Fiche moto SuzukiV-Strom 800DE Rally Edition 2025 Songes d'une journée en forêt

présentation de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025

Dual Explorer ! Voila ce que signifie le DE sur les V-Strom. Justement, on sent que cette moto veut explorer pas mal de choses. Un nouveau segment, de nouvelles routes, un nouveau public, un nouveau design hardcore-origami... et même un peu plus dans le graveleux avec cette série spéciale “Rally”.

La déco donne un petit goût “machine d’usine”, avec des graphismes sur le garde-boue avant, les protège-mains, le réservoir, les épaules, le bâti arrière, la fourche et les jantes.
Avec tous ses stickers et ses morceaux d’armure, le Rally Edition dégage instantanément une allure plus sportive et plus bourrine. Faites place les caillasses, il déboule sans que ça le tracasse.

Le trail songe à protéger l’essentiel, surtout son moteur tout-nouveau-tout-récent-tout-beau avec un gros sabot en aluminium. Une paire de crashbars sera également bien appréciée quand on flanquera la moto par terre.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

Avec son ensemble de protections, la moyenne V-Strom prend du poids sur les épaules. Elle qui n’était déjà pas spécialement légère, elle va devoir se coltiner environ 240 kilos à emmener sur les pistes. Face à une 700 Ténéré ou une 660 Tuareg de 204 kilos, ça ne joue pas de la même façon.

Le cursus “Rally Edition” se décline de deux façons :
- soit vous avez déjà une 800 V-Strom D E et vous pouvez lui offrir le pack d’accessoires pour 899 euros. Préparez quelques outils et un peu de patience, c’est à vous d’installer le matos.
- Soit en achetant la moto ainsi parée, avec la rallonge budgétaire adéquate.

Une opération “hors-route-spirit" comme il est de mode aujourd’hui. En plus de la pléthore de trails du marché, de plus en plus de déclinaisons viennent harangeur les utilisateurs pour qu’ils aillent crapahuter vers l’aventure. Le 800 V-strom leur propose de la rythmer au ton de son bicylindre 776 cm3 de 84 chevaux et 8 mkg. L’équipement comprend des jantes à rayons de 21 et 17 pouces, des suspensions réglables Showa, un écran TFT couleur de 5 pouces, une prise USB, un shifter, 3 cartographies moteur, un contrôle de traction avec 4 niveaux d’intervention + off, l’Easy Start System et le Low RPM Assist.

M.B - Photos constructeur

Publié le 25/06/2025 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Suzuki V-Strom 800DE Rally Edition (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Look expédition
• Plus de protection
• Positionnement

Les points faibles

• Poids en tout-terrain
• Physique... particulier

Tarifs

	Version de base
France	12 698 € *

^* Tarif équivalent à 8,90 x le SMIC français de 2025

Le tarif de la Suzuki V-Strom 800DE Rally Edition 2025 a augmenté de 199 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Modèle commercialisé en 2023 2024 2025

Remplace la V-Strom 800DE Rally Edition 2024

V-Strom 800DE Rally Edition 2024

Performances

• Vitesse max : environ 200 km/h
• Consommation moyenne : 4,40 l/100km
• Autonomie estimée : 455 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Suzuki V-Strom 800DE Rally Edition 2025

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : structure en tubes d'acier

Réservoir : 20 litres

Capacité d'huile : 3,90 litres

Hauteur de selle : 855 mm

Longueur : 2 345 mm

Largeur : 975 mm

Hauteur min : 1 310 mm

Garde au sol min : 220 mm

Empattement : 1 570 mm

Poids tous pleins faits : 230 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm / Showa, déb : 220 mm

Angle de chasse : 28 °

Réglage de la précharge, de la compression et de la détente

Freinage 2 disques Nissin Ø 310 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série

Secondaire par chaîne

Train arrière

Monoamortisseur / Showa, déb : 220 mm

Réglage de la précharge et de la détente

Freinage 1 disque Nissin Ø 260 mm, étrier simple piston

Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

Bicylindre parallèle , 4 temps

Injection Ø 42 mm

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

776 cc (Alésage * course: 84 x 70 mm)

84,30 ch à 8 500 tr/min

8 mkg à 6 800 tr/min

Rapport poids / puissance : environ 2.53 kg/ch

Rapport poids / couple : environ 26.61 kg/mkg

Compression : 12.8 : 1

Système de démarrage : électrique

Emission CO²: 104 g/km

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS

Nombre de mode de conduite : 3

Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces

Shifter

Indicateur de vitesse engagée

Prise USB

Aide au démarrage

Aide à la manoeuvre

Contrôle de traction

Pare brise réglable

Embrayage anti-dribble

Sabot moteur

Crash Bars / Top Blocks

Infos pratiques

Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

La moto est accessible aux permis : A, A2

Pays de fabrication : Japon

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Concurrentes

CFMOTO 800 MT Explore 2025

Honda XL 750 Transalp SP 2026

Retrouvez d'autres Trail de 2025

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

Oli Modèle 2023

Confortable à souhait, si vous hésitez avec une t7 et que vous allez passer la plus part du temps sur la route alors n'hésitez pas une seconde... si vous hésitez avec une transalp par rapport au prix , elle est bien mieux équipé, particulièrement les suspension, elle vaut largement l'écart de prix 18/06/2025 13:23 Note : 5/5 Répondre à Oli

Eric Modèle 2023

Avec jante tubeles, et des coloris un peu moins moche ( prune/noir ou jaune/gris mat pas terrible sinon une bonne machine et bonne à tous faire 16/07/2023 18:00 Note : 4/5 Répondre à Eric

Frato91 Modèle 2023

Je roule en Trial car je suis un peu grand (1,88m) et la position est plus confortable. Cette V-STROM 800 D.E est par contre, pour moi, je précise, un peu trop off-road. Je m'explique. Je veux un TRAIL qui me permet de faire des trajets maison boulot, donc de la ville est de l'autoroute car j'habite en banlieue et je bosse sur Paris.
Donc si une version SUZUKI sort une V-STROM 800 avec jante bâton, sans sabot moteur et un coloris plus soft, je suis preneur ! 20/06/2023 19:54 Note : 4/5 Répondre à Frato91

Version route

Ghost

Un bruit court qu'une version moins tout terrain avec une jante de 19" serait à l'étude en vue du futur remplacement de la V-STROM 650. 03/07/2023 16:50 Note : 5/5 Participer à la conversation

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FAQ Vos questions fréquentes sur la V-Strom 800DE Rally Edition 2025

Quelle est la puissance de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

La V-Strom 800DE Rally Edition 2025 développe une puissance de 84,30 chevaux

Quel est le couple moteur de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

Le couple maximal de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 s'élève à 8 mkg à 6 800 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

La V-Strom 800DE Rally Edition 2025 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 200 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

La V-Strom 800DE Rally Edition 2025 affiche un poids tous pleins faits de 230 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

La consommation moyenne est estimée à 4,40 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 propose une hauteur de selle minimale de 855 mm.

Quel est le prix de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

Le prix de la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 est de 12 698 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

Pour piloter la V-Strom 800DE Rally Edition 2025, vous devez être titulaire du A ou A2.

Quels sont les coloris disponibles pour la V-Strom 800DE Rally Edition 2025 ?

Pour le millésime 2025, la V-Strom 800DE Rally Edition est proposée en un seul colori : jaune.