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La compagne de Solid Snake

Ducati 821 Monster Stealth

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Ducati

Ducati 821 Monster Stealth 2019

Roadster
Fiche créée le 14/11/2018
Ducati 821 Monster Stealth

          La Monster 821 est le roadster "milieu de gamme" chez Ducati ; ce qui signifie du caractère, un coup de passion pour l'utilisateur, un moment où l'on aime ne pas expliquer pourquoi mais juste folâtrer avec elle et zèle. Son twin, contestataire à bas-régimes et rempli au dessus, compte tant que son design pour ses jeux de charme. Coté partie-cycle, certains pourraient avoir envie de peaufiner les suspensions, surtout à l'attaque. Mais pas moyen de jouer du tournevis sur la 821 standard. Alors, Ducat' propose à présent la Stealth, dotée de ce qu'il faut pour adapter l'amortissement.

          Sous son pseudonyme d'infiltration, cette Monster reprend l'idée de la 821 Stripe. Elle gigote trop à votre goût ? Ou vous voulez plus de confort ? La Stealth permet d'y remédier avec sa fourche inversée Kayaba entièrement réglable. Elle sait aussi donner un ton un poil plus sportif avec son petit saute-vent, son shifter Up&Down et son coloris sombre inspirant une mission de Metal Gear Solid.
Plus de rigueur, plus de tactique, cette Monster la joue stratégique.

          Par contre, comme la 821 standard, elle ne joue pas le raisonnable. Si la hausse de tarif de 7% ne semble pas étouffante, elle amène la Stealth à un tarif proche du segment supérieur. Alors que son plan  d'attaque vise le public des MT-09 SP, Z 900, GSX-S 750, etc... Elle doit compter sur son châssis plus maitrisé, sa ligne séduisante au possible, le charme de sa mécanique de 109 ch, ses freins Brembo costaud et son électronique bien présente (écran TFT couleur, 3 modes de conduite, ABS à 3 modes, shifter, contrôle de traction à 8 niveaux, feu diurne à LEDs). Une histoire italienne où ne peuvent se perdre les renseignements.

M.B - Images constructeur

 

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L'aspect technique de la

Ducati 821 Monster Stealth 2019

Ducati 821 Monster Stealth
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier fixé sur les têtes de cylindres
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 785 / 810 mm
  • Longueur : 2154 mm
  • Largeur : 867 mm
  • Hauteur : 1061 mm
  • Empattement : 1480 mm
  • Poids à sec : 180.5 kg
  • Poids en ordre de marche : 206 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo M4.32 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en L à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 821 cc (88 x 67.5 mm)
  • 109 ch à 9250 tr/min
  • 8.8 mkg à 7750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.66 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati 821 Monster Stealth 2019

Les plus
  • Coloris d'agent opérationnel
  • Plus de réglages
  • Moteur de tempérament
Les moins
  • Pas de monobras
  • Tarif élevé
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