Motoplanete

Suzuki1050 V-Strom XT Pro 2020

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Upgrade entre les Alpes

Trail

Pour attaquer le 3ème trimestre 2020, Suzuki Italie dégaine une troisième série spéciale de son gros trail. Le 1050 V-Strom XT gagne le suffixe Pro, synonyme d’un équipement supplémentaire pour accéder à un pseudo-label GT.

Plus routier qu’aventure (comme la majorité des SUV-motos), le V-Strom veut pourtant se saisir de quelques incartades. Profiter du plaisir de sentir les caillasses taper sous les roues, tenter les buttes et les excroissances, presque sourire à l’approche des graviers… Le XT Pro y croit.

Car Suz a pris quelques accessoires pour le protéger lors de conduites en tout-chemin. Le sabot moteur en alu s’occupe de toute la section basse du moteur; un jeu de crash-bars prend le relais pour limiter les chocs lors d’un éventuel couché.
Une petite dose d’ergonomie est rajoutée avec l’implantation de repose-pieds réglables en hauteur, sur 20 mm.

L’emport de matos est incontournable. Un duo de valises en aluminium permettra d’emmener 74 litres de chargement. Contrairement à la version Sakigake, cette XT Pro n’est pas pourvu de top-case. Dommage pour ceux qui aiment mettre l’ensemble de leurs affaires à l’abri. Par contre, cela libère plein de place pour caser un gros sac avec quelques sandows.

Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020 L’ensemble du pack alourdit la V-Strom d’une quinzaine de kilos. Aucun problème pour le twin de 1037 cm3, offrant à l’équipage 107 chevaux et plus de 10 mkg. Etant une XT soit la version la mieux lotie de la gamme, cette 1050 XT Pro se meut sous une riche dotation électronique. La conduite est supervisée par trois cartographies moteur, un contrôle de traction à trois niveaux + désactivation, un régulateur de vitesse, un ABS actif un courbe avec deux modes, un contrôle de la pente pour moduler le freinage AV / AR en descente, un assistant au démarrage en côte, le RPM Assist et l’Easy Start.

Après la Machi et la Sakigake, la 1050 V-Strom se présente dans une nouvelle proposition accessoirisée. Les italiens apprécieront, à condition de se détourner des Multistrada au charme (et aux tarifs) bien plus marqué.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

15 390
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreSuzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020
  • Chassis
  • Cadre : Double poutre en aluminium
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Longueur : 2 265 mm
  • Largeur : 940 mm
  • Hauteur : 1 465 mm
  • Empattement : 1 555 mm
  • Poids en ordre de marche : 263 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 160 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 49 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 037 cc (100 x 66 mm)
  • 107 ch à 8 500 tr/min
  • 10,20 mkg à 6 000 tr/min
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2020

Agrandir ou voir la fiche de la 1050 V-Strom XT Pro 2020 Agrandir ou voir la fiche de la 1050 V-Strom XT Pro 2020 Agrandir ou voir la fiche de la 1050 V-Strom XT Pro 2020

Comparer

Comparer la 1050 V-Strom XT Pro face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020 Non communiqué
BMW F 850 GS 2020 : 3,80 s
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 Non communiqué
Ducati 950 Multistrada 2020 Non communiqué
KTM 790 Adventure 2020 Non communiqué
Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 3,80 s
Kawasaki VERSYS 1000 Tourer 2020 Non communiqué
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2020 Non communiqué

Consommation

Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020 : 4,80 l/100km
BMW F 850 GS 2020 : 4,10 l/100km
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 4,90 l/100km
Ducati 950 Multistrada 2020 : 5,50 l/100km
KTM 790 Adventure 2020 : 4,19 l/100km
Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 5,20 l/100km
Kawasaki VERSYS 1000 Tourer 2020 Non communiqué
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2020 : 6 l/100km

Couple

Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020 : 10,20 mkg
BMW F 850 GS 2020 : 9,40 mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 10,70 mkg
Ducati 950 Multistrada 2020 : 9,80 mkg
KTM 790 Adventure 2020 : 9 mkg
Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 8,90 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 Tourer 2020 : 10,40 mkg
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2020 : 11,90 mkg

Puissance

Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020 : 107 ch
BMW F 850 GS 2020 : 95 ch
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 102 ch
Ducati 950 Multistrada 2020 : 113 ch
KTM 790 Adventure 2020 : 95 ch
Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 95,20 ch
Kawasaki VERSYS 1000 Tourer 2020 : 120 ch
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2020 : 112 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020 Non communiqué
BMW F 850 GS 2020 Non communiqué
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 Non communiqué
Ducati 950 Multistrada 2020 : 1 kg/ch
KTM 790 Adventure 2020 : 1 kg/ch
Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 2 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 Tourer 2020 Non communiqué
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2020 Non communiqué

Vitesse

Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020 : 200 km/h
BMW F 850 GS 2020 : 200 km/h
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 200 km/h
Ducati 950 Multistrada 2020 : 200 km/h
KTM 790 Adventure 2020 : 200 km/h
Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 200 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 Tourer 2020 : 220 km/h
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2020 : 200 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Suzuki 1050 V-Strom XT Pro 2020
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus