Fiche moto Triumph1050 Tiger 2012 'Un constructeur sort ses griffes'
présentation de la 1050 Tiger 2012
Le gros trail Triumph profite de 2012 pour revoir sa copie coté suspensions. L’engin n’était pas critiquable sur ce point, et sa polyvalence en satisfait plus d’un. Avec ses roues de 17 pouces et l’abandon de pneus à sculptures, la machine a délaissé les chemins pour profiter au max de la route. Autant lui permettre d’y être encore plus sereine. Pour gagner un cran en efficacité, la fourche inversée de 43 mm est modifiée de l’intérieur : changement du volume d’huile, valve et piston de compression modifiés. L’évolution est encore plus marquée pour l’amortisseur arrière : ressort plus dur (+29%), modification des valves compression et détente, modification de la précharge de ressort et modification du positionnement des différents réglages. Ainsi, le Tiger s’annonce comme plus réactif tout en progressant en confort.
Une petite touche de maquillage accompagne cette évolution, d’une manière subtile à la limite de l’imperceptible. Du noir s’est couché sur les frettes des disques de frein, sur la piste ABS, les étriers radiaux, les jantes, et sur le guidon qui est abaissé de 20 mm. Le silencieux et sa protection calorifique bénéficient d’une finition brossée, les repose-pieds sont en graphite, on trouve de nouveaux clignotants et le graphisme évolue. Bonne nouvelle : ce petit lifting se fait sans augmentation de prix.
M.B - (photos constructeur)
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à retenir
Triumph 1050 Tiger (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Le 3 cylindres 1050 cc
- Plus véloce
- Prix
Les points faibles
- Très typé sport
- Selle haute
- Manque de rangements
Tarifs
| Version de base | avec ABS | |
|---|---|---|
 France |
11 890 €
*
|
12 390 €
|
Performances
- Vitesse max : environ 215 km/h
- Consommation moyenne : 5,70 l/100km
-
Autonomie estimée
: 351 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Triumph 1050 Tiger 2012
- Châssis
- Cadre : périmétrique en aluminium
- Réservoir : 20 litres
- Hauteur de selle : 835 mm
- Longueur : 2 110 mm
- Largeur : 840 mm
- Hauteur min : 1 320 mm
- Empattement : 1 510 mm
- Poids à sec : 198 kg
- Poids tous pleins faits : 228 kg
- Train avant
- fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43mm, déb : 150 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Showa, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 050 cc (Alésage * course: 79 x 71.4 mm)
- 115 ch à 9 400 tr/min
- 10 mkg à 6 250 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.72 kg/ch
- Rapport poids / couple : 19.8 kg/mkg
- Compression : 12 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en option
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la 1050 Tiger face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1050 Tiger 2012
- Quelle est la puissance de la 1050 Tiger 2012 ?
-
La 1050 Tiger 2012 développe une puissance de 115 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1050 Tiger 2012 ?
-
Le couple maximal de la 1050 Tiger 2012 s'élève à 10 mkg à 6 250 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1050 Tiger 2012 ?
-
La 1050 Tiger 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 215 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1050 Tiger 2012 ?
-
La 1050 Tiger 2012 affiche un poids à sec de 198 kg, un poids tous pleins faits de 228 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 1050 Tiger 2012 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,70 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1050 Tiger 2012 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1050 Tiger 2012 propose une hauteur de selle minimale de 835 mm.
- Quel est le prix de la 1050 Tiger 2012 ?
-
Le prix de la 1050 Tiger 2012 est de 11 890 € en France. Elle est affichée à 12 390 € en France avec ABS.
- Quel permis faut-il pour conduire la 1050 Tiger 2012 ?
-
Pour piloter la 1050 Tiger 2012, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 11 avis
J’aime de folie cette moto Note : 5/5 Répondre à Remshar
je viens d'en voir une de 2013 avec 66000 kms.
C'est trop ou il y a encore de la marge.
Merci de vos réponses. Note : 5/5 Répondre à phil
Que du plaisir collé à la route ! Note : 5/5 Répondre à Ninus
Je roule environ 10.000 kms par an entre balade dominicale, long voyage et... piste.
Le bonheur est total le dimanche à deux en toute décontraction, le couple moteur fait des merveilles pour nous sortir en douceur des lacets des routes ardennaises.
Les vacances en long voyage se passe confortablement et que l on passe les alpes ou que l\'on surfe sur les autobahns elle tient le rythme ...
Et la surprise du chef c\'est le comportement sur piste... resserrez le cadre (les réglages sont très efficaces) ...et allez jouer avec le \'R\' ... à leur grande surprise...
J \'ai également un Triumph Daytona 995 i ...la filiation mécanique est évidente...Côté chassis il ne manquait que le bras mono...c\'est chose faite dans le modèle 2014.
Vous aurez donc compris que je suis particulièrement amoureux de ma jeune maitresse...
Gus
Note : 5/5 Répondre à Gus
En 3 mois, 2 pannes (électronique puis embrayage qui colle), pour finir par accident et moto pliée.
Sinon, très bonne moto : bon moteur avec du caractère, belle sonorité, très bonne tenue de route et très maniable dans les petits virages, confort y compris en duo, bon freinage.
J\'ai dû avoir pas de chance avec ces 2 pannes. Mais ça l\'accident ça m\'a un peu refroidi de la marque.
J\'ai pris (après essai de 2 jours qui m\'a convaincu)une Honda 1200 Crosstourer neuve car le concessionnaire m\'a repris ma Triumph accidentée et m\'a fait des super conditions. Je n\'ai pas encore ma nouvelle moto ...
La Speed Triple me tente toujours malgré tout ... mais manque protection et confort passager.
Note : 4/5 Répondre à alain81