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BMWR 1150 R Rockster 2004

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Du fun chez BM

Roadster

Un roadster BMW qui supporterait un comparo face à une Triumph Speed Triple ou une Kawasaki Z 1000 ou une ducati monster... impropable ?!? Pas si sûr. Sans se rapprocher d'identités aussi forte, BM tente de toucher une nouvelle clientèle avec son roadster R 1150 R en le transformant en une machine au look plus crapuleux. Coloris fun à la limite du manga, peinture noire à profusion sur les éléments de la partie-cycle, double optique globuleuse... ça choque mais c'est sympa. Afin de rendre la moto encore plus agile, le gros roadster BM a échangé son train avant contre celui de la sportive R 1100 S, commandé à présent par un large cintre style Supermotard.

BMW R 1150 R Rockster Une fois en selle, même si on monte toujours sur une BM, la position de conduite s'apparente très vite également au Supermotard, d'autant que la machine se révèle d'une agilité surprenante. Sans livrer combat pour parvenir à un rythme endiablé, le pilote peut se la jouer sereinement tout en enroulant avec efficacité et diablesse, l'équation châssis-partie-cycle étant un régal d'équilibre. On apprécie toujours autant la souplesse et la bonne santé du flat-twin, mais le rythme s'accélérant rapidement à la conduite voyou, on en vient à demander un peu plus d'allonge et de chevaux. Le Rockster est une canaille qui a su garder l'essentiel des qualités du roadster BM - à moins que ce ne soit l'inverse !

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Chassis
  • Freins puissants
  • Esprit roadster

Lesmoins

  • Moteur un peu juste
  • Look

Tarifs

12 100
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

BMW R 1150 R Rockster 2004
  • Chassis
  • Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier
  • Réservoir : 20.4 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 940 mm
  • Hauteur : 1 220 mm
  • Empattement : 1 487 mm
  • Poids à sec : 219 kg
  • Poids en ordre de marche : 238 kg
  • Train avant
  • fourche Telelever, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
BMW R 1150 R  Rockster 2004 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par cardan
  • Train arrière
  • monoamortisseur et Paralever, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : refroidissement par air et huile
  • Injection
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 130 cc (101 x 70.5 mm)
  • 85 ch à 6 750 tr/min
  • 9,80 mkg à 5 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,58 kg/ch
  • Compression : 10.3:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la R 1150 R Rockster face à ses concurrentes

Accélération

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 3,90 s
Buell XB-9S LIGHTNING 2004 : 3,70 s
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 Non communiqué
Suzuki SV 1000 N 2004 Non communiqué

Consommation

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 7 l/100km
Buell XB-9S LIGHTNING 2004 : 5,40 l/100km
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 Non communiqué
Suzuki SV 1000 N 2004 : 8 l/100km

Couple

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 9,80 mkg
Buell XB-9S LIGHTNING 2004 : 8,50 mkg
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 9,80 mkg
Suzuki SV 1000 N 2004 : 10 mkg

Puissance

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 85 ch
Buell XB-9S LIGHTNING 2004 : 92 ch
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 120 ch
Suzuki SV 1000 N 2004 : 125 ch

rapport Poids / Puissance

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 2 kg/ch
Buell XB-9S LIGHTNING 2004 : 1 kg/ch
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 1 kg/ch
Suzuki SV 1000 N 2004 : 1 kg/ch

Vitesse

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 205 km/h
Buell XB-9S LIGHTNING 2004 : 210 km/h
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 230 km/h
Suzuki SV 1000 N 2004 : 230 km/h
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Avis (4)

moto au top! je la roule depuis 4 mois. elle a une tenue de route(pneu de monte RaceTech RR) et une stabilité extreme sur tout revetement. elle met le pilote en confiance dès les premiers kilometres. conviens a tout type de conduite. personnellement je roule sportif et y\'a vraiment de quoi se faire plaisir. je dois bientôt changer les calle-pieds^^ un vrai bonheur. il lui manque juste quelques chevaux (85ch de base) Répondre à dim

benjirtz Modèle 2005
Très bonne moto. Maniable, efficace, belle. Un plaisir au quotidien Répondre à benjirtz

Hokis Modèle 2005
moto pour intellectuel distrait et vieillissant, qui aime le gros couple et l'originalité: on peut ne pas regarder où on met les roues (campagne), freiner à égalité avec les voitures en région parisienne (ABS) et rouler par tous les temps (poignées chauffantes), avec la gueule en plus, sans risquer de se casser la sienne, on n'y a plus droit! Répondre à Hokis

bmoqc Modèle 2005
été 2004...j'ai loué a 2 reprise cette magnifique moto...résultat:j'ai fait l'achat de cette rockster fin 2004(aucun millage)le seul probleme c'est qu'au Quebec on doit attendre le mois d'avril...donc si tu aime te faire plaisir...etre confortable...avoir une tenue de route de l'enfer...c'est pas compliqué...c'est la rockster qu'il te faut!!! Répondre à bmoqc
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