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KawasakiZ 900 50th Anniversary 2022

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Des gouttes d'or dans le sang

Roadster

Quatre membres de la famille célèbrent les 50 ans d’une icone de la maison Kawasaki. La Z 900 en fait partie. Chacune pense à 1972, quand la Z1 débarqua sur le marché. Cette année-là, la firme d’Akashi mis à son tour un joli coup de manivelle dans le marché moto. La lettre Z en est devenue une constante et une institution. Amusante coïncidence dans une période où la vitesse était une quête avant d’être un délit: la SNCF présentait le TGV.

C’est aussi l’année du «Bloody Sunday», et de tout un tas d’évènements dont la Z 900 n’a entendu parler que par la multitude de Z qui se sont succédé. Flamboyante dans son coloris «Firecracker», elle veut donner le ton d’une fierté de lignage. Mais ce rouge vif ponctué de bandes noires et grises n’est pas en lien direct avec la Z1. C’est en réalité une réédition du coloris de la Z 1100 GP de 1981. On change d’époque mais pas de tempérament.

Attention à ne pas confondre avec le «Candy Persimmon» du Z 900 my2018. Ce n’est pas le même rouge, et celui de l’édition 50ème anniversaire ne se prive pas de recouvrir les jantes. Le raffinement permet aussi d’avoir droit à une fourche dorée, un logo évocatoire sur le garde-boue, un revêtement de selle spécial et une finition dorée pour les logos «Z» et «Kawasaki» posés sur les écopes et le réservoir. En vous approchant un peu, vous pourrez distinguer une mention «50th ANNIVERSARY 1972 - 2022» sur les épaules.

Un beau coloris pour célébrer un demi-siècle. De quoi provoquer des songes mais certainement pas des souvenirs. La Z 900 d’aujourd’hui ne partage plus qu’un nom, une cylindrée et un type de moteur avec l’ancienne Super Four. Ce roadster propose une position de conduite bien plus engageante, 125 chevaux soit 42 de plus, une quarantaine de kilos en moins, une agilité très plaisante au quotidien et une bonne dose d’électronique. Sont présents à bord l’ABS, quatre Modes de conduite, un contrôle de traction, un écran couleur TFT avec appairage Bluetooth, deux Modes de puissance et un éclairage entièrement à LEDs.

Pas de changement technique à signaler sur cette édition 40ème anniversaire, ossaturée autour d’un cadre treillis en acier, d’une fourche inversée de 41 mm totalement réglable, de freins de 300 mm avec étriers axiaux 4 pistons et d’un amortisseur à double réglage (détente et précharge). Comme la Z 900 standard, elle sera également dispo dans une version 95 ch / 70 kW pouvant être bridée A2.

Kawasaki a créé un site pour célébrer cet anniversaire : kawasaki-cp.khi.co.jp/Z50th/en/

M.B. - Photos constructeur

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022
  • Chassis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 825 mm
  • Hauteur : 1 080 mm
  • Empattement : 1 455 mm
  • Poids en ordre de marche : 212 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 948 cc (73.4 x 56 mm)
  • 125 ch à 9 500 tr/min
  • 10,10 mkg à 7 700 tr/min
  • Compression : 11.8 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2022

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Accélération

Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022 Non communiqué
BMW F 900 R 2022 : 3,60 s
Yamaha MT-09 900 2022 Non communiqué
Honda CB 650 R 2022 Non communiqué
Ducati Monster 2022 Non communiqué
Triumph 765 Street Triple R 2022 Non communiqué
Suzuki GSX-S 950 2022 Non communiqué

Consommation

Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022 : 6,20 l/100km
BMW F 900 R 2022 : 4,20 l/100km
Yamaha MT-09 900 2022 : 5 l/100km
Honda CB 650 R 2022 : 4,90 l/100km
Ducati Monster 2022 : 5,20 l/100km
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 5,10 l/100km
Suzuki GSX-S 950 2022 : 6,10 l/100km

Couple

Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022 : 10,10 mkg
BMW F 900 R 2022 : 9,40 mkg
Yamaha MT-09 900 2022 : 9,50 mkg
Honda CB 650 R 2022 : 6,50 mkg
Ducati Monster 2022 : 9,50 mkg
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 7,90 mkg
Suzuki GSX-S 950 2022 : 9,40 mkg

Puissance

Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022 : 125 ch
BMW F 900 R 2022 : 105 ch
Yamaha MT-09 900 2022 : 119 ch
Honda CB 650 R 2022 : 95 ch
Ducati Monster 2022 : 111 ch
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 118 ch
Suzuki GSX-S 950 2022 : 95 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022 Non communiqué
BMW F 900 R 2022 Non communiqué
Yamaha MT-09 900 2022 Non communiqué
Honda CB 650 R 2022 Non communiqué
Ducati Monster 2022 : 1 kg/ch
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 1 kg/ch
Suzuki GSX-S 950 2022 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022 : 248 km/h
BMW F 900 R 2022 : 216 km/h
Yamaha MT-09 900 2022 : 240 km/h
Honda CB 650 R 2022 : 200 km/h
Ducati Monster 2022 : 220 km/h
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 230 km/h
Suzuki GSX-S 950 2022 : 200 km/h
Comparateur
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