présentation de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025
A l’exception du 400, toute la gamme Scrambler de Triumph se pare de son "Icon Edition". L’année dernière, pour la collection "Stealth", seule la 900 avait eu droit au traitement spécial. Ici, nous parlerons de la 1200 X, forte de 90 chevaux et 110 Nm de couple. Son niveau d’équipement moindre que sur la XE lui permet d’être juste chère au lieu de saignante. Elle joue aussi sur sa déco pour se distinguer.
Le coloris Black Sapphire / Aluminium Silver de la X est l’exact opposé de la XE, le gris prenant la place du noir et vice-versa sur les mêmes éléments. Tenez, le réservoir : il est majoritairement gris avec des zones grip-genoux noires sur la Scrambler 1200 X alors que l’ombre s’est emparée de celui du XE. L’antagonisme se poursuit ainsi : guidon noir sous X, gris sur le XE ; le dessus du réservoir dans le noir avec petit emblème blanc “Icon Edition”, l’inverse en haut de gamme ; pareil pour le bras oscillant, les garde-boues, le sabot moteur, la béquille latérale et les commandes aux pieds.
Ces deux Scrambler 1200 veulent affirmer le même style avec une inversion de polarité, tout comme Bud d’Alcor et Syd de Mizar. Triumph avait également fait de même avec les 900 et 1200 Bonneville "Bud Ekins".
Ce qui ne change pas en revanche, c’est le logo doré Triumph - écrit d’une façon bien antique. Pour cause, c’était l’emblème de la marque en 1907. Une époque bouillonnante sous l’impulsion de Siegfried Bettmann et Moritz Schulte, le fondateur de la marque et son associé.

Vous voulez plus de patate que le 900 mais le budget conséquent du 1200 XE vous refroidit ? Le Scrambler 1200 X s’inscrit pile poil entre les deux. Il se veut plus routier, plus accessible, oublie les grands débattements, le Brembo et les réglages de suspension mais conserve l’esprit de l’escapade, le contrôle de traction, l’ABS cornering et 5 Modes de conduite. La finition Icon vous demandera quasiment 800 euros de plus. De quoi vous dissuader de mettre la moindre parcelle de boue dessus.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Triumph 1200 Scrambler X Icon Edition (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
15 775 €
*
|
|
|
15 495 €
|
|
|
£ 12 695
|
|
|
$ 13 395
|
Modèle commercialisé en 2025
Performances
- Vitesse max : environ 200 km/h
- Consommation moyenne : 4,40 l/100km
-
Autonomie estimée
: 341 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Triumph 1200 Scrambler X Icon Edition 2025
- Châssis
- Selle biplaces
- Cadre : tubulaire en acier
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 820 mm
- Longueur : 2 273 mm
- Largeur : 834 mm
- Hauteur min : 1 185 mm
-
Garde au sol min : 185 mm
- Empattement : 1 525 mm
- Poids tous pleins faits : 228 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm / Marzocchi, déb : 170 mm
- Angle de chasse : 26.2 °
- Freinage 2 disques Nissin Ø 310 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant (Tubeless) : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux / Marzocchi, déb : 170 mm
- Réglage de la précharge
- Freinage 1 disque Nissin Ø 255 mm, étrier simple piston
- Roue arrière (Tubeless) : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre parallèle , 4 temps, calé à 270°
- Injection Ø 50 mm
- Refroidissement : combiné air / eau
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 200 cc (Alésage * course: 97.6 x 80 mm)
- 90 ch à 7 000 tr/min
- 11,20 mkg (110 Nm) à 4 250 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 2.39 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 19.17 kg/mkg
- Compression : 11 : 1
- Système de démarrage : électrique
- Emission CO²: 101 g/km
- Norme anti-pollution : Euro 5+
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 5
- ABS Cornering
- Indicateur de vitesse engagée
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Embrayage anti-dribble
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la 1200 Scrambler X Icon Edition face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025
- Quelle est la puissance de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
La 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 développe une puissance de 90 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
Le couple maximal de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 s'élève à 11,20 mkg (110 Nm) à 4 250 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
La 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 200 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
La 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 affiche un poids tous pleins faits de 228 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 4,40 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
- Quel est le prix de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
Le prix de la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 est de £ 12 695 au Royaume-uni. Elle est affichée à $ 13 395 aux Etats-Unis, à 15 495 € en Espagne et à 15 775 € en France.
- Quel permis faut-il pour conduire la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
Pour piloter la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025, vous devez être titulaire du A.
- Quels sont les coloris disponibles pour la 1200 Scrambler X Icon Edition 2025 ?
-
Pour le millésime 2025, la 1200 Scrambler X Icon Edition est proposée en un seul colori : gris / noir.
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