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Fiche moto MoriniGRANPASSO 1200 2013 Le style dans l'exercice

Trail

Dans un secteur où la concurrence est plus acharnée que jamais, le trail de Morini s'enrichit pour 2013. Pas mal de pièces en carbone, un nouveau régulateur de tension, un nouvel embrayage antidribble permettant 50% d'effort en moins au levier, une selle améliorée, une peinture de meilleure qualité, voici l'essentiel des améliorations. L'italien fait surtout valoir son potentiel dynamique au milieu de la guerre des trails. C'est la BMW R 1200 GS qui domine le marché et tient lieu de référence. Nombre de machines typées et de motorisation l'affrontent. De son coté, Morini a choisi une approche plus sportive sans pour autant oublier l'aspect routier/trail.
Une selle large inspirant le confort, des suspensions à grands débattement, jantes tubeless à rayons chaussées de pneus mixtes, un pare-brise témoignant d'un certaine disposition protectrice, un réservoir de 25 l, un sabot moteur : le Gran Passo semble paré pour le tourisme, et même un peu de chemin. Les options valises, GPS, poignées chauffantes, etc... ne feront pas craindre d'abattre du kilomètre.

Mais une Italienne se distingue surtout par son tempérament. Et le sportivité ainsi que le caractère n'ont pas été mis à l'écart sur le trail Morini. Sa carrure ciselée et agressive n'a rien de la gentillesse d'une Versys 1000 ou d'un Super-T. Le style ( en provenance du studio Marabese Design) est bien présent, osé, voire dérangeant avec ses optiques lenticulaires - question de goût - et assure l'essentiel : Photo de la GRANPASSO 1200 2013se faire remarquer. Son postérieur de Star Trek agrémenté d'un pot relevé aux 3 orifices joue lui aussi avec le regard. Gaffe ; le visuel n'est qu'un prélude aux prestations promises. Le moteur 1200 est le même que celui qui équipe la Corsaro, roadster fougueux et pas qu'un peu. A 118 chevaux, on a déjà affaire à quelque chose de sérieux. Le caractère est plus.... déluré.
Mis à part leurs débattement, les suspensions font davantage penser à celle d'une hypersport plutôt qu'à celles d'un trail : amortisseur Öhlins fixé latéralement avec réglage de la compression, précharge, détente et hauteur, maousse fourche inversée de 50 mm de diamètre -> le trail italien s'annonce d'une efficacité de premier plan. Le système de freinage est plus sage, plus adapté à ce type de machine : du brembo à 2 pistons par étrier mordant 2 disques avant de 298 mm de diamètre ; mais commandé par une pompe radiale.

Le Gran Passo aime les coups de sang, et n'aura pas vraiment envie de se balader avec les Crosstourer ou Tiger Explorer. Il préferera nettement se fritter aux Multistrada, 1200 Dorsoduro et 1130 Tre-K.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Style
  • Equipement
  • Gros twin
  • Efficacité et peps

Lesmoins

  • Tronche marquée
  • Béhème 1200 GS leader

Tarifs

12 500 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 11,16 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Morini GRANPASSO 1200 2013 a augmenté de 1200€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Morini GRANPASSO 1200 2013
  • Châssis
  • Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
  • Réservoir : 27 litres
  • Hauteur de selle réglable entre 875 mm et 830 mm
  • Longueur : 2 200 mm
  • Largeur : 930 mm
  • Hauteur min : 1 180 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Poids en ordre de marche : 210 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 175 mm
  • 2 disques Ø 298 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.4 bars
Morini GRANPASSO 1200 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 200 mm
  • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.7 bars

Galerie

Millésimes

2012

2014

2015

2016

2017

Comparer

Comparer la GRANPASSO 1200 face à ses concurrentes

Prix

Morini GRANPASSO 1200 2013 : 12 500 €
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 : 14 999 €
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 22 590 €
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 : 13 990 €
BMW R 1200 GS 2013 : 15 150 €
Kawasaki VERSYS 1000 2013 : 12 499 €
KTM 1190 Adventure 2013 : 13 990 €
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 : 12 999 €
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 12 490 €
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 : 13 790 €
Benelli 1130 TRE-K 2013 : 12 490 €

Accélération

Morini GRANPASSO 1200 2013 : 3,60 s
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 Non communiqué
BMW R 1200 GS 2013 : 3,60 s
Kawasaki VERSYS 1000 2013 Non communiqué
KTM 1190 Adventure 2013 Non communiqué
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 Non communiqué
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2013 Non communiqué

