BMW R 1200 GS Rallye 2012

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Trail

Ca sent la fin de vie pour la R 1200 GS. Avant la très attendue nouvelle génération à bloc liquide, BMW multiplie les séries spéciales de son célèbre trail, le plus vendu au monde de son segment (et d’autres). Après les Triple Black franchement sombres, retour à la luminosité avec l’édition Rallye. La déco se base sur celle de la première R 80 GS Paris/ Dakar, initiatrice su segment. Recouverte d’un blanc très "chasseur-alpin", la R 1200 GS Rallye arbore sur ses flancs les couleurs de BMW Motorsport. Ce qui tape à l’œil est le cadre rouge, monopolisant l’œil d’une série de petits détails cosmétiques, comme la fourche intégrant peinte en noire, la selle au coloris bi-ton, la ligne d’échappement intégralement chromée, le moteur peint en noir, les culasses et le bras oscillant trempé dans du gris granite.

Le boxer refroidi par air demeure, avec ses culasses issues du HP2 Sport, tout comme le châssis ô combien efficace. Mais qui dit série spéciale dit équipement supplémentaire. La Rallye vous en offre ainsi plus que de la déco. Pour 850 euros de plus (soit 14 950 – en Allemagne), on a droit à l’ordinateur de bord, les poignées chauffantes, un jeu de protège-mains, le support pour valises, la suspension électronique ESA Enduro et des roues à rayons.

Assurance Fiche technique Galerie

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Twin très plaisant
Efficacité globale
ESA Enduro
Plus d\'équipement

Lesmoins

Sonorité peu enthousiasmante
Tarif

Tarifs

14 950 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 13,50 x le SMIC français de 2012

Le tarif de la BMW R 1200 GS Rallye 2012 a augmenté de 850€ par rapport au précédent modèle

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Avis

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Remplace

R 1200 GS 2011

Modèle commercialisé en

2012

Performances

Vitesse max : sup 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,70 s
Consommation moyenne : 5,50 l/100km
Autonomie estimée : 364 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

BMW R 1200 GS Rallye 2012

Châssis
Cadre : treillis en tubes d\'acier, morteur porteur
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle réglable entre 850 mm et 870 mm
Longueur : 2 210 mm
Largeur : 940 mm
Hauteur min : 1 450 mm
Empattement : 1 507 mm
Poids à sec : 203 kg
Poids en ordre de marche : 229 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Telelever Ø 35 mm, déb : 190 mm
Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par cardan

Train arrière
Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 200 mm
Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars

Moteur
Bicylindre à plat, 4 temps
Refroidissement : combiné air / huile
Injection Ø 50 mm
2 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
1 170 cc (Alésage * course: 101 x 73 mm)
110 ch à 7 750 tr/min
12,20 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch
Rapport poids / couple : 16.64 kg/mkg
Crit'air :

Options / équipements
Assistance au freinage : ABS en option

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2012

Concurrentes

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012

Honda 1200 CROSSTOURER 2012

KTM 990 Adventure 2012

Kawasaki VERSYS 1000 2012

Ducati Multistrada 1200 2012

Retrouvez d'autres Trail de 2012

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Comparer la R 1200 GS Rallye face à ses concurrentes

Prix

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 14950 €

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 14499 €

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 14890 €

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 13990 €

KTM 990 Adventure 2012 : 13150 €

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 12499 €

Ducati Multistrada 1200 2012 : 14990 €

Accélération

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 3.7 s

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Non communiqué

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2012 Non communiqué

Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué

Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué

Consommation

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 5,50 l/100km

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Non communiqué

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 6,20 l/100km

KTM 990 Adventure 2012 Non communiqué

Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué

Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué

Autonomie

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 364 km

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Non communiqué

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 347 km

KTM 990 Adventure 2012 Non communiqué

Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué

Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué

Couple

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 12.2 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 11.6 mkg

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 12.3 mkg

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 12.8 mkg

KTM 990 Adventure 2012 : 10 mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 10.4 mkg

Ducati Multistrada 1200 2012 : 12.1 mkg

Puissance

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 110 ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 106 ch

