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BMWR 1200 GS Rallye 2012

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Un langage d'aventures

Trail

Ca sent la fin de vie pour la R 1200 GS. Avant la très attendue nouvelle génération à bloc liquide, BMW multiplie les séries spéciales de son célèbre trail, le plus vendu au monde de son segment (et d’autres). Après les Triple Black franchement sombres, retour à la luminosité avec l’édition Rallye. La déco se base sur celle de la première R 80 GS Paris/ Dakar, initiatrice su segment. Recouverte d’un blanc très "chasseur-alpin", la R 1200 GS Rallye arbore sur ses flancs les couleurs de BMW Motorsport. Ce qui tape à l’œil est le cadre rouge, monopolisant l’œil d’une série de petits détails cosmétiques, comme la fourche intégrant peinte en noire, la selle au coloris bi-ton, la ligne d’échappement intégralement chromée, le moteur peint en noir, les culasses et le bras oscillant trempé dans du gris granite.

Le boxer refroidi par air demeure, avec ses culasses issues du HP2 Sport, tout comme le châssis ô combien efficace. Mais qui dit série spéciale dit équipement supplémentaire. La Rallye vous en offre ainsi plus que de la déco. Pour 850 euros de plus (soit 14 950 – en Allemagne), on a droit à l’ordinateur de bord, les poignées chauffantes, un jeu de protège-mains, le support pour valises, la suspension électronique ESA Enduro et des roues à rayons.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Twin très plaisant
  • Efficacité globale
  • ESA Enduro
  • Plus d'équipement

Lesmoins

  • Sonorité peu enthousiasmante
  • Tarif

Tarifs

14 950
Prix neuf
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

BMW R 1200 GS Rallye 2012
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d\'acier, morteur porteur
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Longueur : 2 210 mm
  • Largeur : 940 mm
  • Hauteur : 1 450 mm
  • Empattement : 1 507 mm
  • Poids à sec : 203 kg
  • Poids en ordre de marche : 229 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Telelever Ø 35 mm, déb : 190 mm
  • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19
BMW R 1200 GS Rallye 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • finale par cardan
  • Train arrière
  • Monobras Paralever, déb : 200 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre à plat, opposés , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement air/huile
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 170 cc (101 x 73 mm mm)
  • 110 ch à 7 750 tr/min
  • 12,20 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,85 kg/ch
  • Compression : 12:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la R 1200 GS Rallye face à ses concurrentes

Accélération

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 3,70 s
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 Non communiqué
KTM 990 Adventure 2012 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué

Consommation

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 5,50 l/100km
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 6,20 l/100km
KTM 990 Adventure 2012 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué

Couple

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 12,20 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 11,60 mkg
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 12,30 mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 12,80 mkg
KTM 990 Adventure 2012 : 10 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 10,40 mkg
Ducati Multistrada 1200 2012 : 12,10 mkg

Puissance

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 110 ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 106 ch
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 137 ch
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 129 ch
KTM 990 Adventure 2012 : 106 ch
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 118 ch
Ducati Multistrada 1200 2012 : 150 ch

rapport Poids / Puissance

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 1 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 1 kg/ch
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 Non communiqué
KTM 990 Adventure 2012 : 1 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 : 1 kg/ch

Vitesse

BMW R 1200 GS Rallye 2012 : 200 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 200 km/h
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 225 km/h
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 200 km/h
KTM 990 Adventure 2012 : 200 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 2012 : 240 km/h
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Avis (4)

Après de longues négociations, j\'ai obtenu , de ma fille et de mon épouse, le droit d\'acheter une GS... Triple black car elles trouvent la rallye un peu trop voyante! Je suis tout de même très satisfait de cette machine avec laquelle j\'ai parcouru plus de trois mille kilomètres en trois semaines. Mardi prochain je pars achever le rodage en allant à Venise en passant par les Dolomites et retour par la Suisse depuis les environs de Besançon ou jre réside. J\'ai vérifié le matériel de camping ; il n\'y a donc plus qu\'à charger les valises (Vario bien entendu) Bel été à tous, Prudence et courtoisie, Jean Répondre à Jean

Je viens tout juste de l,essayer. Je mesure 1,73 m donc taille moyenne moins et...je suis enthousiasmé ! On est très bien installé sur cette machine au look très gai pour une fois et l'on s'y sent très à l'aise (selle basse 82 cm). Je pense que je vais casser mon Petit cochon en porcelaine et me l'offrir pour mon anniversaire avec toutes les options et le kit bagagerie. Salut, J.C. Répondre à Jean

Tarif, options, et feux additionnels ?

Modèle 2012
Bonjour à tous les béhemistes.Je souhaiterais si le tarif de 14950? comprends toutes ces options supplémentaires par rapport à une 1200GS de base.Peut-on ajouter des feux additionnels? (comme sur l'adventure)Et aura-t-il une 1200gs Rallye 2012 ADVENTURE ??? Salut les bikers. Répondre à koala51

Modèle 2012
Salut tout le monde j'aimerais savoir si les petit gabarits hauteur de selle max 82cm peuvent monter sur cette bécane et si le réservoir est intéressant en autonomie tout comme celui de la adventure. Merci d'avance pour votre réponse Répondre à petitlutindesbo
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