Consommation

Morini GRANPASSO 1200 2013 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 : 6,20 l/100km
BMW R 1200 GS 2013 : 5,50 l/100km
Kawasaki VERSYS 1000 2013 Non communiqué
KTM 1190 Adventure 2013 Non communiqué
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 Non communiqué
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 6,60 l/100km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2013 : 6,40 l/100km

Autonomie

Morini GRANPASSO 1200 2013 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 : 347 km
BMW R 1200 GS 2013 : 364 km
Kawasaki VERSYS 1000 2013 Non communiqué
KTM 1190 Adventure 2013 Non communiqué
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 Non communiqué
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 303 km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2013 : 320 km

Couple

Morini GRANPASSO 1200 2013 : 10,60 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 : 11,60 mkg
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 12,70 mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 : 12,80 mkg
BMW R 1200 GS 2013 : 12,70 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2013 : 10,40 mkg
KTM 1190 Adventure 2013 : 12,70 mkg
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 : 11,90 mkg
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 10,60 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 : 11,20 mkg
Benelli 1130 TRE-K 2013 : 11,40 mkg

Puissance

Morini GRANPASSO 1200 2013 : 118 ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 : 106 ch
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 150 ch
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 : 129 ch
BMW R 1200 GS 2013 : 125 ch
Kawasaki VERSYS 1000 2013 : 118 ch
KTM 1190 Adventure 2013 : 150 ch
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 : 125 ch
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 125 ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 : 102 ch
Benelli 1130 TRE-K 2013 : 125 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Morini GRANPASSO 1200 2013 : 1,68 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 : 2,28 kg/ch *
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 1,29 kg/ch
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 : 1,99 kg/ch *
BMW R 1200 GS 2013 : 1,77 kg/ch *
Kawasaki VERSYS 1000 2013 : 1,87 kg/ch *
KTM 1190 Adventure 2013 : 1,41 kg/ch
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 : 1,71 kg/ch
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 1,74 kg/ch *
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 : 2,46 kg/ch
Benelli 1130 TRE-K 2013 : 1,64 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Morini GRANPASSO 1200 2013 : 18,68 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 : 20,83 kg/mkg *
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 15,28 kg/mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 : 20,06 kg/mkg *
BMW R 1200 GS 2013 : 17,39 kg/mkg *
Kawasaki VERSYS 1000 2013 : 21,26 kg/mkg *
KTM 1190 Adventure 2013 : 16,69 kg/mkg
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 : 17,98 kg/mkg
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 20,56 kg/mkg *
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 : 22,41 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K 2013 : 17,98 kg/mkg

Vitesse

Morini GRANPASSO 1200 2013 : 240 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2013 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 240 km/h
Honda 1200 CROSSTOURER 2013 : 200 km/h
BMW R 1200 GS 2013 : 200 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 2013 : 200 km/h
KTM 1190 Adventure 2013 : 230 km/h
Aprilia 1200 CAPONORD 2013 : 200 km/h
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 220 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2013 : 200 km/h
Benelli 1130 TRE-K 2013 : 230 km/h
Comparateur
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Avis (4)

aucune occasion morini granpasso en France, ceux qui en possède ne veulent pas s\'en séparer.. je l\'aurai un jour... Note : 5/5
pascal43 Modèle 2012
Hier, suis a Lyon, je passe devant la concession MV AGUSTA et MOTO MORINI. je regarde la vitrine et là, je tombe devant la Gran Passo.
On aime ou on aime pas. Moi j\'aime et j\'adore. Elle donne dans la simplicité sans oublier la technique (Ohlins, Brembo etc)la sportivité et le confort ....je vais en essayer une dans 10 jours ....moi qui suis possesseur d\'une Ducat multistrada 1000. Et surtout le prix avec les équipements (valises, poignés chauff, casque, blouson et pantalon cuir divers)
je crois bien que je vais craquer
Note : 5/5
j\'ai decouvert cette moto il y a 1 mois, c\'est décidé, j\'en veut une! mais ou trouver une occasion morini granpasso? Note : 5/5
Ma moto a quatre ans et 20000km.
C\'est une merveille de polyvalence, en ville où elle passe partout, sur les petites routes où c\'est un vélo, sur les grands axes où elle avale les bornes avec son réservoir géant, sans fatiguer.
Elle est puissante, mélodieuse, très fiable.
Ses défauts: elle peut consommer beaucoup en ville, mais pas sur route.
je crois que c\'est la meilleure de son segment.
Note : 5/5
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