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Harley-DavidsonPan America 1250 Special G.I. 2022

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Colonel Trautman

Trail

Le gros trail Harley, le premier et le seul du constructeur, voit arriver sur son dos un habit militaire. Le vert kaki et une grosse étoile de G.I. sont là pour célébrer l’histoire de l’armée américaine et ses affaires avec Milwaukee. Cette Pan America Special n’est pas destinée aux troupes ou au combat mais rappelle les alliances, les engagements et les hommes.

H-D a fourni des motos à l’US Army dès la première guerre mondiale. Mais c’est durant le second conflit planétaire que la firme crée la célèbre WLA, une moto multirôle que servira sur de nombreux théâtres d’opérations. Entre les modèles fabriqués aux Etats-Unis plus ceux du Canada plus l’impressionnant stock de pièces détachées, c’est presque 120000 motos qui seront produites.

La peinture de la Pan America s’inspire directement du «Olive Drab» utilisée pour la WLA. L’étoile nous rappelle aussi les chars Sherman déployés en masse durant la guerre.
Mais cette série spéciale n’est pas là pour nous donner le cafard des heures sombres. Bien au contraire. Elle s’inscrit dans la nouvelle collection «Enthusiast»; une nouvelle mouvance chez la MoCo, qui produira chaque année une nouvelle série en quantité limitée sur un thème particulier.
Cela nous rappelle la classe «Icons», avec une Electra Glide Revival pour ouvrir le bal… sans donner de suite pour l’instant.

Pas d’équipements supplémentaires, de M16 ou de poster de Rambo en bonus. Les specs techniques sont rigoureusement identiques par rapport au modèle de série. Pour rappel, le trail Pan America Special est équipé d’un twin de 150 chevaux, de protections additionnelles, de suspensions semi-actives, d’un éclairage actif en virage, d’un écran TFT couleur de 6,8 pouces et de tout un tas d’aides au pilotage; contrôle de traction, freinage interconnecté, aide au démarrage en cote, contrôle de retour de couple, ABS cornering, contrôle de wheeling, surveillance de la pression des pneus, régulateur de vitesse et sept Modes de conduite.

La G.I. demande 800 dollars de plus; disponible avec des jantes à bâtons ou à rayons. Elle n’est commercialisée que chez l’Oncle Sam, pays où le patriotisme et l’esprit militaire sont ancrés dans la culture nationale.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson Pan America 1250 Special G.I. 2022
  • Chassis
  • Cadre : Structures en tubes d'acier
  • Réservoir : 21.2 litres
  • Hauteur de selle : 875 mm
  • Longueur : 2 270 mm
  • Largeur : 965 mm
  • Hauteur : 1 510 mm
  • Empattement : 1 585 mm
  • Poids à sec : 242 kg
  • Poids en ordre de marche : 258 kg
  • Assistance au freinage : ABS cornering
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 47 mm, déb : 190 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons Brembo
  • Roue AV : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Harley-Davidson Pan America 1250 Special G.I. 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 190 mm
  • 1 disque Ø 280 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT, disribution variable
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 252 cc (105 x 72 mm)
  • 150 ch à 8 750 tr/min
  • 13,10 mkg à 6 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,61 kg/ch
  • Compression : 13 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2022

Agrandir ou voir la fiche de la Pan America 1250 Special G.I. 2022

Comparer

Comparer la Pan America 1250 Special G.I. face à ses concurrentes

Accélération

Harley-Davidson Pan America 1250 Special G.I. 2022 Non communiqué
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 Non communiqué
BMW R 1250 GS 2022 : 3,60 s
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 Non communiqué
KTM 1290 Super Adventure S 2022 Non communiqué
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson Pan America 1250 Special G.I. 2022 : 5,50 l/100km
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 6,50 l/100km
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 Non communiqué
BMW R 1250 GS 2022 : 4,75 l/100km
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 Non communiqué
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 5,70 l/100km
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 4,80 l/100km

Couple

Harley-Davidson Pan America 1250 Special G.I. 2022 : 13,10 mkg
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 12,70 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 : 10,40 mkg
BMW R 1250 GS 2022 : 14,50 mkg
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 : 13,25 mkg
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 14,10 mkg
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 10,20 mkg

Puissance

Harley-Davidson Pan America 1250 Special G.I. 2022 : 150 ch
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 170 ch
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 : 120 ch
BMW R 1250 GS 2022 : 136 ch
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 : 150 ch
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 160 ch
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 107 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson Pan America 1250 Special G.I. 2022 : 1 kg/ch
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 1 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 Non communiqué
BMW R 1250 GS 2022 Non communiqué
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 Non communiqué
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 1 kg/ch
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 Non communiqué

Vitesse

Harley-Davidson Pan America 1250 Special G.I. 2022 : 200 km/h
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 200 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 : 220 km/h
BMW R 1250 GS 2022 : 210 km/h
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 : 230 km/h
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 250 km/h
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 200 km/h
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