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Fiche moto Triumph865 Bonneville édition McGregor 2008 Un peu de Force pour les gosses

Roadster

Après la grande évasion, c’est dans un autre univers que la Bonneville va puiser de l’inspiration. Celui de Ewan McGregor. L’acteur écossais est connu pour son interprétation significative de Obi-Wan Kenobi (jeune) dans une trilogie Star Wars ou sa performance inoubliable dans Trainspotting; sans oublier une pléiade d’autres films de modeste ou grande envergure. Avec toujours un talent à la hauteur du personnage.

McGregor est aussi un motard chevronné. Il possède une dizaine de modèles, avec un penchant pour Moto-Guzzi. Il s’est fendu de gros road-trips en Harley LiveWire (le Long Way Up – 20000 km de Ushuaia à Los Angeles), BMW R 1150 GS Adventure (le Long Way Round – 30000 km de Londres à New-York en traçant coté Est) et 1200 GS Adventure (le Long Way Down – 18 pays traversés depuis l’Ecosse jusqu’en Afrique du Sud). Un sacré client pour le kilométrage.

C’est pourtant du coté de Triumph que son image va être promue. Et pour un beau geste. La 865 Bonneville se décline dans un modèle unique signé McGregor, au profit de l’UNICEF. Cette branche de l’ONU destinée à améliorer la vie des gosses partout dans le monde.

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Il n’y aura donc qu’un seul exemplaire. Une seule Bonnie avec l’autographe de McGregor sur le réservoir. Auparavant, celui-ci a reçu un traitement cuivré pour étinceler telle une pépite dans les cotés obscurs. Le milieu du garde-boue avant et ses tiges de support reçoivent la même finition. Tout le reste de la moto se partage entre le noir et le chrome.

Tout comme les aventures au long cours en BM de l’acteur, cette création est destinée à apporter des fonds au Fonds des Nations Unies pour l'enfance. Sa vente se fera aux enchères, pour un montant qui, souhaitons-le, dépassera singulièrement la valeur de cette Bonneville.
Pourrait-on d’ailleurs lui donner une valeur?
Pour les déçus de ne pouvoir l’obtenir, Triumph propose en parallèle cette année une édition limitée Belstaff. Et qui sait…. Peut-être aurons-nous un jour des séries ou des coloris McGregor aux cotés des Steve McQueen.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look rétro
  • Partenariat mode & fashion

Lesmoins

  • Manque de caractère moteur
  • Confort suspensions

Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 16,60 litres
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Longueur : 2 230 mm
  • Largeur : 840 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 500 mm
  • Poids à sec : 205 kg
  • Poids en ordre de marche : 227 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , manuelle
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 865 cc (Alésage * course: 90 x 68 mm)
  • 68 ch à 7 500 tr/min
  • 6,90 mkg à 5 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.01 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 29.71 kg/mkg
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2008

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Comparer la 865 Bonneville édition McGregor face à ses concurrentes

Prix

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 8 290 €
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 7 995 €
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 10 000 €

Accélération

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 3,60 s

Consommation

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 : 6 l/100km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 6 l/100km

Autonomie

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 : 277 km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 250 km

Couple

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 : 6,90 mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 5,60 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 7 mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 9,30 mkg

Puissance

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 : 68 ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 49 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 54 ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 : 3,01 kg/ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 3,71 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 4,65 kg/ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 2,01 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 : 29,71 kg/mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 32,50 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 35,86 kg/mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 19,89 kg/mkg

Vitesse

Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 : 170 km/h
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 160 km/h
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 220 km/h
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