus affutées

Tarifs

5 799 €

Prix neuf

Financer votre moto

Assurez votreSuzuki GSF 650 Bandit N 2009

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.

Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 9 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

GSF 650 Bandit N et S 2008

Modèle commercialisé en

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Performances

Vitesse max : environ 210 km/h

L'aspect technique

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009

Chassis
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 19 litres
Hauteur de selle : 770 mm
Longueur : 2 110 mm
Empattement : 1 470 mm
Poids en ordre de marche : 240 kg

Train avant
Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
Double disque Ø 310 mm, étriers 4 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17

Transmission
Boite à 6 rapports
Transmission finale par chaîne

Train arrière
Monoamortisseur, déb : 126 mm
Monodisque Ø 240 mm, étriers 2 pistons
Roue AR : 160 / 60 - 17

Moteur
4 Cylindres en ligne , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement liquide
Injection
Double ACT
4 soupapes par cylindre
656 cc (65.5 x 48.7 mm)
85 ch à 10 500 tr/min
6,30 mkg à 8 900 tr/min
Crit'air :
Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Kawasaki ER-6n 650 2009

Yamaha XJ6 600 Naked 2009

Honda CBF 600 N 2009

Galerie

Millésimes

2009

2010

2012

2013

2014

2015

Comparer

Comparer la GSF 650 Bandit N face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 Non communiqué

Kawasaki ER-6n 650 2009 Non communiqué

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 Non communiqué

Honda CBF 600 N 2009 : 4,70 s

Consommation

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 Non communiqué

Kawasaki ER-6n 650 2009 Non communiqué

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 Non communiqué

Honda CBF 600 N 2009 : 6,30 l/100km

Couple

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 : 6,30 mkg

Kawasaki ER-6n 650 2009 : 6,70 mkg

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 : 6,10 mkg

Honda CBF 600 N 2009 : 5,90 mkg

Puissance

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 : 85 ch

Kawasaki ER-6n 650 2009 : 72 ch

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 : 78 ch

Honda CBF 600 N 2009 : 78 ch

Vitesse

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 : 210 km/h

Kawasaki ER-6n 650 2009 : 202 km/h

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 : 190 km/h

Honda CBF 600 N 2009 : 200 km/h

Comparateur

Avis (9)

Au top rapport qualité/prix/équipement

Seipho Modèle 2010

Rien à dire sur cette moto après 9 ans, toujours aussi géniale ! 13/05/2019 13:45 Répondre à Seipho

puissance

marcel Modèle 2009

bonjour la vitesse que je peux obtenir c'est combien merci 28/09/2016 23:58 Répondre à marcel

Best value for money!

Almeti Modèle 2015

Cela fait un an que je roule en Bandit K9 et ne regrette rien: elle est très agréable au quotidien et plus docile dans les bas régimes que d\'autres roadsters plus affûtés (MT-09, 690 Duke...), mais le moteur révèle un caractère plus joueur quand on monte dans les tours (dès qu\'on passe les 6000, le Leovince chante fort... Et ça pousse honorablement jusqu\'au rupteur). Certes, elle manque de puissance comparé à d\'autres motos mais elle reste assurable à un prix raisonnable pour un jeune permis. De plus, je suis sans problème des Hornet ou Fazer... Voir les enrhume. Après, dans une ligne droite, le moteur ne peut pas lutter contre des motos plus puissantes qui prennent 30 ou 40km/h de plus en pointe. Le poids est pénible à la poussette mais il se fait oublier dès qu\'on roule et la moto est agréable avec son gros réservoir et sa hauteur de selle pour mon mètre 86. (Je n\'ai pas relevé la selle et j\'ai les pieds bien au sol.) Le seul défaut pourrait venir des pneus (BT020/021): ils ne sont pas mauvais (même très bien pour du routier) mais avouent leur limite quand le rythme s\'accélère. (L\'arrière décroche vite sur les freinages appuyés et ne donne pas un aussi bon félins que des Conti Roadattack.) Toutefois, les pneus avaient déjà 5ans (4344km) quand j\'ai acheté la moto. (Remplacement des deux vers 13300/13500: avant usé et arrière âgé.) Dans l\'ensemble, c\'est donc une moto que je conseille à qui veut une bonne moto pour aligner des bornes sans se ruiner. 31/03/2016 11:14 Répondre à Almeti

Victor Modèle 2014

Attention, contrairement à ce qui est indiqué dans l\'article, la moto n\'est pas bridable en 48 chevaux, elle est en revanche accessible aux permis A2 depuis la récente réforme. Excellente machine pour débuter, le poids peut surprendre un peu, et encore, on s\'y fait assez vite. Bien assez de puissance pour tous les jours, et un moteur qui ne rechigne pas à prendre des tours, partie cycle saine, tarif imbattable. Je recommande!!! 12/01/2015 16:37 Répondre à Victor

Super moto!

Aurore Modèle 2010

Une nouvelle acquisition que je ne regrette pas! Un look très beau, une conduite agréable et maniable meme pour une femme et malgré son poids. Un compteur pratique. Je recommande! 14/10/2013 12:05 Répondre à Aurore

claude37 Modèle 2010

moto très agréable à rouleridéal pour des balades 18/07/2013 13:12 Répondre à claude37

bandit nouvelle 2010

jojo la praline Modèle 2013

b s je la trouve super belle une belle machine que j\'aime cette moto bien pour commence vu le prix pour moi elle et vraiment pas cher mais il faux donner cette argent moto bien éguiper vitese engager jange a essance selle confortable belle phare optique en tout ca la nouvelle bandit me plais a fou 11/07/2013 21:40 Répondre à jojo la praline

SYLVAIN Modèle 2012

DEPUIS 2 ANS QUE J AI CETTE MOTO PAS DE PROBLEME ELLE EST SYMPA POUR LES BALADES MEME EN DUO UN BON PRODUIT RAPPORT QUALITE PRIX 06/03/2013 16:38 Répondre à SYLVAIN

BANDIT Modèle 2011

apres 3bandit 96 2006 2008 UN gsr2011 JE REPART SUR UN BANDIT2011 TRES BONNE MOTO POUR MOI MALGRE SON POIS 18/02/2012 17:29 Répondre à BANDIT

Voir plus de commentaires

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.