Fiche moto BMWR 1250 GS 40 years GS Edition 2021 Les années dans la peau
40 ans de GS ! Les festivités ont commencé à l'été 2020 avec la série F (750 - 850 - 850 Adventure) revêtue d'un coloris d'hyménoptère pour l'occasion.
La R 1250 GS rejoint cet hommage avec des touches de jaune sur fond noir. La bulle sport ionisée, la selle bi-ton et les roues profitent le plus de ces morceaux de soleil. Pour les jeunes générations, on peut y voir un coté Bumblebee ; pour les plus anciens, le rapprochement avec la R 100 GS de 1988 est équivoque.
Le Boxer de 1254 cm3 passe Euro5 sans changer ses watts. Il sort toujours 136 chevaux et du couple à tous les étages avec la distribution variable Shiftcam. Toutes les grosses GS passent cette étape, donc, hormis le coloris, qu'est-ce qui distingue cette spécial édition des autres ?
Plein de matos. Suréquipée, la 1250 GS 40 ans embarque tout un tas d'équipements et d'options. Une façon de montrer toute l'excellence de la GS et l'aboutissement d'une dynastie. Le "Pack PRO 40 Years GS Edition" est le récipiendaire des packs Confort, Dynamic, Touring et Connected. Soit les 3/4 du catalogue ; le reste est surtout constitué des options 719.
Dressons une petite liste, histoire de choper un petit vertige :
![BMW R 1250 GS 40 years GS Edition 2021]( "BMW R 1250 GS spécial édition 40 ans")
- Poignées chauffantes
- Démarrage sans clé Keyride
- Régulateur de vitesse
- Préparation GPS
- Supports de valises
- Echappement chromé
- Shifter Pro
- Modes de pilotage Pro
- Suspension pilotée semi-active ESA Dynamic
- Alarme
- Phares adaptatifs en virage
- Feux de route Pro
- Clignotants multifonctions
- Cruising light
- Feux additionnels
- Capteur de la pression des pneus
- Aide au démarrage en cote
- Reglage du frein moteur
- Jantes à rayons de finition dorée
- Selle Rallye basse
- Appel d'urgence intelligent
- Contrôle de traction
- ABS Pro actif en virage
- 7 Modes de conduite (Eco - Rain - Road - Dynamic - Dynamic Pro - Enduro - Enduro Pro)
On comprend maintenant pourquoi le tarif de cette GS 40 ans est beaucoup plus élevé que celui du modèle standard. On peut même dire que ça cogne. Mais BMW est certain d'illustrer davantage sa domination sur la catégorie avec ce genre de modèles.
M.B - Photos constructeur
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