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Modestie dans la démesure

Suzuki M 800 INTRUDER

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Suzuki

Suzuki M 800 INTRUDER 2013

Custom
Fiche créée le 24/01/2013
Suzuki M 800 INTRUDER

          Dans la catégorie des customs "muscle-bike", on a souvent une gueule et un gros moteur qui pousse derrière. Mais pour ceux qui ne veulent que la gueule sans devoir gérer un gros couple et l’énorme twin qui va avec, y a quoi ? Pas grand-chose ; c’est pourquoi Suzuki propose ce M 800 Intruder. La recette : toute simple. Le même design que le puissant 1 800, avec son tête de fourche caractéristique. Il est un peu plus soft sur le 800, moins volumineux mais toujours surprenant avec son phare trapézoïdale encapsulé dans un capotage conséquent. Ajoutez à ça une fourche inversée, pas mal de chrome, et vous obtenez un engin qui fait tourner les têtes. Mais où tout change, c’est dans la technique. Avec 1 000 cm3 de moins, 80 kg d’allégement et plus de 70 chevaux de différence, le petit Intruder joue dans une tout autre cour. Son truc, c’est la parade, l’accessibilité, la frime sans devoir s’occuper du caractère d’un gros monstre. Sortant 53 bourrins, le twin liquide récupère l’injection à double papillon pour optimiser son remplissage. Il vous emmènera ainsi un peu partout mais faudra pas lui demander de faire bruler de la gomme au feu rouge. A l’exception de la fourche et des roues, le châssis est celui du cousin C 800. Un tout ce qu’il y a de plus classique double berceau tubulaire en acier.
Question tarif, un monde sépare les 2 protagonistes du custom musclé : près de 6 000 euros de moins pour s’offrir le 800 et la fameuse silhouette futuro-classique des VZR. Si vous hésitez et cherchez un compromis, il y aussi un intermédiaire : le C 1500 T Intruder, mais dans une toute autre catégorie.

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L'aspect technique de la

Suzuki M 800 INTRUDER 2013

Suzuki M 800 INTRUDER
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en tubes d’acier
  • Réservoir : 15.5 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2420 mm
  • Largeur : 890 mm
  • Hauteur : 1105 mm
  • Empattement : 1655 mm
  • Poids en ordre de marche : 269 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers à 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 105 mm
  • 1 tambour Ø 180 mm
  • Roue AR : 170 / 80 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 34 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 805 cc (83 x 74.4 mm)
  • 53 ch à 6000 tr/min
  • 6.6 mkg à 3200 tr/min
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki M 800 INTRUDER 2013

Les plus
  • Silhouette
  • Tarif
  • Plus accessible
Les moins
  • Puissance relativement modeste
  • Seulement le coloris noir en France
  • Cylindrée boudée chez nous
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