Fiche moto BenelliTnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 Brut de brute
Benelli vient de rendre officielles les premières photos de son nouveau roadster. A première vue, un engin qui s'est enfui d'un laboratoire. Sans pudeur, laissant à la vue de tous ses entrailles, quelle folie s'est donc emparée de cette machine de Benelli ? La bête se pare d'un faciès de mante religieuse, et les cache radiateurssemblent copiés sur les bras-tenailles du même insecte. L'agressivité qui se dégage de cette machine est spectaculaire. Par certains aspects, l'engin n'est pas sans rappeler la brutalité, le choc visuel, et le coté sublime d'un certain roadster de MV-Agusta. De même que la prestigieuse marque italienne est allé beaucoup loin que de déshabiller la F4 pour concevoir la Brutale, Benelli ne s'est pas contenté d'enlever le carénage de la Tornado. On retrouve le cadre treillis relié à des éléments en alu (la boucle arrière est différente, officiant à la fois comme support de selle, d'échappement, et intégrant les poignées passager ) mais pour le reste, c'est un autre discours. Le moteur de la Tornado voit sa course allongé pour arriver à 1 130 cm3. Sortant sans problème 135 ch et 12 mkg, il devrait offrir à cet engin de 200 kg des sensations explosives. Le bras oscillant s'est transformé en une structure tubulaire avec réglage de la roue par excentrique. Les radiateurs migrent sur les cotés tandis que le pot tente vainement de se planquer sous l'embryon se selle passager. D'un gabarit minuscule, la TNT va semer la terreur sur nos routes...
Si son moteur ne l'a pas complètement détruite avant. Car la TNT porte très bien son nom. Son moteur, c'est un morceau de C4... folie, rage, watts à gogo et boulet de canon. Vous aimez le couple ? Dans le 1130 dérivé de la Tornado, il y en encore plus que dans une R1 de 172 bourrins et presque autant dans une ZX-12R. Un engin pareil, ça vous tirerait presque des larmes de plaisir. Vite, un mouchoir ! C'est d'ailleurs tout ce qu'on peut caser dans le coffre minuscule de la TNT. Tenir un bâton de dynamite entre les mains, jouer avec , envoyer du gros, être débordé de sensations, - la TNT peut offrir tout ça.
Comme tout engin exclusif, ne vous attendez à de bons cotés gentils comme sur une CBF 600. La Benelli TNT est un engin incroyable et sublime. Un monstre capable d'arracher le bitume et de pulvériser tout ce qui roule, on ne va pas lui demander en plus d'être un pullman. Le constructeur italien arrive en force sur le marché du roadster couillu. La Ducati Monster S4R est déjà parti pleurer...
M.B - photos constructeur
2004
2005
2006
2007
Pour une utilisation au quotidien, il y a mieux, la selle est plutôt rigide.
Ceci étant, le résultat est garanti en matière de sensations. Dans les signeuses, c'est un régal... Freinage au top et bon feeling en courbe.... Ne parlons pas du LOOK qui est .... je ne trouve pas les mots : ravageur, dévastateur, impressionnant, etc...
Et c'est valable pour ceux qui la regarde comme pour l'utilisateur.... .... ....
A+
Le Doc 972 Note : 5/5 Répondre à le doc 972
J'en suis à ma 10ème panne !!! J'en peux plus. Je vais la revendre.
Les extracteurs de chaleur vident la batterie. Le ralenti a été monté à 1.100 tours (pour une 1.100 !!!). Rien à faire, l'alternateur n'arrive pas à fournir. Et je consomme 11 litres aux 100 !!! Elle chauffe aussi, et les ventilateurs redémarreent et vident la batterie... le cercle infernal.
Sans compter que le réseau Benelli est ... absent, voire nul.
Je passe chez BMW. Note : 5/5 Répondre à Thierry
Un trés léger suintement sur le carter droit devant.A part ces soucis, c'est la premiére moto qui m'enthousiaste autant, c'est ma onziéme moto, mais là c'est trop fort. Le look, le bruit (origine), les sensations tout est du même moule.
A ne pas mettre entre toutes les mains.
Je souhaite à tous motards de pouvoir s'en payer une, c'est vraiment autre chose. Note : 5/5 Répondre à yvan
pour la conso, si ça intéresse quelqu'un, faut compter environ 7.5 l quand vous ouvrez pas et 8.5 / 9 litres quand vous allez jusqu'à la zone rouge
et surtout ne mettez pas de gaz sur l'angle en première et seconde, sinon vous allez tater du bitume ... j'ai essayé ( vu qu'avant j'avais une 650 raptor, j'ai quand meme été surpris par le couple)
@ + olive Note : 5/5 Répondre à osd2017
Mais question fiabilité et entretien ça donne quoi ce genre d'engin? Note : 5/5 Répondre à Bat
Banzaï! Note : 5/5 Répondre à Laurent
Tu trouveras tous les distributeurs Benelli au lien suivant :
http://www.benelli-motos.fr/reseau.php
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