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Au détour d'un café noir

Triumph 865 SPEEDMASTER

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Triumph

Triumph 865 SPEEDMASTER 2014

Custom
Fiche créée le 31/12/2013
Triumph 865 SPEEDMASTER

         Du noir, du noir, et encore du noir. Le Speedmaster s'en offre quelques effluves en 2014. Quels éléments prennent cette couleur ? Cuvelage et enjoliveur de phare, guidon, jantes, commandes au pied, ressorts d'amorto, couvercle de boite à air, etc, etc.. De nouveaux silencieux s'occupent du chant du twin, qui de son coté se fait usiner ses ailettes de refroidissement.

          Plus méchante, la 865 Speedmaster se verrait bien croquer du 883 Iron. Le petit custom Triumph a reçu de fines évolutions en 2011 , et du coup devient plus ténébreux, presque revêche tout en se montrant plus accessible. La fourche s’est débarrassée de son sur-habillage et noircie ses fourreaux, la jante avant grandit de 18 à 19 pouces en prenant soin de modifier ses bâtons, le garde-boue arrière est retaillée droit d’un coup de faux, et techniquement, l’empattement perd 55 mm, ce qui devrait rendre le custom plus facile à engager. Si le look gagne en agressivité, c’est l’inverse pour la vie à bord. Avec une assise plus basse (690 mm) et un guidon plus large, la position de conduite s’améliore en confort. Comme ses cousines America et Bonneville, la machine marque sa différence par rapport aux customs traditionnels avec son twin parallèle de 865 cm3 calé à 270°. Ses 61 chevaux lui permettent de cruiser en toute quiétude sur les boulevards. SI vous cherchez plus méchant, Triumph a dispo au catalogue deux fois plus gros et deux plus cher : le 1700 Thunderbird Storm.

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Triumph 865 SPEEDMASTER 2014

Triumph 865 SPEEDMASTER
  • Chassis :
  • Cadre : berceau d'acier tubulaire
  • Réservoir : 19.3 litres
  • Hauteur de selle : 690 mm
  • Longueur : 2367 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur : 1170 mm
  • Empattement : 1600 mm
  • Poids en ordre de marche : 250 kg
  • Train avant :
  • Fourche Ø 41mm avec fourreaux de fourche polis, déb : 130 mm
  • Simple disque Ø 310mm, étrier flottant à 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19"
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • finale par chaîne à joints en X
  • Train arrière :
  • Double amortisseur à ressorts chromés avec précharge réglable, déb : 96 mm
  • Simple disque Ø 285mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 80 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre parallèle calé à 270°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection électronique
  • Double ACT
  • 4 soupapes par cylindres
  • 865 cc (90 x 68 mm)
  • 61 ch à 6800 tr/min
  • 7.5 mkg à 3300 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Triumph 865 SPEEDMASTER 2014

Les plus
  • Ergonomie améliorée
  • Look street rod
  • Caractère moteur
Les moins
  • Suspension arrière moyenne
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