Fiche moto Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 Pour un plus grand parcours

présentation de la XVS 1300 A Tour Classic 2016

Elancé, élégant, valorisant, dynamique, joufflu sans être obèse, le 1300 Midnight Star pourrait être un cruiser de bon tonnage s'il possédait une protection digne de ce nom. Sans avoir le gras et l'opulence du 1900, son v-twin de 1304 cm3 offre la juste mesure de puissance. Il chatouillerait presque de plus grosses concurrentes sans en demander le prix. Avec le kit "Tour Classic", le custom se transforme en un V Star Tourer (sa déclinaison américaine).

Le 1300 Midnight Star embarque l'indispensable pour s'ouvrir de larges routes et horizons. Longs chemins et caprices du vent imposent un grand pare-brise. Un (e) passager (e) de long cours appréciera le Sissy-bar pour caler les reins. Quant à vos effets personnels, ils prendront place dans les soutes, à savoir deux sacoches en cuir rigide. Avec ces équipements, la moto s'alourdit d'une vingtaine de kilos. Mais cela ne fera pas grande différence vu les 3 quintaux d'origine.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - photos Yamaha Europe
et Yamaha Star USA
* Certains graphismes et équipements peuvent différer entre les photos visibles sur le site
et les motos disponibles à la vente

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic (2016) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Moteur vivant
• Aspect flatteur
• Génération Midnight Star valorisante
• Kit touring

Les points faibles

• Poids
• Pneu avant large (- de maniabilité)

Tarifs

	Version de base
France	11 999 € *

^* Tarif équivalent à 10,50 x le SMIC français de 2016

Assurance

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Avis des motards

sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Remplace la XVS 1300 A Tour Classic 2015

XVS 1300 A Tour Classic 2015

Performances

• Vitesse max : environ 170 km/h

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Fiche technique Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : double berceau tubulaire en acier

Réservoir : 19 litres

Hauteur de selle : 715 mm

Longueur : 2 490 mm

Largeur : 980 mm

Hauteur min : 1 518 mm

Empattement : 1 690 mm

Poids à sec : 303 kg

Poids tous pleins faits : 323 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 135 mm

Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.5 bars

Transmission

boîte à 5 rapports

Secondaire par courroie

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 110 mm

Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.8 bars

Moteur

Bicylindre en V , 4 temps

Injection

Refroidissement : liquide

1 ACT

4 soupapes par cylindre

1 304 cc (Alésage * course: 100 x 83 mm)

73 ch à 5 500 tr/min

10,80 mkg à 4 000 tr/min

Rapport poids / puissance : 4.15 kg/ch

Rapport poids / couple : 28.06 kg/mkg

Compression : 9.5 : 1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Concurrentes

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016

Triumph 1700 Thunderbird LT 2016

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016

Retrouvez d'autres Custom de 2016

Avis des motards Déposer un avis - 7 avis

Seconde à bas régime

Loucat Modèle 2011

1ere trop courte et la 2ème ne tient pas le bas régime ce qui oblige à rétrograder en 1ère dès que la vitesse est insuffisante. Et la synchro est pas super. Pénible en ville ou route très sinueuses 17/06/2023 15:03 Note : 4/5 Répondre à Loucat

Gros 125

Ben Modèle 2012

Moto très peu performante, après plusieurs années de conduite sur plusieurs styles et modèles, je suis très déçu car je viens de faire 680 km se week-end sur une xvs et il m'a fallu abandonner le groupe car impossible de suivre sur des petites routes , le moteur manque beaucoup d'enrégie et de reprise avec le poids et les 70 chevaux de plus on racle les gros cales pied dans les moindres virages .
Moto efficace juste pour aller chercher le pain 04/06/2018 06:37 Note : 1/5 Répondre à Ben

jymot Modèle 2013

Une bonne machine confortable, long trajet sans fatigue, assez puissante, c\'est un custom pur et dur, j\'ai eu pas mal de trail avant ça change, look flatteur, ça frotte un peu en montagne mais à 64 ans je roule cool, la moto idéale n\'existe pas, bonne machine moins chère qu\'une harley distillant de bonnes sensations amitiés 19/10/2017 18:49 Note : 4/5 Répondre à jymot

Jeff Modèle 2015

Nickel bonne moto du vrai vintage. Assez confortable , bonne performance pour le style,facile à équiper,et beaucoup moins chère que certaines dont on paie surtout la marque et tout aussi fiable.
La mienne est de 01/2015 et j ai 58 ans. Je recommande.
19/12/2015 13:44 Note : 4/5 Répondre à Jeff

1300

daniel Modèle 2015

moitié prix qu\'une HARLEY il n\' y a pas photo...... 18/01/2015 22:04 Note : 5/5 Répondre à daniel

Roberto Modèle 2013

Cela fait 2 ans ke j,ai le permis gros cube c ma première moto j,ai 62 ans pour moi c ke du bonheur super moto qualité prix en 8 mois 7000 KLM et je roule sans bulle c physique ...c super 11/02/2014 18:46 Note : 5/5 Répondre à Roberto

Bonne pioche chez les customs!!

skullcrusher Modèle 2013

Bonjour,
J\'ai reçu hier ma Midnite Star 1300, et je confirme tout le bien fondé de cette monture.Bon moteur,bonne finition,bon freinage (couplé à la pédale arrière),et un certain aspect valorisant.Je ne comprends pas qu\'on nous bassine avec une certaine marque ricaine,alors que cette génération Midnite Star, ainsi que les nouvelles VN sont largement recommandables,et d\'une fiabilité excellente.Pour ceux qui veulent un bon custom,je recommande cette XVS 1300,qu\'elle soit Touring ou non. 04/05/2013 18:39 Note : 5/5 Répondre à skullcrusher

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FAQ Vos questions fréquentes sur la XVS 1300 A Tour Classic 2016

Quelle est la puissance de la XVS 1300 A Tour Classic ?

La XVS 1300 A Tour Classic 2016 développe une puissance de 73 chevaux

Quel est le couple moteur de la XVS 1300 A Tour Classic ?

Le couple maximal de la XVS 1300 A Tour Classic 2016 s'élève à 10,80 mkg à 4 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la XVS 1300 A Tour Classic ?

La XVS 1300 A Tour Classic 2016 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la XVS 1300 A Tour Classic ?

La XVS 1300 A Tour Classic 2016 affiche un poids à sec de 303 kg, un poids tous pleins faits de 323 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la XVS 1300 A Tour Classic ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la XVS 1300 A Tour Classic 2016 propose une hauteur de selle minimale de 715 mm.

Quel est le prix de la XVS 1300 A Tour Classic ?

Le prix de la XVS 1300 A Tour Classic 2016 est de 11 999 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma XVS 1300 A Tour Classic ?

La taille standard pour une XVS 1300 A Tour Classic 2016 est 130 / 90 - 16 à l'avant, et 170 / 70 - 16 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la XVS 1300 A Tour Classic ?

Pour piloter la XVS 1300 A Tour Classic 2016, vous devez être titulaire du A.