Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
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Les motos Honda 2020
Ce qui change en 2020
Honda sort l'artillerie lourde en 2020. Bien décidé à reprendre le contrôle des hypersports, la marque lance une CBR 1000 RR-R super puissante. L'Africa Twin passe à 1100 cm3, se renforce en électronique et propose des suspensions électroniques en option sur l'Adventure Sports. Notons une petite mise à jour Euro5 pour le CMX 500 Rebel, doublé d'une version S avec quelques équipements supplémentaires. Coup de tonnerre : la VFR 800, la plus célèbre des Sport-GT, vit sa dernière année de commercialisation en Europe.
En mai 2020, Honda franchit un palier coté satisfaction clientèle en passant à 5 ans de garantie et d'assistance, établis comme suit : 2 ans de garantie constructeur + 3 ans de garantie Honda France, dans la limite de 5 ans maximum ; ainsi que 5 ans d’Assistance 24h24 7J/7, valable en France et en Europe.
Roadster
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Sportive
Sport-GT
Routière & GT
Custom
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Essai Honda de 2020
Indispensables
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blouson
freinage
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Intercom
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Pneumatiques
Les modèles 2020 rappelés
Il y a eu 10 rappels concernant des modèles de 2020 :
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Le klaxon ne fonctionne pas et/ou les phares ne peuvent pas passer des feux de croisement aux feux de route. Le dysfonctionnement de ces composants peut entraîner un accident et des blessures.
- CBF 125
Les plaques internes de la structure des phares peuvent résonner en raison des vibrations provenant du moteur et de la direction. Cela peut entraîner une flexion à la base de la borne. Les fils métalliques peuvent subir une rupture par fatigue à la racine des bornes, ce qui peut entraîner un clignotement ou une défaillance des phares, pouvant causer un accident.
- GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag GL 1800 GOLDWING Tour GL 1800 GOLDWING DCT
Le boulon de serrage du pignon d'entraînement primaire est sujet à une défaillance par fatigue en raison d'une contrainte excessive due aux forces de flexion. Lorsque cela se produit, le rotor d'impulsion se déloge, ce qui entraîne une défaillance du signal d'allumage et provoque le calage du moteur pendant la conduite ou l'impossibilité de démarrer. Cela crée un risque d'accident et de blessures pour les occupants du véhicule.
- GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag GL 1800 GOLDWING Tour GL 1800 GOLDWING DCT
La turbine de la pompe à carburant peut être défectueuse, ce qui peut empêcher l'alimentation en carburant, ce qui risque d'entraîner une coupure de courant ou un arrêt du moteur. Si cela se produit pendant la conduite, cela crée un risque d'accident et de blessure.
Dates de production :
- 14/11/2017 (CBR600RA/RR)
- 14/12/2016 (CBR1000RA/RR/S1/S2)
- 31/10/2017 (GL1800/BD/B/DA)
- CRF 1100 L Africa Twin CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports CBR 1000 RR-R SP Fireblade GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag GL 1800 GOLDWING DCT
Le système d'injection de carburant peut mal fonctionner, ce qui peut entraîner l'arrêt de l'injection de carburant et de l'allumage. Le moteur peut caler pendant la conduite, ce qui crée un risque d'accident. Dans le cas des véhicules à transmission à double embrayage, un dysfonctionnement du programme d'injection de carburant peut provoquer le désengagement de l'embrayage, ce qui entraîne une perte de puissance.
- GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag GL 1800 GOLDWING Tour GL 1800 GOLDWING DCT
Un fonctionnement incorrect du contrôle du calage de l'allumage dans l'unité de commande du moteur peut provoquer l'arrêt du moteur pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d'accident.
- CBR 1000 RR-R Fireblade CBR 1000 RR-R SP Fireblade
Si vous roulez en première vitesse et à un régime élevé, la surface du tuyau en résine du refroidisseur d'huile peut surchauffer en raison de la chaleur rayonnante du pot d'échappement. Le tuyau en résine peut se fissurer et l'huile moteur peut fuir. Cela peut provoquer un incendie ou l'huile peut adhérer au pneu arrière, provoquant la chute du pilote.
- CBR 500 R CB 500 X CB 500 F
Dans le modulateur ABS (système de freinage antiblocage), une quantité excessive de graisse a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir en raison d'une mauvaise gestion de l'équipement d'application de graisse sur les composants. Lors d'une utilisation continue dans ces conditions, des corps étrangers adhèrent à la graisse qui s'est déplacée vers la soupape de sortie et peuvent se coincer dans le clapet anti-retour pendant le freinage, provoquant une fuite de pression d'entrée et augmentant la distance de freinage.
Dates de production :
- CBR500RA - 26 aout 2019 - 20 décembre 2019
- CB500FA - 31 juillet 2019 - 15 décembre 2019
- CB500XA - 20 juin 2019 - 17 janvier 2020
- CBR 1000 RR-R Fireblade CBR 1000 RR-R SP Fireblade
Lors du montage en production, la plaque de connexion du coussin gauche a été installée avec l'intérieur et l'extérieur inversés, ce qui peut entraîner l'application d'une charge excessive sur celle-ci. En conséquence, la plaque pourrait se briser, provoquant une chute soudaine de la hauteur de caisse et augmentant le risque d'accident.
Date de production entre le 9 décembre 2019 et le 3 juin 2020
- CRF 1100 L Africa Twin CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Une quantité excessive de graisse a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir du modulateur ABS (système de freinage antiblocage). Par conséquent, des corps étrangers peuvent adhérer à la graisse et se coincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, provoquant une fuite de pression d'entrée et augmentant la distance de freinage.
Motos fabriquées entre le 6 novembre et le 19 décembre 2019
