Motoplanete

DucatiMultistrada 1200 2013

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Jeux de routes

Trail

Après avoir inventé le trail supersport-GT, Ducati profite de 2013 pour le peaufiner. Pas de choc ni de transition du coté visuel, car les changements sont si subtils qu'ils en paraissent invisibles. Face avant homéopathiquement revue, nouveaux feux à leds, bulle plus large avec ajustement par bouton poussoir, jantes style 1199 Panigale... Le constructeur s'exécute sur le détail.

Les vrais changements sont ailleurs. La Multistrada "evo" gagne un nouvel ABS et un moteur retouché tandis que l'antiblocage est confié au système 9ME de Bosch. En utilisant le même processeur que celui de la 1199 Panigale, l'ABS peut être exploité selon 3 niveaux. Le premier est destiné à l'off-road, supprime l'anti-wheeling et permet au pilote de chasser de l'arrière au freinage un bref instant avant que l'ABS ne s'active. Le deuxième joue sur un équilibre avant / arrière sans détection de soulèvement avec le mode Sport. Le troisième optimise à bloc le freinage avec détection anti-wheeling dans les modes Touring et Urbain.

A sa sortie, la Multistrada a tout de suite défrayé la chronique avec ses 150 chevaux. Un moteur d'hypersportive dans un trail et une telle puissance, cela semblait (et cela semble toujours) largement déraisonnable. En 2013, la Ducati MTS devra compter sur la 1190 Adventure de KTM, dotée des mêmes ambitions. Le twin Testastretta italien peut voir venir et a du répondant. Il profite de 2013 pour évoluer avec un double allumage (2 bougies par cylindre) et un certain nombre d'améliorations. Un repositionnement des injecteurs, un système d'admission d'air secondaire, un nouveau matériau pour les sièges de soupapes ; voici pour l'essentiel. A la clé, un couple en hausse de 0.7 mkg et plus de souplesse dans la distribution de la puissance. De plus, l'intervalle entre les révisions majeures passe à 24 000 kms.

Les points clés de la Multistrada ne sont plus à rappeler... Enfin, un petit peu quand même. Son gros moteur, un châssis multi-rôle avec l'assistance des 4 Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro), le ride-by-wire, le contrôle de traction, son caractère à mi-chemin entre le trail-GT et le sport... Pourtant, Ducati a gardé un nouvel atout pour les versions plus huppées. Les Multistrada S inaugurent la nouvelle suspension semi-active Skyhook. Un pas de plus vers le copilotage électronique, à cela près qu'il s'agirait plus d'un technicien virtuel en amortissement.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      16 690
      Prix neuf
      Financer votre moto

      Assurez votreDucati Multistrada 1200 2013

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati Multistrada 1200 2013
      • Chassis
      • Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier relié à des platines en alu
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 850 mm
      • Longueur : 2 200 mm
      • Largeur : 985 mm
      • Hauteur : 1 420 mm
      • Empattement : 1 530 mm
      • Poids à sec : 196 kg
      • Poids en ordre de marche : 224 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 50 mm, déb : 170 mm
      • 2 disques Ø 320mm, étriers radiaux à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati Multistrada 1200 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Sachs, déb : 170 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT, desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 198,40 cc (106 x 67.9 mm)
      • 150 ch à 9 250 tr/min
      • 12,70 mkg à 7 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,31 kg/ch
      • Compression : 11.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (6)

      bonsoir apres 15 ans de japonaises et bmw r1200r me voici ducatiste MTS 2014 SURPRISE QUEL PIED SUPERBE BECANE AUCUN REGRE QU CONTRAIRE!!!! Antoine!!! Répondre à vr46

      Modèle 2013
      Superbe machine le top Répondre à Steeve

      sancho Modèle 2014
      tres belle moto Répondre à sancho

      Hégémonie allemande ?

      Modèle 2013
      bonjour à tous, j\'ai quitté BM sans regret : ma multi à 2 ans et je viens de faire la révision des 36000 km . Je n\'ai pas trouvé sa remplaçante ! Elle sait tout faire célibataire ou avec femme et bagages ! Viva italia... Quand on aime...gaaaaz Répondre à Hayabusa

      Modèle 2013
      Ptit tigrou, avant de mettre un commentaire pareil il faudrait que tu ais déjà roulé en moto sur autre chose qu\'une 125cc. Il y a autant de similitude entre la gs et la Duc qu\'entre un ulm et un 747... Allez gazzzzz Répondre à moto et motard

      Je dirais mÄ“me qu\'entre un ULM et un avion de chasse Participer à la conversation

      Modèle 2013
      copier coller de la GS pffff honte a vous ducati pfff encore Répondre à ptit tigrou

      Oui tout à fait une copie qui pour la même année fait 14 kg de moins pour 25cv de plus Et la ce précédent gs fesait 110cv alor que la soi disant copie en fesait 150 depuis 2010. Qui sont les copieurs????? Je pence que le jour vous montrer dessus vous allez changer d\'avis. Oui les cv ne font pas tout mais la parie cycle quelle pied. Participer à la conversation
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos