de 1994 à 2025ZX-9R puis ZX-10R - l'hypersport selon Kawasaki
Kawasaki a toujours aimé les grosses sportives. Les GPZ 1000 RX, ZX-10 Tomcat et autres ZZR s'affirmaient comme de solides bolides mais en 1994, Kawa passe à quelque chose de plus athlétique avec la ZX-9R. Cela marque le début d'une famille de Ninja puissantes, racées mais pas encore radicales. Les évolutions lui enlèvent régulièrement du poids et tonifient son 4-cylindres. Amenée à se battre contre les Fireblade, R1 et 750 / 1100 GSX-R, la ZX-9R montrera toujours plus de convivialité à son bord.
L'arrivée de la GSX-R 1000 en 2001 va tout changer de la catégorie. Le niveau de performances fait un bond en avant. Kawasaki va patienter un peu, histoire de lancer une bombe dans le secteur. Ce sera la ZX-10R en 2004. Avec elle, de gros chevaux et un comportement radical. Il ne faudra pas longtemps pour la voir chatouiller la barre des 200 chevaux - la ZX-10R sera la première hypersport japonaise à atteindre ce graal.
En compétition, elle fera le bonheur de Jonathan Rea, lui permettant d'obtenir 6 titres de champion du monde WSBK, le record.
