Motoplanete

Ducati821 Monster Stealth 2019

La compagne de Solid Snake

Roadster

La Monster 821 est le roadster "milieu de gamme" chez Ducati ; ce qui signifie du caractère, un coup de passion pour l'utilisateur, un moment où l'on aime ne pas expliquer pourquoi mais juste folâtrer avec elle et zèle. Son twin, contestataire à bas-régimes et rempli au dessus, compte tant que son design pour ses jeux de charme. Coté partie-cycle, certains pourraient avoir envie de peaufiner les suspensions, surtout à l'attaque. Mais pas moyen de jouer du tournevis sur la 821 standard. Alors, Ducat' propose à présent la Stealth, dotée de ce qu'il faut pour adapter l'amortissement.

Sous son pseudonyme d'infiltration, cette Monster reprend l'idée de la 821 Stripe. Elle gigote trop à votre goût ? Ou vous voulez plus de confort ? La Stealth permet d'y remédier avec sa fourche inversée Kayaba entièrement réglable. Elle sait aussi donner un ton un poil plus sportif avec son petit saute-vent, son shifter Up&Down et son coloris sombre inspirant une mission de Metal Gear Solid.
Plus de rigueur, plus de tactique, cette Monster la joue stratégique.

Par contre, comme la 821 standard, elle ne joue pas le raisonnable. Si la hausse de tarif de 7% ne semble pas étouffante, elle amène la Stealth à un tarif proche du segment supérieur. Alors que son plan d'attaque vise le public des MT-09 SP, Z 900, GSX-S 750, etc... Elle doit compter sur son châssis plus maitrisé, sa ligne séduisante au possible, le charme de sa mécanique de 109 ch, ses freins Brembo costaud et son électronique bien présente (écran TFT couleur, 3 modes de conduite, ABS à 3 modes, shifter, contrôle de traction à 8 niveaux, feu diurne à LEDs). Une histoire italienne où ne peuvent se perdre les renseignements.

M.B - Images constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Coloris d'agent opérationnel
  • Plus de réglages
  • Moteur de tempérament

Lesmoins

  • Pas de monobras
  • Tarif élevé

Tarifs

12 250
Prix neuf
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Tarif équivalent à 10,17 x le SMIC de 2019

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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati 821 Monster Stealth 2019
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier fixé sur les têtes de cylindres
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 2 154 mm
  • Largeur : 867 mm
  • Hauteur : 1 061 mm
  • Empattement : 1 480 mm
  • Poids à sec : 180 kg
  • Poids en ordre de marche : 206 kg
  • Assistance au freinage : ABS en série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo M4.32 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Ducati 821 Monster Stealth 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 821 cc (88 x 67.5 mm)
  • 109 ch à 9 250 tr/min
  • 8,80 mkg à 7 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,65 kg/ch
  • Compression : 12.8 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2019

2020

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Comparer la 821 Monster Stealth face à ses concurrentes

Consommation

Ducati 821 Monster Stealth 2019 : 5,40 l/100km
Kawasaki Z 900 2018 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 SP 2019 Non communiqué
Aprilia 900 Shiver 2019 : 5,30 l/100km
Suzuki GSX-S 750 2019 : 4,90 l/100km
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 5,60 l/100km
Triumph 765 Street Triple R 2019 : 4,80 l/100km
KTM 790 Duke 2019 : 4,40 l/100km

Autonomie

Ducati 821 Monster Stealth 2019 : 306 km
Kawasaki Z 900 2018 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 SP 2019 Non communiqué
Aprilia 900 Shiver 2019 : 283 km
Suzuki GSX-S 750 2019 : 327 km
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 295 km
Triumph 765 Street Triple R 2019 : 363 km
KTM 790 Duke 2019 : 318 km

Couple

Ducati 821 Monster Stealth 2019 : 8,80 mkg
Kawasaki Z 900 2018 : 10 mkg
Yamaha 850 MT-09 SP 2019 : 8,90 mkg
Aprilia 900 Shiver 2019 : 9,17 mkg
Suzuki GSX-S 750 2019 : 8,30 mkg
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 8,46 mkg
Triumph 765 Street Triple R 2019 : 7,90 mkg
KTM 790 Duke 2019 : 8,80 mkg

Puissance

Ducati 821 Monster Stealth 2019 : 109 ch
Kawasaki Z 900 2018 : 125 ch
Yamaha 850 MT-09 SP 2019 : 115 ch
Aprilia 900 Shiver 2019 : 95 ch
Suzuki GSX-S 750 2019 : 114 ch
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 110 ch
Triumph 765 Street Triple R 2019 : 118 ch
KTM 790 Duke 2019 : 105 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 821 Monster Stealth 2019 : 1,65 kg/ch
Kawasaki Z 900 2018 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 SP 2019 : 1,51 kg/ch
Aprilia 900 Shiver 2019 : 2,09 kg/ch
Suzuki GSX-S 750 2019 Non communiqué
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 1,59 kg/ch
Triumph 765 Street Triple R 2019 : 1,41 kg/ch
KTM 790 Duke 2019 : 1,61 kg/ch

Vitesse

Ducati 821 Monster Stealth 2019 : 220 km/h
Kawasaki Z 900 2018 : 220 km/h
Yamaha 850 MT-09 SP 2019 : 230 km/h
Aprilia 900 Shiver 2019 : 220 km/h
Suzuki GSX-S 750 2019 : 220 km/h
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 237 km/h
Triumph 765 Street Triple R 2019 : 230 km/h
KTM 790 Duke 2019 : 200 km/h
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Avis (3)

Modèle 2019
Que du bonheur en A2 Vivement la passerelle en A

Que du plaisir !

Daav05 Modèle 2020
Cette moto je l'adore, elle est belle, bien finie, apporte les sensations Ducati avec une jolie sonorité ! Un vrai bonheur de l'emmener sur les petite routes et la découvrir un peu plus à chaque fois. Un défaut : A ce jour, je ne vois pas.. ✌

Permis A2 compatible ??

Est t'elle compatible permis A2?? Je n'ai pas vu de différence sur les ch mais aucune info. (Ou j'ai mal regardé désoler)
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