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Yamaha700 Ténéré Explorer 2019

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Trail

          Yamaha entame un retour dans le trail avec l'esprit et les prétentions originels. La 700 Ténéré pense davantage à froisser du sable qu'à lisser du bitume. Avec elle, les destinations vont du sentier galopin jusqu'aux portes des effluves chaudes. Bien plus légère que les maxi-trails pullulants sur le marché, motorisé par le twin CP2 de la MT-07, tant haute que fine, elle ne fait pas semblant d'une filiation avec le rallye-raid. Quidam lui murmurant "On part !?!", elle lui susurrera "On devrait déjà être parti !". Suivant où ce sera, il faudra peut-être de l'équipement. Yamaha a prévu un pack pour affirmer le coté Rallye et un autre pour pencher vers le raid avec la dotation Explorer ici présente.

          Quand on sera de l'autre coté des murailles de pierre ou à l'abri de quelques séquoias, on appréciera volontiers un bout de saucisson, une lampe, un peu de flotte et l'indispensable pour les bouts du globe. Tout ça, la 700 Ténéré pourra le caser dans un duo de valises en aluminium. 35 litres d'un coté, 37 de l'autre. Les supports pour les fixer font partie du pack Explorer, tout comme la place passager sacrifiée au profit d'un rack de transport. Idéal pour installer une grosse besace, un chacal endormi ou une caisse de victuailles.
Conscient que l'aventure va prendre tout son sens si le pilote s'y exerce avec conviction, le "petit" Ténéré récupère un sabot de plus fort calibre, généreusement dimensionné et 1/3 plus épais que celui en série. La protection est également assurée par des crashbars, afin de préserver le moteur et les flancs. Dernier point et non des moindres, la présence d'une béquille centrale pour faciliter l'entretien courant et imprévu – graissage de la chaine, changement de roue, déboulonnage divers, etc...
Avec l'ensemble de l'équipement, il faudra compter avec une douzaine de kilos supplémentaires à mouvoir. La facture est un peu plus lourde : 1941 euros pour transformer la Ténéré en authentique baroudeuse, soit un avantage client minime par rapport aux prix des accessoires pris séparément.

M.B - Photos constructeur

 

L'aspect technique

Yamaha 700 Ténéré Explorer 2019
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en tubes d'acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 880 mm
  • Longueur : 2 365 mm
  • Largeur : 915 mm
  • Hauteur : 1 455 mm
  • Empattement : 1 590 mm
  • Poids en ordre de marche : 216 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 210 mm
  • 2 disques Ø 282 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 21
Yamaha 700 Ténéré Explorer 2019
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 70 - 18
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 689 cc (80 x 68.6 mm)
  • 74 ch à 9 000 tr/min
  • 7 mkg à 6 500 tr/min
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      11 656
      Prix neuf

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