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KawasakiZ 800 Performance 2015

Le Z 800 version pack

Roadster

Valorisante, ventrue du moteur , visuellement encore plus agressive que les générations l'ayant précédée, la Z 800 s'est tout de suite montrée à la hauteur des enjeux de sa destinée. Son moulin ayant progressé sur tous les plans, il ne lui manque plus qu'à être forte en gueule. Pas question non plus de brailler n'importe comment, simplement de chanter avec vigueur. La Z 800 Performance devrait vous satisfaire avec son pot Akrapovic. Plus seyant, d'allure plus sportive, le silencieux court apporte quelques watts en plus et un gain de 4 800 grammes. Ce n'est pas négligeable ; ce pot est 65% plus léger que l'élément d'origine.

Le pack Performance inclus quelques éléments supplémentaires pour dynamiser un peu plus le roadster Kawasaki. Un petit saut-vent, qui apportera une once de protection, donne un sentiment d'aplomb plus marqué au tête de fourche. Le réservoir est protégé des fermetures Eclair par un jeu d'adhésifs semi-transparents en gel. Enfin, pour affirmer votre caractère sportif, ténébreux et célibataire, un capot de selle assorti à la couleur de la meule prend place derrière votre séant. Ainsi parée, cette "Z 800 +" assure le style. Niveau tarif, ça commence à faire mal... Presque de quoi se payer un CB 1000 R, le plus abordable des gros streetfighters.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Style féroce
  • Moteur brillant
  • Meilleurs suspensions
  • Accessoires sport et design

Lesmoins

  • Vibrations
  • Bras oscillant et étriers de frein quelconques
  • Tarif

Tarifs

9 349
9 849 € avec ABS
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Tarif équivalent à 8,23 x le SMIC de 2015

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki Z 800 Performance 2015
  • Châssis
  • Cadre : poutre tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1 050 mm
  • Empattement : 1 445 mm
  • Poids en ordre de marche : 224 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques pétales Ø 310, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Kawasaki Z 800 Performance 2015 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 137 mm
  • 1 disque Ø 250, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 806 cc (71 x 51.9 mm)
  • 113 ch à 10 200 tr/min
  • 8,50 mkg à 8 100 tr/min
  • Compression : 11.9 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en option

Galerie

Millésimes

2013

2014

2015

2016

Comparer

Comparer la Z 800 Performance face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki Z 800 Performance 2015 : 9 349 €
Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2015 : 8 599 €
Ducati 821 Monster Stripe 2015 : 11 595 €
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2015 : 9 490 €
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 10 590 €
Suzuki GSR 750 SE 2015 : 7 199 €

Couple

Kawasaki Z 800 Performance 2015 : 8,50 mkg
Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2015 : 8,90 mkg
Ducati 821 Monster Stripe 2015 : 9,10 mkg
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2015 : 7,10 mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 6,63 mkg
Suzuki GSR 750 SE 2015 : 8,10 mkg

Puissance

Kawasaki Z 800 Performance 2015 : 113 ch
Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2015 : 115 ch
Ducati 821 Monster Stripe 2015 : 112 ch
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2015 : 106 ch
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 109 ch
Suzuki GSR 750 SE 2015 : 106 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki Z 800 Performance 2015 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2015 : 1,49 kg/ch
Ducati 821 Monster Stripe 2015 : 1,60 kg/ch
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2015 : 1,52 kg/ch
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 1,50 kg/ch
Suzuki GSR 750 SE 2015 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki Z 800 Performance 2015 : 230 km/h
Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2015 : 230 km/h
Ducati 821 Monster Stripe 2015 : 220 km/h
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2015 : 220 km/h
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 225 km/h
Suzuki GSR 750 SE 2015 : 220 km/h
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Avis (1)

jerem29 Modèle 2013
bonne moto acheté en mai 2014 bonne tenue de route bonne qualité bon moteur souple en bas et rageur en haut bruit sympa en haut regime prise en main rapide defauts manque de visibilité dans les retros legeres vibrations a 6000 tour poids sur les manoeuvres tres lentes ou la poussette confort relatif
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