Comparer la 1200 TIGER EXPLORER face à ses concurrentes
Prix
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
: 14890 €
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
: 14999 €
Ducati Multistrada 1200 2013
: 16690 €
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
: 13990 €
BMW R 1200 GS 2013
: 15150 €
Kawasaki VERSYS 1000 2013
: 12499 €
KTM 1190 Adventure 2013
: 13990 €
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
: 12999 €
Morini GRANPASSO 1200 2013
: 12500 €
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
: 13790 €
Accélération
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2013
Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
Non communiqué
BMW R 1200 GS 2013
: 3.6 s
Kawasaki VERSYS 1000 2013
Non communiqué
KTM 1190 Adventure 2013
Non communiqué
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
Non communiqué
Morini GRANPASSO 1200 2013
: 3.6 s
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
Non communiqué
Consommation
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2013
Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
: 6,20 l/100km
BMW R 1200 GS 2013
: 5,50 l/100km
Kawasaki VERSYS 1000 2013
Non communiqué
KTM 1190 Adventure 2013
Non communiqué
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
Non communiqué
Morini GRANPASSO 1200 2013
Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
Non communiqué
Autonomie
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2013
Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
: 347 km
BMW R 1200 GS 2013
: 364 km
Kawasaki VERSYS 1000 2013
Non communiqué
KTM 1190 Adventure 2013
Non communiqué
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
Non communiqué
Morini GRANPASSO 1200 2013
Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
Non communiqué
Couple
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
: 12.3 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
: 11.6 mkg
Ducati Multistrada 1200 2013
: 12.7 mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
: 12.8 mkg
BMW R 1200 GS 2013
: 12.7 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2013
: 10.4 mkg
KTM 1190 Adventure 2013
: 12.7 mkg
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
: 11.9 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2013
: 10.6 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
: 11.2 mkg
Puissance
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
: 137 ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
: 106 ch
Ducati Multistrada 1200 2013
: 150 ch
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
: 129 ch
BMW R 1200 GS 2013
: 125 ch
Kawasaki VERSYS 1000 2013
: 118 ch
KTM 1190 Adventure 2013
: 150 ch
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
: 125 ch
Morini GRANPASSO 1200 2013
: 118 ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
: 102 ch
Rapport Poids / Puissance
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
: 1.89 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
: 2.28 kg/ch
*
Ducati Multistrada 1200 2013
: 1.31 kg/ch
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
: 1.99 kg/ch
*
BMW R 1200 GS 2013
: 1.77 kg/ch
*
Kawasaki VERSYS 1000 2013
: 1.87 kg/ch
*
KTM 1190 Adventure 2013
: 1.41 kg/ch
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
: 1.71 kg/ch
Morini GRANPASSO 1200 2013
: 1.68 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
: 2.46 kg/ch
Rapport Poids / Couple
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
: 21.06 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
: 20.83 kg/mkg
*
Ducati Multistrada 1200 2013
: 15.43 kg/mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
: 20.06 kg/mkg
*
BMW R 1200 GS 2013
: 17.39 kg/mkg
*
Kawasaki VERSYS 1000 2013
: 21.26 kg/mkg
*
KTM 1190 Adventure 2013
: 16.69 kg/mkg
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
: 17.98 kg/mkg
Morini GRANPASSO 1200 2013
: 18.68 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
: 22.41 kg/mkg
Vitesse
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2013
: {estimation}
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013
: {estimation}
Ducati Multistrada 1200 2013
: {estimation}
Honda 1200 CROSSTOURER 2013
: {estimation}
BMW R 1200 GS 2013
: {estimation}
Kawasaki VERSYS 1000 2013
: {estimation}
KTM 1190 Adventure 2013
: {estimation}
Aprilia 1200 CAPONORD 2013
: {estimation}
Morini GRANPASSO 1200 2013
: {estimation}
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013
: {estimation}
position de conduite parfaite
bonnes suspensions
consommation faible
bonne protection
cardan sympa Note : 5/5 Répondre à brunolemotard
Petits hic constatés lors de l\'essai: poignée de gaz très sensible qui peut surprendre notament lorsque l\'on passe sur une bosse, rétro qui vibrent à partir de 130 km/h (était ce un mauvais réglage?) fourche qui a tendance à plonger facilement lors du freinage. A part ça, moto très agréable qui devrait faire pas mal d\'ombre à sa copine bavaroise... Note : 4/5 Répondre à gilni35
Sinon rien a redire, la BM avec ses options delirantes a pris un sacre coup de vieux. Bravo Triumph, encore un essai tranforme! Note : 5/5 Répondre à Smofa
Note : 4/5 Répondre à JACPOT