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Fiche moto Triumph1050 SPEED TRIPLE R 2016 La brute des beaux bourgs

Roadster

A cet instant, au cœur de l'attaque, vous laissez l'émotion de côté pour apprécier le travail qui s'effectue entre vos poignets et la route. Car l'émoi n'est pas un forfait au guidon de la Speed Triple R, plutôt la politique de la machine. Soucieuse d'exploiter au mieux le potentiel dont Hinckley l'a pourvu, la Speed s'apprécie avec plus de gout dans cette version "premium". 2016 offre aux deux variantes des évolutions timides ou marquées suivant la partie concernée de la machine. La R profite logiquement de tout ce que Triumph a su modifier sur son roadster fétiche.

104 éléments changés dans le moteur, que la marque considère de ce fait comme nouveau. Plus de puissance - 140 chevaux désomais soit 5 unités de plus qu'avant, une volonté de renforcer le couple à bas et mi-régimes, une consommation ramenée de 10%, un embrayage anti-dribble et la technologie Ride-by-Wire, voici en résumé le travail effectué au sein du 3 cylindres. A cela s'ajoute 5 modes de conduite (Road, Sport, Track, Rain et Rider - personnalisable), l'ABS et l'antipatinage déconnectables, plus que quelques différences au niveau du design. La nouvelle Speed Triple se dote de phares ovalisés, de clignos, rétros, réservoir et selles redessinés et d'une géométrie re-calibrée pour plus de sport.
Tout comme le modèle standard, elle est dotée d'étriers de frein monobloc Brembo à fixation radiale sur des pistes de 320 mm et de pneus Pirelli Diablo Supercorsa. Ca annonce la couleur !

La version R se concentre principalement sur une amélioration des suspensions, s'offrant les nobles services de la maison Öhlins. La qualité supérieure est immédiatement perceptible, et les connaisseurs sauront apprécier la fourche inversée NIX30 de 43 mm et l'amortisseur TTX36 RSU ; bien sûr entièrement réglables. Un véritable plus pour apprécier les qualités de la Speed Triple.

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 1Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 1
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 2Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 2Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 3Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 3Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 4Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 4Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 5Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 5Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 6Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 - 6

Mais cela ne saurait occulter les petits goodies dont cette Speed "haut de gamme" est équipée. Le garde-boue avant et les écopes de réservoir sont en carbone. Notons le sabot en série. Signe distinctif des R, le bâti arrière est peint en rouge et certaines pièces bénéficient d'une finition particulière, comme les selles surpiquées en rouge, ou les superbes pontets ainsi que l'enjoliveur de roue arrière usinés dans la masse. Tout un tas de petites raisons qui feront hésiter au moment de l'achat entre une Speed standard ou R. Le prix n'est qu'une frontière ; tout dépend ce que vous demandez à chaque plaisir limitrophe..

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Améliorations moteur
  • Pièces de qualité
  • Esprit Speed

Lesmoins

  • Tarif qui fait hésiter

Tarifs

France 13 800 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,07 x le SMIC français de 2016
Le tarif de la Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 a augmenté de 810€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 14 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016
  • Châssis
  • Cadre : Périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 15,50 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur min : 1 070 mm
  • Empattement : 1 435 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Train avant
  • Fourche inversée Öhlins NIX 30 Ø 43mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.35 bars
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins TTX36, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2016

2017

2018

Comparer

Comparer la 1050 SPEED TRIPLE R face à ses concurrentes

Prix

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 13800 €
BMW S 1000 R 2016 : 13550 €
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 : 13699 €
Yamaha MT-10 2016 : 13499 €
Ducati 1200 Monster S 2016 : 16490 €
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 11999 €
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 : 16100 €
Honda CB 1000 R 2016 : 10899 €
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 : 18990 €
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 14650 €

Accélération

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 Non communiqué
BMW S 1000 R 2016 : 3.1 s
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 Non communiqué
Yamaha MT-10 2016 Non communiqué
Ducati 1200 Monster S 2016 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 2016 Non communiqué
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 Non communiqué
Honda CB 1000 R 2016 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 Non communiqué
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 Non communiqué

Consommation

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 5,40 l/100km
BMW S 1000 R 2016 : 5,60 l/100km
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 : 6,50 l/100km
Yamaha MT-10 2016 Non communiqué
Ducati 1200 Monster S 2016 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 2016 Non communiqué
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 Non communiqué
Honda CB 1000 R 2016 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 Non communiqué
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 Non communiqué

Autonomie

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 287 km
BMW S 1000 R 2016 : 313 km
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 : 262 km
Yamaha MT-10 2016 Non communiqué
Ducati 1200 Monster S 2016 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 2016 Non communiqué
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 Non communiqué
Honda CB 1000 R 2016 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 Non communiqué
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 Non communiqué

Couple

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 11.4 mkg
BMW S 1000 R 2016 : 11.4 mkg
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 : 11.3 mkg
Yamaha MT-10 2016 : 11.3 mkg
Ducati 1200 Monster S 2016 : 12.7 mkg
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 10.6 mkg
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 : 14.7 mkg
Honda CB 1000 R 2016 : 10.1 mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 : 12.4 mkg
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 12.2 mkg

