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Brough SuperiorSS 100 Salt Racer 2020

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Trajectoire d'aristocrate

Sportive

Brough Superior enrichit sa gamme d'un quatrième modèle, tout aussi sublime que les SuperSports 100, Pendine Sand Racer et Anniversarysans compter l'AMB 001 que le constructeur fabrique pour Aston Martin. Destinée à riches esthètes, la Salt Racer se présente telle une sportive de haut rang.

A ce niveau de luxe, une moto ne fait plus partie des considérations liées au quotidien, à la performance ou aux capacités. L'admiration côtoie le rêve, la luxure tutoie le délice mécanique.
Avec sa tête de fourche osée de style, un sabot moteur miroitant la route et un aiguillon en guise de poupe, la Brough Superior Salt Racer affiche un élan aussi évocateur que provocateur. De la haute couture ou de la joaillerie ? Sans doute entre les deux.

Le gros twin français souffle dans une ligne d'échappement inédite, relevé comme sur un scrambler et enturbanné de bandes thermiques. Délivrant entre 100 et 130 chevaux sur le roadster S.S. 100, on aurait espérer que les ateliers de conception l'eussent quelque peu dopé pour coller à cette image athlétique. Mais la Salt Racer est fidèle à la puissance de ses soeurs. Ce qu'il faut pour un gentleman-racer, très éloigné des prérogatives d'une pure sportive.

Si la technique de la Salt Racer est commune aux autres modèles de la marque, la passion mécanique nagera dans le bonheur. L'ensemble de la machine ne se conçoit qu'avec des éléments nobles ou prestigieux. La fourche de type Fior constituée de magnésium et d'aluminium, le cadre en titane, le lot de pièces taillées dans la masse, les flancs du moteur usinés, la selle en alcantara ou le freinage à double duo de disques Beringer en sont de parfaites illustrations.

Cette Salt Racer n'est pas pour nous mais pour nos fantasmes. On ne parle même plus d'argent pour ce genre de motos. Se l'offrir revient à financer un appartement, la rayer par mégarde équivaut à pulvériser un iPhone. Avec elle, la vitesse glisse sur le prestige.

Brough Superior a prévu une production de 300 exemplaires. Bien peu prendront la route, ce genre d'oeuvre trouvant plutôt sa place dans une galerie d'art ou une collection privée.

M.B - Photos Constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Brough Superior SS 100 Salt Racer 2020
  • Chassis
  • Cadre : cadre tubulaire en titane
  • Réservoir : 17.3 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 180 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur : 1 108 mm
  • Empattement : 1 540 mm
  • Poids à sec : 186 kg
  • Train avant
  • Train avant de type Fior en aluminium, déb : 120 mm
  • 4 disques Ø 230 mm, étriers à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
Brough Superior SS 100 Salt Racer 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 88° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • injection Ø 50 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997 cc (94 x 71.8 mm)
  • 102 ch à 9 600 tr/min
  • 8,90 mkg à 7 300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,82 kg/ch
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2020

Agrandir ou voir la fiche de la SS 100 Salt Racer 2020

2022

Agrandir ou voir la fiche de la SS 100 Salt Racer 2022 Agrandir ou voir la fiche de la SS 100 Salt Racer 2022

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Comparer la SS 100 Salt Racer face à ses concurrentes

Consommation

Brough Superior SS 100 Salt Racer 2020 Non communiqué
Midual Type 1 2016 Non communiqué
Avinton Collector RACE 2015 : 5,40 l/100km
Horex VR6 Raw 2019 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 Claudio 2019 Non communiqué
Aston Martin AMB 001 2020 Non communiqué
Ducati Superleggera V4 2020 : 8 l/100km
Vyrus Alyen 988 2020 Non communiqué

Autonomie

Brough Superior SS 100 Salt Racer 2020 Non communiqué
Midual Type 1 2016 Non communiqué
Avinton Collector RACE 2015 : 241 km
Horex VR6 Raw 2019 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 Claudio 2019 Non communiqué
Aston Martin AMB 001 2020 Non communiqué
Ducati Superleggera V4 2020 : 200 km
Vyrus Alyen 988 2020 Non communiqué

Couple

Brough Superior SS 100 Salt Racer 2020 : 8,90 mkg
Midual Type 1 2016 : 10,20 mkg
Avinton Collector RACE 2015 : 17,10 mkg
Horex VR6 Raw 2019 : 13 mkg
MV-Agusta F4 1000 Claudio 2019 : 11,70 mkg
Aston Martin AMB 001 2020 Non communiqué
Ducati Superleggera V4 2020 : 11,80 mkg
Vyrus Alyen 988 2020 Non communiqué

Puissance

Brough Superior SS 100 Salt Racer 2020 : 102 ch
Midual Type 1 2016 : 106 ch
Avinton Collector RACE 2015 : 120 ch
Horex VR6 Raw 2019 : 163 ch
MV-Agusta F4 1000 Claudio 2019 : 212 ch
Aston Martin AMB 001 2020 : 180 ch
Ducati Superleggera V4 2020 : 224 ch
Vyrus Alyen 988 2020 : 205 ch

rapport Poids / Puissance

Brough Superior SS 100 Salt Racer 2020 : 1,82 kg/ch
Midual Type 1 2016 Non communiqué
Avinton Collector RACE 2015 : 1,46 kg/ch
Horex VR6 Raw 2019 : 1,35 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 Claudio 2019 : 0,83 kg/ch
Aston Martin AMB 001 2020 : 1 kg/ch
Ducati Superleggera V4 2020 : 0,71 kg/ch
Vyrus Alyen 988 2020 : 0,80 kg/ch

Vitesse

Brough Superior SS 100 Salt Racer 2020 : 200 km/h
Midual Type 1 2016 : 200 km/h
Avinton Collector RACE 2015 : 262 km/h
Horex VR6 Raw 2019 : 250 km/h
MV-Agusta F4 1000 Claudio 2019 : 302 km/h
Aston Martin AMB 001 2020 : 250 km/h
Ducati Superleggera V4 2020 : 300 km/h
Vyrus Alyen 988 2020 : 300 km/h
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