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 137 ch

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 129 ch

KTM 990 Adventure 2012 : 106 ch

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 118 ch

Ducati Multistrada 1200 2012 : 150 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 1.85 kg/ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 2.28 kg/ch *

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 1.89 kg/ch

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 1.99 kg/ch *

KTM 990 Adventure 2012 : 1.97 kg/ch

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 1.87 kg/ch *

Ducati Multistrada 1200 2012 : 1.26 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 16.64 kg/mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 20.83 kg/mkg *

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 21.06 kg/mkg

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 20.06 kg/mkg *

KTM 990 Adventure 2012 : 20.9 kg/mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 21.26 kg/mkg *

Ducati Multistrada 1200 2012 : 15.62 kg/mkg

Vitesse

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 200 km/h

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 200 km/h

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 225 km/h

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 200 km/h

KTM 990 Adventure 2012 : 200 km/h

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 200 km/h

Ducati Multistrada 1200 2012 : 240 km/h

Comparateur

Avis (5)

Thomas Modèle 2012

Achetee d'occasion avec 62000 km, j'ai à présent parcouru 11000 km dont 3600 pour un trip TET en Albanie, donc beaucoup d'offroad. Chargé comme un mulet avec tente et de quoi être autonome 15 jours.. un régal. Ce fameux telelever combiné à une puissance de freinage marque la différence en sinueuses. Et en offroad sont equilibre est divin.. on sent moins ses 230 kg que les 189 kg de la Tenere700 que j'avais avant. J'ajouterai que je trouve la sonorité de l'échappement très agréable contrairement à l'article sur ce site. L'ESA n'est pas un gadget.. en mode enduro hard on perçoit clairement plus d'aisance en hors piste. Par contre on ressent vite la nécessité de repasser en mode route quand on retrouve le bitume car on a l'impression de flotter.. moins précis si on restait en mode enduro. Il faut donc s'arrêter pour modifier l'assise.. l'affaire de 15 secondes. Elle consomme un chouïa trop à mon goût 5,8l/100km.. mais elle me donne la banane à chaque sortie. 04/01/2024 22:01 Note : 5/5 Répondre à Thomas

Jean Modèle 2012

Après de longues négociations, j\'ai obtenu , de ma fille et de mon épouse, le droit d\'acheter une GS... Triple black car elles trouvent la rallye un peu trop voyante!
Je suis tout de même très satisfait de cette machine avec laquelle j\'ai parcouru plus de trois mille kilomètres en trois semaines. Mardi prochain je pars achever le rodage en allant à Venise en passant par les Dolomites et retour par la Suisse depuis les environs de Besançon ou jre réside. J\'ai vérifié le matériel de camping ; il n\'y a donc plus qu\'à charger les valises (Vario bien entendu)
Bel été à tous,
Prudence et courtoisie,
Jean
21/07/2012 17:25 Note : 4/5 Répondre à Jean

Jean Modèle 2012

Je viens tout juste de l,essayer. Je mesure 1,73 m donc taille moyenne moins et...je suis enthousiasmé !
On est très bien installé sur cette machine au look très gai pour une fois et l'on s'y sent très à l'aise (selle basse 82 cm). Je pense que je vais casser mon
Petit cochon en porcelaine et me l'offrir pour mon anniversaire avec toutes les options et le kit bagagerie.
Salut,
J.C. 25/03/2012 14:07 Note : 1/5 Répondre à Jean

Tarif, options, et feux additionnels ?

koala51 Modèle 2012

Bonjour à tous les béhemistes.Je souhaiterais si le tarif de 14950? comprends toutes ces options supplémentaires par rapport à une 1200GS de base.Peut-on ajouter des feux additionnels? (comme sur l'adventure)Et aura-t-il une 1200gs Rallye 2012 ADVENTURE ???
Salut les bikers. 23/01/2012 18:13 Note : 5/5 Répondre à koala51

petitlutindesbo Modèle 2012

Salut tout le monde j'aimerais savoir si les petit gabarits hauteur de selle max 82cm peuvent monter sur cette bécane et si le réservoir est intéressant en autonomie tout comme celui de la adventure.

Merci d'avance pour votre réponse 25/12/2011 13:59 Note : 3/5 Répondre à petitlutindesbo

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