Puissance

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 140 ch
BMW S 1000 R 2016 : 160 ch
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 : 142 ch
Yamaha MT-10 2016 : 160 ch
Ducati 1200 Monster S 2016 : 145 ch
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 145 ch
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 : 173 ch
Honda CB 1000 R 2016 : 125 ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 : 135 ch
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 175 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 1.37 kg/ch
BMW S 1000 R 2016 : 1.2 kg/ch *
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 : 1.45 kg/ch *
Yamaha MT-10 2016 : 1.22 kg/ch *
Ducati 1200 Monster S 2016 : 1.26 kg/ch
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 1.34 kg/ch *
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 : 1.09 kg/ch
Honda CB 1000 R 2016 : 1.66 kg/ch *
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 : 1.47 kg/ch
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 1.05 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 16.84 kg/mkg
BMW S 1000 R 2016 : 16.82 kg/mkg *
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 : 18.24 kg/mkg *
Yamaha MT-10 2016 : 17.27 kg/mkg *
Ducati 1200 Monster S 2016 : 14.33 kg/mkg
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 18.32 kg/mkg *
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 : 12.86 kg/mkg
Honda CB 1000 R 2016 : 20.51 kg/mkg *
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 : 15.97 kg/mkg
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 15.08 kg/mkg

Vitesse

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 230 km/h
BMW S 1000 R 2016 : 250 km/h
Kawasaki Z 1000 Sugomi 2016 : 240 km/h
Yamaha MT-10 2016 : 250 km/h
Ducati 1200 Monster S 2016 : 250 km/h
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 250 km/h
KTM 1290 SUPER DUKE R 2016 : 280 km/h
Honda CB 1000 R 2016 : 240 km/h
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 : 250 km/h
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 250 km/h
Comparateur
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Avis (14)

français SPEEDJAUNE Modèle 2018
Votre article contient de nombreuses erreurs sur le modèle 2018, notamment concernant la puissance (150 CV contre 140 qu\'affiche l\'article). Il me semble que vous avez fait un copier-coller de la version 2016. Note : 5/5
français Greg Rattin
Non, je ne crois pas que nous ayons fait d'erreurs. Il y a bien 140 chevaux sur ce modèle de Speed Triple.

Les 150 chevaux sont pour l'évolution arrivée en milieu d'année 2018, avec une version standard et une version RS. Les deux générations de Speed se sont relayés en cours d'année.

-https://www.motoplanete.com/triumph/7073/1050-SPEED-TRIPLE-RS-2018/contact.html


-https://www.motoplanete.com/triumph/7072/1050-SPEED-TRIPLE-S--MK-IV-2018/contact.html
Note : 5/5
français marco Modèle 2018
superbe machine Note : 5/5
français Trustyjeanmax Modèle 2017
Après 30 ans de fidélité à mon softail heritage (le premier en produit chez Harley), je viens de craquer pour cette moto, elle me sera livrée en février 2018... A mon age, il est permis après 30 ans de fidélité d\'avoir une maîtresse Note : 5/5
français Modèle 2016
de mon point de vue cette speed triple avec son trois cylindres est la moto la plus adaptée à une conduite sur route, le plein de sensations autour de 6/7000 trs/mn, plage d\'utilisation la plus souvent utilisée... Une moto suffisamment puissante, réactive et maniable. Satisfaction presque totale... seul bémol...quand il pleut le dos est mouillé... un détail. Note : 5/5
français Spidos Modèle 2017
Une bien belle Speed Triple à laquelle il manque 10 à 20 chevaux face à la concurrence, toujours la meme puissance depuis 2006 ... C\'est un peu tristounet.
Manque aussi 2 litres dans le réservoir pour faire la route des vacances. Quand je pense que la 955 de 2004 en avait 21 litres ...
D\'ailleurs il manque aussi une gamme serieuse d\'accessoires de touring. La concurrence fait là aussi beaucoup mieux. J\'ai bien souffert de ce manque d\'accessoires avec ma vieille Speed de 2004. Ca n\'a pas changé.
J\'y reviendrai pas.
Note : 3/5
français benspeed Modèle 2017
le meilleurs de tous :
- le triple 1050
pas la plus puissante , pas la plus plus, mais la moto la plus homogène et quel plaisir a son guidon
Note : 5/5
français Modèle 2016
Très bonne moto je roule tous les jours avec R.A.S le mieux faire un essai Note : 5/5
français
Pas chère par rapport à la concurence comme ducati monster 1200 s Note : 5/5
français Modèle 2016
tres bonne moto
Note : 5/5
104 modifications moteur pour gagner 5 CV tout en perdant 2 l de capacité de réservoir et en récupérant des phares qui font évoquer les yeux d\'un cocker dépressif...on va attendre un peu. Note : 3/5
français Modèle 2016
Mais c\'est quoi ces phares ! J\'ai la gerbe ! Note : 2/5
français Modèle 2016
Tout simplement incroyable ! L\'évolution entre le modèle 2011/15 et celle ci est énorme ... De la boîte améliorée à la prise en main et la maniabilité au top .... Que du bonheur Note : 5/5
Craquante en version R... Sans aucun doute ma prochaine moto!
Note : 5/5
je voudrais connaitre les nouveaux coloris
de la speed s et r merci
Note : 5/5
français
Ils sont ici :

- Speed triple R - http://www.motoplanete.com/triumph/5655/1050-SPEED-TRIPLE-R-2016/millesimes.html - blanc avec cadre rouge (Crystal White) et gris avec cadre rouge (Matt Graphite)

- Speed triple 100 S - http://www.motoplanete.com/triumph/5654/1050-SPEED-TRIPLE-100-S-2016/millesimes.html -rouge (Diablo Red) et noir (Phantom Black)

Note : 5/5
tres bien j espere quelle sortira coloris blanche je changerais ma 2015
es que l antipatinage sera reglable merci
Note : 5/5
français
Le contrôle de traction s\'ajustera en fonction du mode de conduite. Le mode \'Rider\' est personnalisable et permettra de régler à sa guise le niveau d\'intervention. Note : 5/5
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