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BMWS 1000 RR Motorsport 2011

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Les couleurs bavaroises du Superbike

Sportive
La S 1000 RR est LE missile sol-sol de BMW, nouvelle terreur des circuits et porte-drapeau du savoir-faire Béhème en compétition moto. Lors de sa présentation, la sportive arborait un choix de coloris étonnamment sage pour en engin de ce calibre. Il est pourtant de coutume dans le monde de l’hypersport d’arborer des décos vives, intimidantes, racées, menaçantes…

L’oubli est à présent réparé avec cette déco Motorsport. Le blanc, le bleu et le rouge, couleurs du département sport de BMW, complète le choix d’armoiries pour la S 1000 RR. Vous avez sous les yeux quasiment la même version que la bécane qui tourne en Superbike mondial. Plus qu’à rajouter les sponsors et l’illusion sera parfaite. D’autant qu’avec ses 193 chevaux, la S 1000 RR est d’ore et déjà prête à en découdre avec les ténors du segment, R1 et RSV4 en tête. L’ensemble des assistances au pilotage (shifter, ABS sport, contrôle de traction) permettront de canaliser l’efficacité pour en faire une arme redoutable. Le tarif devrait se gonfler quelque peu pour cette version, plaçant cette M3 à 2 roues au-dessus des 16 000 euros.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • L'hypersport par BM
  • ABS et controle de traction dispo
  • Style incisif et coloris racing
  • Shifter dispo
  • Moteur compact

Lesmoins

  • Tarif costaud
  • Expérience de pilote nécessaire
  • Equipement racing en option

Tarifs

15 900
Prix neuf
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Tarif équivalent à 14,80 x le SMIC de 2011

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW S 1000 RR Motorsport 2011
  • Chassis
  • Cadre : double poutre en alu
  • Réservoir : 17.5 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 056 mm
  • Largeur : 826 mm
  • Empattement : 1 432 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Poids en ordre de marche : 204 kg
  • Assistance au freinage : ABS sport en option
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW S 1000 RR Motorsport 2011 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 48 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999 cc (80 x 49.7 mm)
  • 193 ch à 13 000 tr/min
  • 11,40 mkg à 9 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,95 kg/ch
  • Compression : 13:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la S 1000 RR Motorsport face à ses concurrentes

Accélération

BMW S 1000 RR Motorsport 2011 : 2,90 s
Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 3,20 s
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 Non communiqué
Ducati 1198 2011 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2011 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2011 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 2011 Non communiqué

Consommation

BMW S 1000 RR Motorsport 2011 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2011 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 6,30 l/100km
Ducati 1198 2011 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2011 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2011 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 2011 Non communiqué

Autonomie

BMW S 1000 RR Motorsport 2011 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2011 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 270 km
Ducati 1198 2011 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2011 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2011 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 2011 Non communiqué

Couple

BMW S 1000 RR Motorsport 2011 : 11,40 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 11 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 11,70 mkg
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 11,50 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 11 mkg
Ducati 1198 2011 : 13,40 mkg
Suzuki GSX-R 1000 2011 : 12 mkg
KTM 1190 RC8 R 2011 : 12,90 mkg
MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 11,40 mkg

Puissance

BMW S 1000 RR Motorsport 2011 : 193 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 182 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 200 ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 180 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 177 ch
Ducati 1198 2011 : 170 ch
Suzuki GSX-R 1000 2011 : 185 ch
KTM 1190 RC8 R 2011 : 175 ch
MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 186 ch

rapport Poids / Puissance

BMW S 1000 RR Motorsport 2011 : 0,95 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 2011 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 0,99 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 0,94 kg/ch
Ducati 1198 2011 : 1,01 kg/ch
Suzuki GSX-R 1000 2011 : 0,90 kg/ch
KTM 1190 RC8 R 2011 : 1,06 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 1,03 kg/ch

Vitesse

BMW S 1000 RR Motorsport 2011 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 300 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 300 km/h
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 304 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 290 km/h
Ducati 1198 2011 : 280 km/h
Suzuki GSX-R 1000 2011 : 300 km/h
KTM 1190 RC8 R 2011 : 280 km/h
MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 305 km/h
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