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BMWK 1300 R Carbon 2012

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Power sous la botte

Roadster
BMW se lâche sur les séries spéciales en 2012. Il y a du Triple Black, du Rallye, du Sertão, du Trophy – et chez les K, une 1300 S HP et ici une 1300 R Special. Si la sportivo-GT précédemment citée s’équipe d’une bonne série d’équipements lui offrant un net penchant sportif, le roadster R ne soulève qu’un enthousiasme très modéré dans cette version Carbon. Ce n’est qu’un coloris de plus, mêlant le noir et le gris avec quelques motifs mouchetés sur le réservoir, poinçonner d’un R jaune sur les flancs (no comment). On a droit à un sabot moteur en carbone, mais c’est surtout le shifter HP qui nous intéressera le plus, histoire d’exploiter encore plus vite les 173 chevaux du 4 cylindres bavarois. Une puissance qui permet au K 1300 R de demeurer l’un des plus puissants roadsters du marché, et sa gueule intrinsèque continue d’interpeller même 7 ans après sa sortie.
M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW K 1300 R Carbon 2012
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en aluminium
      • Réservoir : 19 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 228 mm
      • Largeur : 856 mm
      • Hauteur : 1 095 mm
      • Empattement : 1 585 mm
      • Poids à sec : 217 kg
      • Poids en ordre de marche : 243 kg
      • Train avant
      • Duolever, deux bras oscillant parallèles, déb : 115 mm
      • Double disques flottants Ø 320 mm, étriers fixe à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      BMW K 1300 R Carbon 2012 technique
      • Transmission
      • à 6 rapports
      • par arbre à cardan
      • Train arrière
      • Monobras coulé Paralever, déb : 135 mm
      • Monodisque Ø 265 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 180/ 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection électronique
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 293 cc (80 x 64.3 mm)
      • 173 ch à 9 250 tr/min
      • 14 mkg à 8 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,25 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Je posséder la 1000 fazer ,avant la k1300 R La patate, est bien sur incomparable mais le confort seul ou a deux c est impressionnant . des ballades de plus de 500 km sont très agréable ont en redemande. Bravo BMW pour cette engin Répondre à tony
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