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Fiche moto Morini1200 CORSARO ZT 2018 Présage expressif

Roadster

Le constructeur Morini reprend du poil de la bête ces dernières années. Encore moribonde il y a peu, la petite marque italienne s'est réorienté vers le haut de gamme et cela semble lui réussir. Le roadster sportif et de caractère Corsaro ZZ se présente en figure de proue. Il est rejoint au catalogue par un cousin proche, destiné à élargir la clientèle. Le ZT fait un effort sur le tarif, mais quasiment pas sur les performances.

Un T pour Touring. Non, n'allons pas jusque là. Mais ce ZT s'annonce plus accessible avec un réservoir modifié qui permet un meilleur accueil du pilote, pour une position de conduite plus détendue. Faut-il y voir un signe de relâchement de la virulence des productions de la marque de Trivolzio ?!? Aucunement !

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Etroitement dérivé du ZZ, le Corsaro 1200 ZT arbore une plastique logiquement similaire. A l'exception de la face : le menaçant double regard est remplacé par un unique phare rond, très classique, avec même des ampoules dedans. A l'heure du full LED, c'est à souligner.
Les pots sous la selle font toujours de l'effet. La mode est passée depuis longtemps et pourtant, difficile de trouver à redire sur cet exercice italien.
On trouve devant le guidon une belle dalle numérique officiant comme tableau de bord. Son inclinaison a été modifié pour le rendre plus lisible.

Photo de la 1200 CORSARO ZT 2018Histoire de ne pas empiéter sur la réputation fougueuse du ZZ, ce cousin profite du même twin de 1187 cm3 mais légèrement adouci dans sa gestion moteur. La puissance n'a pas changé, crachant toujours un bon 139 chevaux à 8500 tr/mn. Pour transformer ses élans en émotions routières, le châssis est préservé avec le cadre treillis tubulaire en acier, des suspensions Mupo réglables de partout et de gros étriers de frein Brembo M50 à 4 pistons .

En quelque sorte, ce Corsaro ZT prend la relève du 11 et 1/2. Un peu plus gentil, un peu moins cher, allégé de six kilos mais techniquement très proche du ZZ, ce roadster s'annonce comme une croustillante façon de découvrir la passion Morini. Distribution confidentielle à prévoir, ce qui peut faire hésiter mais assure un cachet particulier.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Le muscle du moteur Bialbero
  • Tarif allégé
  • Un peu plis civilisé que le ZZ

Lesmoins

  • Prix encore costaud

Tarifs

France 15 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,63 x le SMIC français de 2018
Le tarif de la Morini 1200 CORSARO ZT 2018 a augmenté de 2000€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs

Remplace

11 1-2 2016
11 1-2 2016
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Morini 1200 CORSARO ZT 2018
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 860 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Hauteur min : 1 070 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids à sec : 191 kg
Morini 1200 CORSARO ZT 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 87° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 54 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 187 cc (Alésage * course: 107 x 66 mm)
  • 139 ch à 8 500 tr/min
  • 12,70 mkg à 6 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.37 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 15.04 kg/mkg
  • Compression : 11.9 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS Bosch MP9.1

Galerie

Millésimes

2018

2019

2020

2021

2022

Comparer

Comparer la 1200 CORSARO ZT face à ses concurrentes

Prix

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 : 15990 €
BMW R 1200 R 2018 : 13900 €
Kawasaki Z 1000 2018 : 12449 €
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 13999 €
Suzuki GSX-S 1000 2018 : 12699 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 : 12700 €
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 : 15970 €
Ducati 1200 Monster 2018 : 14290 €

Accélération

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 Non communiqué
BMW R 1200 R 2018 : 3.3 s
Kawasaki Z 1000 2018 Non communiqué
Yamaha 1000 MT-10 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 2018 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 Non communiqué
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 Non communiqué
Ducati 1200 Monster 2018 Non communiqué

Consommation

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 Non communiqué
BMW R 1200 R 2018 : 5,40 l/100km
Kawasaki Z 1000 2018 : 6,50 l/100km
Yamaha 1000 MT-10 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 2018 : 5,30 l/100km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 : 5,40 l/100km
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 Non communiqué
Ducati 1200 Monster 2018 : 5,20 l/100km

Autonomie

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 Non communiqué
BMW R 1200 R 2018 : 333 km
Kawasaki Z 1000 2018 : 262 km
Yamaha 1000 MT-10 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 2018 : 321 km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 : 287 km
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 Non communiqué
Ducati 1200 Monster 2018 : 317 km

Couple

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 : 12.7 mkg
BMW R 1200 R 2018 : 12.7 mkg
Kawasaki Z 1000 2018 : 11.3 mkg
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 11.3 mkg
Suzuki GSX-S 1000 2018 : 10.8 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 : 11.4 mkg
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 : 8.77 mkg
Ducati 1200 Monster 2018 : 12.6 mkg

Puissance

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 : 139 ch
BMW R 1200 R 2018 : 125 ch
Kawasaki Z 1000 2018 : 142 ch
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 160 ch
Suzuki GSX-S 1000 2018 : 150 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 : 140 ch
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 : 140 ch
Ducati 1200 Monster 2018 : 147 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 : 1.37 kg/ch
BMW R 1200 R 2018 : 1.72 kg/ch *
Kawasaki Z 1000 2018 : 1.45 kg/ch *
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 1.22 kg/ch *
Suzuki GSX-S 1000 2018 : 1.3 kg/ch *
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 : 1.37 kg/ch
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 : 1.25 kg/ch
Ducati 1200 Monster 2018 : 1.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 : 15.04 kg/mkg
BMW R 1200 R 2018 : 16.96 kg/mkg *
Kawasaki Z 1000 2018 : 18.24 kg/mkg *
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 17.27 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 1000 2018 : 18.07 kg/mkg *
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 : 16.84 kg/mkg
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 : 19.95 kg/mkg
Ducati 1200 Monster 2018 : 14.84 kg/mkg

Vitesse

Morini 1200 CORSARO ZT 2018 : 250 km/h
BMW R 1200 R 2018 : 220 km/h
Kawasaki Z 1000 2018 : 240 km/h
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 250 km/h
Suzuki GSX-S 1000 2018 : 250 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2018 : 230 km/h
MV-Agusta 800 Brutale RR 2018 : 245 km/h
Ducati 1200 Monster 2018 : 250 km/h
Comparateur
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Avis (1)

J'ai possédé déjà une vingtaine de motos, et à 68 ans (vieux motard que jamais !) je viens d'acquérir une corsaro 1200 2022 (euro 4, prix cassé..)Il s'agit de la moto la plus caractérielle que j'ai "chevauché " Un moteur formidable qui vous décolle les plombages déjà à 4000 tr/mn et je suis en rodage...Une partie cycle et un freinage qui peuvent en remonter à bien d'autres. Je ne comprends pas que ces motos ne jouissent pas d'une plus grande notoriété. Bien entendu une moto à l'ancienne qui nécessite une certaine expérience (aucune assistance hormis l'ABS), un réservoir restreint de 13 litres mais qui me convient pour mes petites virées. Pour ceux qui ne connaissent pas, à essayer de toute urgence tant que des modèles sont encore disponibles.. Note : 5/5
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