BMW R 1200 R Classic 2011 - Fiche moto, avis, photos

présentation de la R 1200 R Classic 2011

Pendant que les K 1300 R et F 800 R vont foutre le bordel dans la rue, la R 1200 R conserve ses bonnes manières et tient à montrer une éducation respectable. Quand on descend d’une lignée où ont vécu 1100 R, 80 R et cousines, on se tient comme une dame et on ne va donner des coups de tronche comme ça.

Cette version Classic de la nouvelle R 1200 R affiche une certaine élégance du bon vieux temps, comme dirait les anciens. Elle délaisse les jantes à bâtons pour se chausser de modèles à rayons, comme autrefois. Afin d’accentuer son coté vintage, une bande blanche style AC Cobra court en son milieu. Pour compléter, les rétroviseurs sont chromés et la peinture sur les parties techniques diffèrent du modèle standard : la Classic est recouverte d’un gris aluminium sur le cadre, le moteur, le Telelever et le Paralever, alors que la R 1200 R choisit le noir pour les tubes de son treillis et du bronze pour habiller culasses et éléments de liaison au sol.
Au menu de cette Classic, des performances de classique ? Que dalle ! Le boxer aux gènes de HP2 Sport et ses 110 chevaux ne demandent qu’à s’exprimer. La précédente ne manquait ni de vélocité ni d’effcacité – ça ne peut qu’être aussi bien sinon mieux.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - Photos constructeur

à retenir
BMW R 1200 R Classic (2011) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Elegance
Efficacité
Jantes vintage

Les points faibles

Prix

Tarifs

	Version de base
France	13 075 € ^*

^* Tarif équivalent à 12,17 x le SMIC français de 2011

Le tarif de la BMW R 1200 R Classic 2011 a augmenté de 905 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2011 2012 2013 2014

Remplace la R 1200 R 2010

R 1200 R 2010

Remplacée par

R 1200 R Classic 2012

Performances

Vitesse max : supérieur à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,50 s
Consommation moyenne : 5,50 l/100km
Autonomie estimée : 327 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique BMW R 1200 R Classic 2011

Châssis: Cadre : Treillis en tubes d’acier avec moteur porteur; Réservoir : 18 litres; Hauteur de selle : 800 mm; Longueur : 2 145 mm; Largeur : 872 mm; Hauteur min : 1 285 mm; Empattement : 1 495 mm; Poids à sec : 198 kg; Poids tous pleins faits : 223 kg

Train avant: Fourche Telelever, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 140 mm; Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.9 bars

Moteur: Bicylindre à plat , 4 temps; Injection Ø 50 mm; Refroidissement : combiné air / huile; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 1 170 cc (Alésage * course: 101 x 73 mm); 110 ch à 7 750 tr/min; 12,10 mkg à 6 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.8 kg/ch; Rapport poids / couple : 16.36 kg/mkg; Compression : 12 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en option

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Galerie photos

Coloris

2014

2013

2012

2011

Concurrentes

Yamaha XJR 1300 2011

Retrouvez d'autres Roadster de 2011

Comparer la R 1200 R Classic face à ses concurrentes

Prix

BMW R 1200 R Classic 2011 : 13075 €

Yamaha XJR 1300 2011 : 10499 €

Accélération

BMW R 1200 R Classic 2011 : 3.5 s

Yamaha XJR 1300 2011 Non communiqué

Consommation

BMW R 1200 R Classic 2011 : 5,50 l/100km

Yamaha XJR 1300 2011 Non communiqué

Autonomie

BMW R 1200 R Classic 2011 : 327 km

Yamaha XJR 1300 2011 Non communiqué

Couple

BMW R 1200 R Classic 2011 : 12.1 mkg

Yamaha XJR 1300 2011 : 11.1 mkg

Puissance

BMW R 1200 R Classic 2011 : 110 ch

Yamaha XJR 1300 2011 : 98 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW R 1200 R Classic 2011 : 1.8 kg/ch

Yamaha XJR 1300 2011 : 2.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW R 1200 R Classic 2011 : 16.36 kg/mkg

Yamaha XJR 1300 2011 : 20 kg/mkg

Vitesse

BMW R 1200 R Classic 2011 : supérieur à 200 km/h

Yamaha XJR 1300 2011 : environ 220 km/h

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fredjo Modèle 2014

Moto exceptionnelle , couple copieux, confort, peut s'avérer assez sportive, tenue de route sans reproche, un rail vous dis-je. On traverse la France, voir plus sans trop de fatigue, l'ajout d'un plus grand pare brise, il est vrai, disgracieux, permet de rouler longtemps. 23/02/2022 12:14 Note : 5/5 Répondre à fredjo

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