Motoplanete

Suzuki1000 Katana Yoshimura 2019

Une sortie de retrouvailles

Roadster

La Katana semble ne s'être pas remise de son infidélité avec Akrapovic. D'abord un écart en Italie avec la Jintachi ; puis des retrouvailles sous couvert de la version S dans le réseau français... Mais il faut reconnaitre que les arguments du constructeur slovène sont tentants. Cependant, le roadster néo-rétro veut respecter la tradition familiale et annonce des épousailles avec le partenaire historique : Yoshimura.

Pour l'occasion, ce n'est pas une robe de princesse que la Katana arbore mais les armoiries Yosh, menaçante de sang et de nuit – cette peinture complète est signée AD-Koncept. Les idéogrammes de l'équipementier nippon s'affichent sur les flancs du réservoir, le garde-boue avant en carbone, et l'échappement R-11 au corps de titane.
Cet élément libèrera la voix du 4 cylindres, l'emmènera volontiers dans un chant agressif, lui donnera une cuillérée de watts en plus et permet déjà un gain de poids. Minime, mais un demi-kilo, c'est toujours ça de pris.

Cette 1000 Katana Yoshimura annonce son exclusivité en ne se rendant disponible qu'à 10 exemplaires. Symboliquement, un sticker sur le réservoir identifie le numéro de la machine dans cette petite série. Un support de plaque ajouré en aluminium permet de valoriser et d'épurer l'arrière de la Suzuki. Enfin, pour la protéger, une housse sur mesure frappée du logo Katana viendra draper ses assoupissements.

A peine deux mois après la version accessoirisée S, Suzuki propose une autre série spéciale de la Katana du renouveau. Plus agressive visuellement, son tarif l'est aussi. Pourtant, la marque fait un effort avec un gros avantage client dans sa manche: Suzuki l'annonce à 1450 euros, soit un tarif final juste sous les 16 000 euros.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

15 999
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 130 mm
  • Largeur : 835 mm
  • Hauteur : 1 110 mm
  • Empattement : 1 460 mm
  • Poids en ordre de marche : 214 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 63 mm
  • 1 disque Ø nc, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999 cc (73.4 x 59 mm)
  • 150 ch à 10 000 tr/min
  • 10,80 mkg à 9 500 tr/min
  • Compression : 12.2 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2019

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Comparer la 1000 Katana Yoshimura face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS 2019 Non communiqué
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 Non communiqué
Honda CB 1000 R+ 2019 Non communiqué
Triumph 1200 Thruxton TFC 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 SX Performance 2019 Non communiqué
Suzuki 1000 Katana Jindachi 2019 Non communiqué
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 3,70 s

Consommation

Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019 : 5,30 l/100km
Kawasaki Z 900 RS 2019 Non communiqué
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 Non communiqué
Honda CB 1000 R+ 2019 : 5,80 l/100km
Triumph 1200 Thruxton TFC 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 SX Performance 2019 Non communiqué
Suzuki 1000 Katana Jindachi 2019 : 5,30 l/100km
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 5,30 l/100km

Autonomie

Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019 : 226 km
Kawasaki Z 900 RS 2019 Non communiqué
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 Non communiqué
Honda CB 1000 R+ 2019 : 279 km
Triumph 1200 Thruxton TFC 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 SX Performance 2019 Non communiqué
Suzuki 1000 Katana Jindachi 2019 : 226 km
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 321 km

Couple

Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019 : 10,80 mkg
Kawasaki Z 900 RS 2019 : 10 mkg
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 11,40 mkg
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 : 8,90 mkg
Honda CB 1000 R+ 2019 : 10,70 mkg
Triumph 1200 Thruxton TFC 2019 : 11,70 mkg
Kawasaki Z 1000 SX Performance 2019 : 11,50 mkg
Suzuki 1000 Katana Jindachi 2019 : 11,40 mkg
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 11,80 mkg

Puissance

Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019 : 150 ch
Kawasaki Z 900 RS 2019 : 111 ch
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 97 ch
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 : 115 ch
Honda CB 1000 R+ 2019 : 145 ch
Triumph 1200 Thruxton TFC 2019 : 107 ch
Kawasaki Z 1000 SX Performance 2019 : 144 ch
Suzuki 1000 Katana Jindachi 2019 : 153 ch
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 110 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS 2019 Non communiqué
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 2,12 kg/ch
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 Non communiqué
Honda CB 1000 R+ 2019 Non communiqué
Triumph 1200 Thruxton TFC 2019 : 1,85 kg/ch
Kawasaki Z 1000 SX Performance 2019 Non communiqué
Suzuki 1000 Katana Jindachi 2019 Non communiqué
BMW 1200 R NineT /5 2019 Non communiqué

Vitesse

Suzuki 1000 Katana Yoshimura 2019 : 250 km/h
Kawasaki Z 900 RS 2019 : 220 km/h
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 200 km/h
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 : 230 km/h
Honda CB 1000 R+ 2019 : 240 km/h
Triumph 1200 Thruxton TFC 2019 : 200 km/h
Kawasaki Z 1000 SX Performance 2019 : 240 km/h
Suzuki 1000 Katana Jindachi 2019 : 250 km/h
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 200 km/h
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