Motoplanete

YamahaXVS 1300 A Tour Classic 2013

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Pour un plus grand parcours

Custom

Elancé, élégant, valorisant, dynamique, joufflu sans être obèse, le 1300 Midnight Star pourrait être un cruiser de bon tonnage s'il possédait une protection digne de ce nom. Sans avoir le gras et l'opulence du 1900, son v-twin de 1304 cm3 offre la juste mesure de puissance. Il chatouillerait presque de plus grosses concurrentes sans en demander le prix. Avec le kit "Tour Classic", le custom se transforme en un V Star Tourer (sa déclinaison américaine).

Comme son petit frère 950, le 1300 Midnight Star embarque l'indispensable pour s'ouvrir de larges routes et horizons. Longs chemins et caprices du vent imposent un grand pare-brise. Un (e) passager (e) de long cours appréciera le Sissy-bar pour caler les reins. Quant à vos effets personnels, ils prendront place dans les soutes, à savoir deux sacoches en cuir rigide. Avec ces équipements, la moto s'alourdit d'une vingtaine de kilos. Mais cela ne fera pas grande différence vu les 3 quintaux d'origine.

M.B - photos Yamaha Europe
et Yamaha Star USA
* Certains graphismes et équipements peuvent différer entre les photos visibles sur le site
et les motos disponibles à la vente

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 999
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreYamaha XVS 1300 A Tour Classic 2013

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2013
      • Chassis
      • Cadre : double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 19 litres
      • Hauteur de selle : 715 mm
      • Longueur : 2 490 mm
      • Largeur : 980 mm
      • Hauteur : 1 518 mm
      • Empattement : 1 690 mm
      • Poids à sec : 303 kg
      • Poids en ordre de marche : 323 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 135 mm
      • 2 disque Ø 298 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • transmission finale par courroie
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 170 / 70 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 304 cc (100 x 83 mm)
      • 73 ch à 5 500 tr/min
      • 10,80 mkg à 4 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,15 kg/ch
      • Compression : 9.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (6)

      Gros 125

      Moto très peu performante, après plusieurs années de conduite sur plusieurs styles et modèles, je suis très déçu car je viens de faire 680 km se week-end sur une xvs et il m'a fallu abandonner le groupe car impossible de suivre sur des petites routes , le moteur manque beaucoup d'enrégie et de reprise avec le poids et les 70 chevaux de plus on racle les gros cales pied dans les moindres virages . Moto efficace juste pour aller chercher le pain Répondre à Ben

      Modèle 2013
      Une bonne machine confortable, long trajet sans fatigue, assez puissante, c\'est un custom pur et dur, j\'ai eu pas mal de trail avant ça change, look flatteur, ça frotte un peu en montagne mais à 64 ans je roule cool, la moto idéale n\'existe pas, bonne machine moins chère qu\'une harley distillant de bonnes sensations amitiés Répondre à jymot

      Nickel bonne moto du vrai vintage. Assez confortable , bonne performance pour le style,facile à équiper,et beaucoup moins chère que certaines dont on paie surtout la marque et tout aussi fiable. La mienne est de 01/2015 et j ai 58 ans. Je recommande. Répondre à Jeff

      1300

      daniel Modèle 2015
      moitié prix qu\'une HARLEY il n\' y a pas photo...... Répondre à daniel

      Modèle 2013
      Cela fait 2 ans ke j,ai le permis gros cube c ma première moto j,ai 62 ans pour moi c ke du bonheur super moto qualité prix en 8 mois 7000 KLM et je roule sans bulle c physique ...c super Répondre à Roberto

      Bonne pioche chez les customs!!

      Modèle 2013
      Bonjour, J\'ai reçu hier ma Midnite Star 1300, et je confirme tout le bien fondé de cette monture.Bon moteur,bonne finition,bon freinage (couplé à la pédale arrière),et un certain aspect valorisant.Je ne comprends pas qu\'on nous bassine avec une certaine marque ricaine,alors que cette génération Midnite Star, ainsi que les nouvelles VN sont largement recommandables,et d\'une fiabilité excellente.Pour ceux qui veulent un bon custom,je recommande cette XVS 1300,qu\'elle soit Touring ou non. Répondre à skullcrusher
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
      pub

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos