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KawasakiZ 900 Performance 2020

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Laisser le vent derrière soi

Roadster

La Kawasaki Z 900 peut être considérée comme une valeur sûre de son segment. Puissante, joueuse, facile à appréhender et un peu sauvage quand on lui rentre dedans, elle sait faire plaisir dans bien des situations.

Elle en donnerait bien un peu plus; et pour ça, il y a la version Performance. Quasiment une institution que cette appellation dans le catalogue Kawa. Pour cette famille de Z, ce bonus-pack est présent depuis la Z 800 en 2013. La recette se poursuit, quasi inchangée.

La griffe Performance se marque avant tout avec le pot Akrapovic Slip-on Line S-K9SO6. Plus élégant et plus chanteur que le silencieux d’origine, l’Akra permet un léger gain de puissance et de couple. On le flattera pour le chant, on l’appréciera aussi pour le gain de poids, d’environ 2 kilos.
Pour cette Z 900 II, une surprise s’est invitée: le pot est dispo en deux finitions, titane ou carbone.

Le kit est aussi une affaire de style. Il comprend un dosseret de selle et un petit saute-vent fumé. On songe à barder le réservoir avec une protection adhésive en gel. Puis, on démarre, on laisse s’exprimer le 4 cylindres, on choisit l’un des 4 Modes de conduite qui va bien et on va profiter de ses 125 chevaux (un peu plus avec l’Akra).


M.B. - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki Z 900 Performance 2020
      • Chassis
      • Cadre : Cadre tubulaire en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 070 mm
      • Largeur : 825 mm
      • Hauteur : 1 080 mm
      • Empattement : 1 455 mm
      • Poids en ordre de marche : 210 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki Z 900 Performance 2020 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 36 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 948 cc (73.4 x 56 mm)
      • 126 ch à 9 500 tr/min
      • 10,20 mkg à 7 700 tr/min
      • Compression : 11.8 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

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